El nuevo BMW M5 2017, con tracción total M xDrive

La sexta generación del BMW M5 contará por primera vez con tracción total xDrive configurable y una evolución del motor V8 de 4.4 litros con más potencia.

BMW M5 2017

BMW ya tiene a punto la que supone la sexta generación del BMW M5, desde que apareció el primer M5 en 1984. Y entre las muchas novedades que aporta este M5 2017, basado en el nuevo BMW Serie 5, la principal es que por primera vez la berlina de altas prestaciones equipará tracción total.

Trasera o total a golpe de botón

No, no hay que alarmarse. Los más puristas no podrán decir aquello de “con tracción total el BMW M5 ya nunca será lo mismo”. Y es que en BMW utilizan la ventaja de la tracción a las cuatro ruedas en cuanto a seguridad y eficacia, pero no renuncian a las características de la propulsión posterior en cuanto a sensaciones de conducción. En el nuevo BMW M5 la tracción  M xDrive tiene cinco posibles configuraciones, y con el control dinámico de estabilidad DSC desactivado hay tres modos específicos que permiten incluso elegir uno en el que el BMW M5 para a ser un coche de tracción trasera.

 

BMW M5 2017

De momento sigue en fase muleto, ultimando su puesta a punto, pero sólo hay que ver las fotos del M5 camuflado que BMW muestra por el momento: queda claro que e BMW M5 seguirá derrapando, si el conductor quiere. Y para ello también cuenta con una nueva caja de cambios Steptronic de 8 velocidades y el motor V8 de 4.400 cm3 TwinPower Turbo, evolucionado con más potencia y par,  aunque todavía no nos confirman la cifra. Recordemos que el actual BMW M5, en su variante M5 Competition Edition presentada en 2016, subía la potencia desde los 560 CV a los 600 CV, con un par máximo de 700 Nm.

Cinco modos de funcionamiento

Más potente y con la ayuda de la tracción total, el nuevo BMW M5 debe marcar registros en aceleración mejores que los del modelo actual. El coche siempre inicia la marcha en modo 4WD tras arrancar, al activarse la configuración básica. A partir de aquí existe una segunda configuración para conducción deportiva, en el que el sistema M Dynamic Mode (MDM) se combina con el modo 4WD Sport. El BMW M5 admite así una conducción jugando con el deslizamiento del tren trasero, al permitir un mayor resbalamiento de las ruedas de ese eje.

 

BMW M5 2017

Desactivando el DSC existen tres modos adicionales, 4WD, 4WD Sport y 2WD. El primero esta destinado a la conducción sobre asfalto en condiciones desfavorables de adherencia, mejorando la agilidad y deportividad en el modo 4WD Sport, que está optimizado para la conducción deportiva sobre asfalto seco en circuitos. Por último, en el modo 2WD el BMW M5 cuenta con la ayuda del diferencial M activo, para conseguir un el comportamiento que siempre ha caracterizado a las anteriores generaciones del BMW M5, sólo con propulsión posterior.

Vídeo tracción M xDrive del BMW M5 

 

Fotos El nuevo BMW M5 2017, con tracción total M xDrive

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