SsangYong Tivoli DKR: un coche “Made in Spain” al asalto del Dakar

SsangYong participará en la 40 edición del Rally Dakar con el nuevo Tivoli DKR, pilotado por Oscar Fuertes y con Diego Vallejo como copiloto.

 

SsangYong Motorsport presenta el Tivoli DKR, el coche con el que la marca coreana participará como equipo oficial en el Rally Dakar 2018, que en su 40 edición se plantea como el más duro desde que la mítica prueba se celebra en el continente americano. Para ello, en SsangYong han creado un equipo que incluye a Óscar fuertes como piloto, acompañado de Diego Vallejo como copiloto. Para el madrileño, que ha conseguido excelentes resultados para la marca en el Campeonato de España de Rallys de Todo Terreno, será su primer Dakar, mientras que su copiloto afronta su tercera experiencia en una prueba en la que consiguió llegar a la meta en sus dos participaciones anteriores.

 

SsangYong Tivoli DKR

No es la primera vez que SsangYong participará en el Dakar. En los años 1995 y 1996 el SsangYong Musso hizo sus “pinitos” de manera brillante. Y en el año 2009, Isidre Esteve participó al volante de un SsangYong Kyron 270 XDi modificado. Pero ahora la apuesta sube de nivel, y SsangYong Motorsport ha preparado un coche desarrollado específicamente para esta competición. Además, se desplazará para la carrera un camión de asistencia 6x6, dos coches de asistencia T5, y un equipo con siete personas entre ingenieros, mecánicos y responsables de logística.

Un buggie 4x2 con motor V8 de 405 CV

El Tivoli DKR es un buggy fabricado en España bajo la supervisión de SYMC, verdaderos expertos en 4x4. Su carrocería, que recuerda al SsangYong Tivoli de calle (cualquier otro parecido más allá de la estética es pura coincidencia), esconde un chasis multitubular realizado en cromo molibdeno diseñado para ofrecer la máxima rigidez. Si visto en vivo y en directo ya impresiona en parado, con sus 4,88 metros de largo, 2,20 de ancho y 1,80 de altura, imagínate en acción con su motor V8 de gasolina con 6,2 litros y 405 CV, y unas suspensiones con ¡44 centímetros de recorrido! que tienen pinta de poder tragarse baches en los que cabría un utilitario. En la imágenes del video que acompaña a este artículo puedes hacerte una idea.

 

SsangYong Tivoli DKR

Dicen sus organizadores que esta edición del Dakar tendrá más de un 60 por ciento del recorrido por arena. Y aquí, el formato buggy con tracción a las ruedas traseras tiene mucho que decir. También se anuncian etapas de más de 600 km, para lo que el Tivoli DKR se ha equipado bien: dos depósitos realizados en kevlar y fibra de carbono tienen cabida hasta para 410 litros de combustible.

 

SsangYong Tivoli DKR

Más datos del Tivoli DKR: la caja de cambios automática de convertidor de par, así como la dirección de asistencia hidráulica de diseño especial para ajustarse a las suspensiones de dobles trapecios con amortiguadores King están firmadas por Fortin Racing. Los frenos son Willwood, con discos ventilados de núcleo central desmontable que pueden parecer pequeños con 310 mm, pero que garantizan la potencia de frenado necesaria con pinzas de 6 pistones y una bomba Tilton independiente para cada eje. El peso total en configuración de carrera alcanza las dos toneladas, pero las prestaciones hablan por sí solas: el SsangYong Tivoli DKR es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, y la velocidad máxima supera los 190 km/h

Fotos SsangYong Tivoli DKR: un coche “Made in Spain” al asalto del Dakar

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