F1 vs. MotoGP: ¿Quién es más rápido?


La discusión infinita: ¿son más rápidos los coches o las motos?¿Los Fórmula 1 a las MotoGP? “Moteros” y “cocheros” defienden lo suyo en esa eterna disputa sobre si se va más rápido sobre dos o cuatro ruedas. Pero claro, unos defienden a las motos y otros a los coches. Hace falta un juez justo. Y en AutoConsultorio.com no tenemos ni uno, ni dos, sino tres jueces.


  • El primero, casi imparcial: El Circuit de Montmeló, uno de los pocos circuitos del Mundo en el que se disputan carreras de F1 y MotoGP. Y digo "casi imparcial" porque el trazado no es idéntico para ambas disciplinas. El trazado de motos es ligeramente más largo (4.655 m. frente a 4.627 el de coches) y más rápido, pues en F1 ponen una “chicane” (un par de curvas muy lentas) justo antes de la curva de entrada en recta, en la que los F1 volaban. También cambia, en el mismo sentido –más lenta- la curva del estadio.

  • ¿Y quién es el segundo juez? ¡Presente! Yo mismo. Si os parece una inmodestia, os doy una explicación, siempre cuento esta historia: de pequeño me preguntaban si quería más a mi madre o a mi padre; de mayor si me gustan más las motos que los coches; nunca he podido responder.

  • ¿Y el tercero? El tercero es el mejor: el cronómetro. Este juez no necesita presentación, así que vamos a dar los datos.


Las motos son más especulares, se tumban, se adelantan más… pero en tiempo por vuelta son mucho meno

La pole position, el mejor tiempo de entrenamientos en el G.P. de Catalunya de MotoGP de este año fue para Jorge Lorenzo (Yamaha) con un crono de 1´41´´974. La velocidad punta a final de recta era de unos 320 km/h.

Mismo dato para la Fórmula: Jenson Button (Brawn) paro el crono (con gasolina para dar casi 2 vueltas) en 1`20,527. O sea, ¡21 segundos menos! Eso es una paliza. En cambio su velocidad punta fue de “sólo” 310 km/h.

La explicación es sencilla: Los F1 son mucho, pero que muuuuuucho más rápidos en curva. Básicamente por dos motivos:

  • Tienen mucha más goma en contacto con el suelo

  • Y una aerodinámica que los pega al asfalto.


En las motos no puedes poner ruedas anchas, porque tienen que poder inclinarse, y no pueden llevar alerones que las peguen al suelo por su propio diseño.

También por ese motivo las motos son muy rápidas en recta (el “agujero” que tienen que hacer en el aire es pequeño) y aceleran mucho (poco peso). El récord de velocidad de MotoGp lo tiene Dani Pedrosa (Honda) en el circuito de Mugello con 349,3 km/h.

Los F1, en carrera y en circuitos como Monza, pueden superar los 370 km/h. Pero el record oficial de F1 lo tiene el piloto Alan van der Mewe al volante de un Honda F1 especialmente preparado para el desafío con “poco alerón” y mucho espacio por delante (en el lago salado de Bonneville) con 413 km/h.

Es verdad que el peso de un piloto de motos es más o menos la mitad que el de su moto, mientras que un piloto de F1 pesa una décima parte. Esto y la posibilidad de moverse encima de la moto provocan que mientras el piloto de coches sólo conduce, el de motos conduce y hace un trabajo gimnástico impresionante, que dificultad la conducción. Pero eso es otra historia y será otro reportaje.

Fotos F1 vs. MotoGP: ¿Quién es más rápido?

Comentarios F1 vs. MotoGP: ¿Quién es más rápido?

  • Avatar de mikel.
    Enrryque, 23/12/2011 05:18:52

    JAJA se ve q no conoces muxo de carros x lo q usas cmo referencia 1 ferrari
    hablemos de moto vs un Nissan skyline o Toyota supra o xq noo con 1 ssc ultimate aereo o un maclaren f1 no savez ni papa

  • anonimo 31/07/2012 23:45:26

    Totalmente de acuerdo contigo, las motos son muy aburridas, por no decir lo lentas que van. Por cierto lo de lsa vueltas en el circuit de cataluña son un dato falso. Si miramos los tiempos por vuelta de un F1 y una moto que vayan por el mismo trazado (sin esa chicane del final) el F1 le saca mas de 30 segundos por vuelta a la moto.

  • fabian 27/10/2012 03:17:11

    jaja algunos muestran lo que quieren. y no admiten. el record en moto lo tiene una hayabusa que llego hasta los 525kmh. y ademas las diferencias de aceleracion son incomparables. nunca vas a alcanzar una moto. es mas liviana y tienen una relacion peso potencia descomunal. que el auto tiene 4 ruedas y es cerrado no te lo discuto. por eso se puede llevar a mucha velocidad. pero nada nada como la moto. yo uso a diario ambos veihculos

  • fabian 19/12/2012 05:30:58

    si te digo la tomahawk anda a 675kmh la hayabusa de calle 400kmh y la y2k 430kmh. a donde estan los coches?

  • anonimo 07/08/2014 00:08:00

    fabian, los f-1 son mas lentos porque los limitan electronicamente, si les sacan el limitador llegan a 400 km/h

  • annimo 08/11/2015 14:50:17

    Koenigsegg one rinde 1.360 CV o hp como quieras llamarlo. Y ha alcanzado nada menos que 440 km/h, es un coche catalogado "de calle". Tiene mas del doble de potencia que la tomahawk, pero no alcanza mas de 440 km/h por la resistencia al aire que a tal velocidad podria doblar la estructura de lcoche, por esa razon una moto jamas alcanzara la velocidad que usted,fabian ha dicho. La realidad es que la Tomahawk nunca ha sido puesta a prueba de esa manera, lo máximo que ha alcanzado son los 160 km/h y según algunos expertos en el tema, debido a su envergadura, a la resistencia del área frontal, del coeficiente de arrastre y del coeficiente de rozamiento, eso es casi imposible.

    Este bonito producto de la ingeniería, posiblemente pueda alcanzar, ya exagerado, los 400 km pero para esto nos surge otra pregunta ¿quién se aventaría a manejar a esa velocidad?

  • rrroberto 25/06/2016 23:06:05

    las motos si alcanzas esas velocidades.....una moto supera los 340 km/h en montmelo sin problema(no alcanza mas por que cada año le quitan un litro de gasolina y claro...se necesita repartir)de 0-300 menos de 10 segundos.un f1 casi 12s.300-350 una moto tarda 4 segundos(muguello m brembo 360 en el mismo punto)un f1 al menos y en mejor de los casos 6s.eso suman de 0-350 nada menos que 4 segundos teniendo en cuenta que las motos podrian tener 40cv mas.las velocidades punta tambien dependen de los metros de las rectas, rectas.....montmelo mismo punto las motos superan los 345 km/h.los f1 no pasan de 330 frenando 80 metros mas tarde......!motos de calle de 190-200 cv se enfrentan a coches de 1000-1200 cv en aceleracion.la velocidad tambien depende de la relacion entre potencia y aerodinamica,bugati veiron (1200cv)1000m 18s y 420km/h bmw s 1000rr (199cv)1000m 17.7s 330 (sin limitador)existen unidades de hayabusa de calle con preparaciones que superan(Y COMPROBADO) los 420 km/h.falso que una moto no pueda con esa velocidad,de hecho mas facil que con un coche,una moto "de calle"con la devida amortiguacion y amortiguador de direccion no sufre ni por asomo de los problemas de estavilidad de un coche a tal velocidad,una motocicleta tiende a auto-equilibrarse de delante cuando un cohe tiene serios problemas para seguir en linea recta,por eso los limitan a 420-440, el tema esta en los costes dedicados a un coche y-o a una moto,motos 12000-30000e,coches 2-3-4-asta 7 millones de euros,una moto que se aproxime a los 400 km/h cuesta 40000e y es cara(ejemplo h2r 385 km/h sin limitador)la de calle h2 sin "R"es esactamente igual pero homologada(y limitada)para calle.motos como hayabusas con preparaciones de mas de 400cv(existen versiones de 700 pero solo para aceleracion) su velocidad punta COMPROBADA,EXISTEN VIDEOS EN YOUTUBE superan ampliamente los ---""470 km/h"""----,no via ningun superdeportivo de millones de euros sobrepasar los 450 en ningun caso.....decir que en 1992 las motos ya superaban en algunas pruebas los 420km/h.

  • robeto 25/06/2016 23:13:42

    añadir.....que un one de 1360cv y 1360k y 7 millones euros,tiene la vuelta rapida en 2.32 en manos de piloto profesional...bien,una cbr de 600c.c.de 12000e,con otros 6000-8000e de preparacion para stok hace la vuelta rapida en 2.32 en manos de piloto aficionado....otra cosa es olvidarse de costes y comparar directamente una moto gp con un f1,una superbike se parece y desciende de motos de calle,un f1 se parece a .....otro f1.

  • roberto 25/06/2016 23:14:52

    perdon! circuito SPA.

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