El Peugeot Partner Tepee se pasa al lado eléctrico

Utiliza la misma base mecánica que el Furgón y cuenta con 170 km de autonomía. No resta espacio a los ocupantes ni al maletero. Llegará en septiembre.

Peugeot Partner Tepee Electric

A principios de 2015 el Peugeot Partner Tepee sufrió un pequeño lavado de imagen y se incorporó más tecnología dentro de su equipamiento. Por aquel entonces sólo estaba disponible la motorización eléctrica en el Furgón –nosotros lo probamos en el modelo anterior-, pero ahora en el Salón de Ginebra 2017 podremos verlo también en la carrocería de pasajeros y llegará a los concesionarios en septiembre.

La motorización eléctrica es la misma, con un bloque que rinde 49 kW, unos 67 CV, y un par motor de 200 Nm. A esto hay que sumar dos packs de baterías de iones de litio con 22,5 kWh de energía colocadas en los bajos de la carrocería para no restar espacio a los ocupantes y a la capacidad de carga (hasta 1.350 litros).

Peugeot Partner Tepee Electric

Para poder cargar las baterías existen dos formas diferentes en este Peugeot Partner Tepee Electric. La primera sería enchufarlo a una toma doméstica (entre 8 y 14 amperios según país) en la aleta delantera derecha cuyo tiempo estimado de carga está entre 8,5 y 15 horas. Si por el contrario se usa una conexión rápida o CHAdeMO (95 A) en la aleta trasera derecha se podría llegar el 80 % de la capacidad de la batería en 30 minutos.

Con el fin de poder controlar mejor los 170 kilómetros de autonomía, el Peugeot Partner Tepee Electric cuenta con un indicador en el cuadro de instrumentación del consumo y regeneración de la energía, otro del consumo auxiliar de la calefacción (100 % eléctrica) o el climatizador y los datos de autonomía y consumo medio se pueden consultar en el ordenador de a bordo.

Peugeot Partner Tepee Electric

El Peugeot Partner Tepee Electric cuenta con doble recuperación de energía, tanto cuando no aceleramos como en las frenadas y también dispone de un modo “ECO” para ahorrar unos kW a costa de perder algo de efectividad en la calefacción o aire acondicionado.

Las tecnologías del Peugeot Partner Tepee Electric

La incorporación de un sistema eléctrico al Peugeot Partner Tepee Electric permite que podamos controlar el coche desde nuestro propio teléfono, una tableta digital o un ordenador. Dentro de las funciones que podemos realizar está la de programar la temperatura antes de montarnos, comprobar el nivel de la batería o estimar cuánto tiempo nos queda para lograr rellenar las baterías.

Peugeot Partner Tepee Electric

A esta función tenemos que añadir una serie de elementos dentro del equipamiento de serie como son el limitador de velocidad, el sistema que controla la presión de los neumáticos, el control electrónico de estabilidad (ESC), la ayuda en pendiente (Hill Assist), el climatizador o la radio con CD MP3.

Dentro de los opcionales ya quedan la cámara de visión trasera que se visualiza en la pantalla a color de 7 pulgadas, los sensores de aparcamiento delanteros, el navegador o la conectividad MirrorScreen para MirrorLink o Apple Car Play.

Peugeot Partner Tepee Electric

Ventajas del motor eléctrico

Según datos proporcionados por Peugeot, este modelo eléctrico es capaz de ahorrar un 30 % en costes de mantenimiento y gasta cuatro veces menos en combustible respecto a una versión con un motor de combustión. La batería de tracción cuenta con una garantía de 8 años o 100.000 kilómetros, mientras que para la cadena de tracción eléctrica es de 5 años o 50.000 kilómetros.

Las revisiones del Peugeot Partner Tepee Electric están programadas cada dos años o 40.000 kilómetros y dada su naturaleza no incluyen cambios de aceite, de las correas de transmisión o del líquido refrigerante, por poner unos ejemplos.

Peugeot Partner Tepee Electric

Además hay que tener en cuenta que la ausencia de elementos como al caja de cambios o el embrague elimina piezas sensibles y que gracias a la doble recuperación de energía los frenos se utilizan diariamente menos, lo que provoca que se desgasten menos.

Fotos El Peugeot Partner Tepee se pasa al lado eléctrico

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