Jeep Wrangler 2018, completamente nuevo

Se presenta el Jeep Wrangler 2018, nueva generación del mítico todoterreno, con nuevos motores, nuevo diseño exterior y mejoras en el interior.

 

 

Llega la cuarta generación del Jeep Wrangler y quinta en 70 años si contamos al primer Jeep civil “CJ”. El nuevo Jeep Wrangler 2018 ha sido presentado en el Salón de Los Ángeles. El nuevo modelo cambia por completo, incluso el chasis, que sigue siendo de largueros. El diseño exterior se ha modernizado un poco en los detalles, pero mantiene las proporciones y detalles clásicos como el parabrisas plano, o los faros redondos. Hay más piezas desmontables de la carrocería y se ha mejorado el confort y la seguridad. En el interior mejora la organización del equipamiento y se presentan nuevos motores, incluido un nuevo diésel y un gasolina turbo de 4 cilindros, así como nuevas tecnologías.

Nuevo Jeep Wrangler 2018

Jeep Wrangler 2018, el todoterreno duro

El nuevo Jeep Wrangler quiere seguir siendo la referencia entre los todoterreno puros para el ocio, ahora que el Land Rover Defender ha desaparecido y los todoterreno clásicos se han suavizado o dirigido hacia el segmento premium. Mantiene el esquema de chasis de largueros con carrocería atornillada, ejes rígidos con suspensión de muelles, tracción total conectable con reductora y según los acabados bloqueo trasero y delantero. Sigue ofreciendo la carrocería corta de dos puertas y la larga Jeep Wrangler Unlimited de cuatro puertas. Y por supuesto, el techo duro o de lona, las ventanillas y las puertas son desmontables, mientras que el parabrisas se puede abatir.

Nuevo Jeep Wrangler 2018

Jeep Wrangler 2018, diseño y medidas

El Jeep Wrangler 2018 mide 6,4 cm más en versión corta (4,23 m) que el Jeep Wrangler anterior y 8,9 cm más en la versión larga (4,78m). Las batallas ahora son de 2,46 m (0,2 cm más) y 3,00 m (6,1 cm más). El nuevo diseño quiere enfatizar la anchura del modelo (las vías han crecido 2,6 cm) con grandes aletas y tiene la línea de cintura más baja con las ventanillas más grandes. La parrilla de con sus siete aperturas verticales tiene un diseño redondeado en la parte alta para mejorar la aerodinámica con los faros metiéndose ligeramente en la parrilla. Los faros y los antiniblas pueden ser de LED en los Jeep Wrangler Sahara y Rubicon, con la luz diurna en forma de aro alrededor del faro. Los intermitentes son LED de serie, mientras que los pilotos cuadrados traseros pueden ser de LED. A partir de 2019 se ofrecerá unas puertas cortas, sin ventanilla, como accesorio. El ángulo del parabrisas se ha cambiado para mejorar la aerodinámica y se ha simplificado el sistema de abatimiento. En el nuevo Jeep Wrangler 2018, cuando se pliega el parabrisas hacia el capó, se queda un marco que da protección y más rigidez al chasis. Más adelante se ofrecerá una capota de lona plegable hacia atrás automáticamente.

Nuevo Jeep Wrangler 2018

Jeep Wrangler 2018, nuevo motor 2.0 turbo

Se ha presentado la versión americana de momento y allí habrá ahora tres motores disponibles. Un nuevo motor en el Jeep Wrangler 2018 es un cuatro cilindros con turbo twin scroll de 2,0 litros y de altas prestaciones, que produce 270 CV y 400 Nm de par. Este motor va unido a una caja de cambios automática de ocho velocidades. Consigue más par motor que el conocido 3.6 V6 Pentastar de 285 CV, mejores datos de aceleración y mejores consumos con sistema stop/start avanzado incluido. El turbo está colocado junto a la culata y su doble entrada permite generar gran par desde bajas revoluciones para la conducción todoterreno. Por necesidades de refrigeración, con este motor el capó cuenta con sendas salidas de aire. Muy probablemente éste sea el motor llegue al mercado europeo

Nuevo Jeep Wrangler 2018

Jeep Wrangler 2018, motor V6 Pentastar

No obstante el veterano y fiel V6 Pentastar, del que ya se han producido cinco millones de unidades, seguirá ofreciéndose. Ahora cuenta con sistema Stop/Start y se ha recalibrado para ofrecer mucho par a muy bajas revoluciones para la conducción todoterreno. La caja de cambios manual es nueva y de seis marchas y se ofrece también la nueva caja de cambio automática de ocho velocidades en opción. Probablemente este motor llegue a España en alguna versión como los Jeep Wrangler Rubicon.

Nuevo Jeep Wrangler 2018

Jeep Wrangler 2018, motor diésel

Además se presenta un nuevo motor turbodiésel V6 de 3 litros que estará disponible a partir de 2019. Tendrá 260 CV y un par de 600 Nm, con Stop/Start y cambio automático de ocho velocidades. En Estados Unidos los diésel son apreciados en las camionetas pick up y en el todoterreno como motores de altas prestaciones y mucho par. Este motor es de VM Motori, perteneciente al Grupo FCA, como el motor diésel 2,8 litros de 200 CV que lleva la actual generación del Jeep Wrangler en Europa.

Nuevo Jeep Wrangler 2018

Jeep Wrangler 2018, capacidad todoterreno

El Jeep Wrangler 2018 se mantiene como el todoterreno con mejores ángulos todoterreno. Dependen de la medida de neumático de cada acabado y el largo de la carrocería. En el modelo Rubicon de dos puertas llega a un ángulo de entrada de 44º, un ángulo ventral de 27,8º y un ángulo de salida de 37º, con una altura libre de 27,4 cm. Hay dos sistemas de tracción. El Command-Trac de los Wrangler Sport y Sahara tiene una reductora de 2,72:1 de desarrollo, con un diferencial trasero de deslizamiento limitado en opción, mientras que el Wrangler Rubicon cuenta con el Rock-Trac con un desarrollo de 4:1 en cortas y bloqueos reales para los diferenciales delantero y trasero. El frontal ha sido preparado para soportar cabrestantes grandes. Los neumático dependen del acabado siendo para el Rubicon de 285/70 R17 de 33 pulgadas de diámetro. Puede vadear hasta 76 cm y tirar de un remolque de 1.587 kg.

El nuevo Jeep Wrangler 2018 llegará a los concesionarios americanos antes del verano, pero podría retrasarse su llegada a España hasta finales de 2018 o principios de 2019.

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