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Mercedes CL 63 y CL 65 AMG: Más potentes que un Ferrari


Se pueden contar con los dedos de una mano las marcas que tienen a la venta en España coches con más de 600 CV. A saber: Ferrari con su GTB Fiorano, Bentley con el Continental GTC Speed, Lamborghini con el Murciélago… y Mercedes con los Maybach y las versiones AMG con el motor V12 biturbo.

El último en llegar es precisamente el Mercedes CL 65 AMG, que viene de la mano de su “hermano pequeño”, el CL 63 AMG. Estamos ante las versiones más deportivas del renovado Mercedes CL, que no es que vaya precisamente escaso de potencia en las variantes que no llevan el mágico apellido AMG. El CL 500 con motor V8 ya ofrece 435 CV, mientras que el CL 600 V12 llega hasta los 517.






Pues bien, Mercedes nos enseña ahora las versiones que debutarán oficialmente en octubre en el Salón de París, para las que, como viene siendo norma en las últimas presentaciones de la marca de la estrella, lo más impresionante no es el aumento de potencia, sino la rebaja que consiguen en consumos y emisiones.

Hasta 544 CV alcanza el nuevo motor V8 biturbo del CL 63 AMG, con una reducción de consumo de un ¡38 por ciento! Respecto al anterior CL 63 AMG con motor V8 atmosférico de 525 CV.  Las prestaciones, 4,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, y velocidad máxima limitada a 250 km/h.

Pero si quieres más, Mercedes ofrece para el CL 63 AMG se ofrece un paquete opcional denominado “AMG Performance”, que aporta una inyección adicional de potencia, hasta los 571 CV, y nada menos que 900 Nm de par máximo. En esta versión, la aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 4,4 segundos, y la velocidad máxima no cuenta con limitación electrónica, entrando el CL 63 AMG en el selecto club de los coches capaces de alcanzar los 300 km/h. No está nada mal, aunque supone un desembolso de unos 9.000 euros adicionales.

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Con semejantes cifras seguro que te estás preguntando dónde queda el CL 65 AMG. Pues un escalón por encima, pero poco, pues con su motor V12 biturbo, que pasa de 612 a 630 CV, no se despega en prestaciones del CL 63 con el kit “AMG Performance”. Eso sí, la “patada” del V12, con sus 1000 Nm de par máximo, debe ser incomparable.

Además de los cambios mecánicos, los CL 63 AMG y CL 65 AMG incluyen las modificaciones estéticas que los identifican como pertenecientes a la gama de vehículos de altas prestaciones de Mercedes: paragolpes rediseñados, nuevas salidas de escape, luces diurnas tipo LED, llantas específicas de 20 pulgadas y un interior con una decoración y un equipamiento exclusivos.

Particularmente me quedo con el CL 63 AMG. Y no necesito el kit “AMG Performance”. Por prestaciones no será, gasta casi 4 l/100 km menos que el V12 del CL 65 AMG, lleva la caja AMG Speedshift MCT de 7 marchas en vez del cambio de 5 velocidades del V12 … y costará unos 60.000 euros menos. ¿Y tú, cuál eliges? Da igual, tendrás que esperar hasta el próximo mes de octubre.

Fotos Mercedes CL 63 y CL 65 AMG: Más potentes que un Ferrari

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