Camiones y furgonetas bajo vigilancia de la DGT esta semana

Después de los turismos, los camiones y las furgonetas son el tipo de vehículo más numeroso en circulación (y con una antigüedad media de más de 12 años). Por eso y por las cifras que protagonizan en los informes anuales de siniestralidad, se vigilarán especialmente en carretera.

Camiones y furgonetas

Los vehículos que normalmente están destinados al transporte de mercancías (camiones y furgonetas) son el segundo tipo de automóvil más numeroso que circula por carretera. Representan el 16% del parque y sufren también un 16% de los accidentes con víctimas.

En total unas 500 personas mueren al año como consecuencia de los accidentes, ocurridos en carreteras y ciudades, en que se hayan implicados estos vehículos. Este dato, unido a un mayor índice de letalidad en el caso de accidentes con vehículos de mercancías de más de 3.500 kg lleva a la Dirección General de Tráfico a poner en marcha entre el 13 y el 19 de febrero una nueva campaña de vigilancia y control de camiones y furgonetas.

Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC), así como el resto de policías autonómicas y locales que se sumen a la campaña, controlarán furgonetas en cuanto a aspectos como: velocidad a la que circulan, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada. También comprobarán que la documentación del vehículo y del conductor es la correcta, que la conducción no se realiza bajo los efectos de drogas o alcohol o que todos los ocupantes del vehículo hacen uso del cinturón de seguridad.

Camiones y furgonetas

Según la nota de prensa de la DGT, “Los agentes de la ATGC, además, inspeccionarán aquellos camiones de reciente adquisición que pudieran estar realizando manipulaciones en sus motores (Adblue) para anular la acción tecnológica reductora de gases de combustión”.

Este aditivo, que se almacena en un depósito diferente al de gasoil, se encarga de reducir la carga contaminante del óxido de nitrógeno (NOx) y se utiliza debido a las normas europeas sobre la reducción de gases contaminantes de los vehículos nuevos vendidos o matriculados en los Estados miembros de la Unión Europea.

Los vehículos con Adblue llevan instalado un sensor que se encarga de avisar al conductor del descenso del nivel Adblue, deteniendo o reduciendo la marcha del motor cuando este nivel se halle en unos mínimos. Para trampear estos aparatos, existen unos dispositivos denominados "emuladores Adblue", que se pueden comprar en Internet y que se encargan de anular el citado sensor, impidiendo que el motor se pare cuando desciende el nivel. Como consecuencia, el vehículo “trucado” libera a la atmósfera cantidades de NOx por encima de los límites permitidos.

Desde 2013, las autoridades prohibieron la venta o uso de los motores nuevos que no cumplían lo dispuesto en los Reglamentos y Directivas Europeas, así como su matriculación, venta y puesta en circulación a excepción de los motores de recambios para vehículos en servicio. Por todo esto, durante la presente campaña especial de vigilancia, se comprobará también si se usan o no "emuladores Adblue" en estos vehículos y en caso de detectar algún caso, se denunciará tal y como se especifica en el Reglamento General de Vehículos (artículo 12, apartado 5 A). 

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