Nuevo Jaguar I-PACE, el primer felino eléctrico

Por su tamaño se queda entre medias de los E-PACE y F-PACE. Sus dos motores eléctricos le proporcionan 400 CV de potencia. Promete gran espacio interior. Su precio comienza en 79.100 euros.

La gama PACE se sigue extendiendo dentro de Jaguar. El pionero fue el Jaguar F-PACE a finales de 2015, el año pasado le tocó el turno al benjamín Jaguar E-PACE y ahora en el Salón de Ginebra 2018 se ha presentado su representante más peculiar, el Jaguar I-PACE.

Y acentúo esto de peculiar porque con él, Jaguar da un paso más allá entrando de lleno en la movilidad sin emisiones con un modelo totalmente eléctrico. El Jaguar I-PACE se mueve gracias a dos motores eléctricos colocados cada uno en un eje con una potencia de 147 kW (200 CV), lo que le permite reunir una cifra total de 294 kW (400 CV) y 696 Nm de par motor. Y con este arsenal se han enfrentado al Tesla Model X como puedes ver en el siguiente vídeo:

Además del citado motor eléctrico, el Jaguar I-PACE cuenta con una batería de ión-litio con 90 kWh de capacidad y compuesta por 432 celdas. Con la potencia descrita anteriormente y bajo el nuevo ciclo de homologación WLTP se ha conseguido una autonomía de 480 kilómetros. Para cargarlo, desde la marca británica nos cuentan que se tardarían 40 minutos (hasta el 80 %) con un cargador rápido de 100 kW y un poco más de diez horas con un cargador de 7 kW como los que se están poniendo en las casas.

Al ir cada uno de los motores en ejes diferentes permite contar en el Jaguar I-PACE con tracción total gracias a una transmisión concéntrica. Y además, repercute en unas prestaciones muy buenas con un 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora.

Jaguar I-PACE

Como otros datos técnicos a reseñar, este Jaguar I-PACE utiliza una suspensión de doble triángulo delante y detrás de multibrazo, aunque se ofrece como opcional una neumática por 1.600 euros, y gracias a la instalación en el centro de las baterías se ha conseguido un reparto de pesos ideal (50:50) y un centro de gravedad 13 cm más bajo que en el Jaguar F-PACE.

Diseño del Jaguar I-PACE

Juntos los tres “PACE” de Jaguar se aprecian similitudes, pero cada uno de ellos cuenta con elementos estéticos que les diferencia. En el caso del Jaguar I-PACE, la idea siempre ha sido buscar una carrocería que tuviera una buena aerodinámica para mejorar la eficiencia eléctrica. El resultado final ha sido un coeficiente del 0,29, con un frontal que tiene un cierto aire al Jaguar C-X75 y una trasera algo más cuadrada para reducir esa cifra.

Jaguar I-PACE

Me ha parecido curioso el detalle realizando en el frontal. Lo que parece una abertura tipo muscle car americano es una lámina activa que se abre cuando se necesita refrigeración y se cierra en caso contrario. Este, sin duda, es otro de los elementos que le diferencian de sus hermanos, junto con las manecillas extraíbles de las puertas con las que también cuenta el Range Rover Velar.

Del interior destaca en el nuevo volante, con botones en piano black, un panel de instrumentación digital y una pantalla multimedia completamente nueva (Touch Pro Duo) que se complementa con otra más abajo para el control, por ejemplo, de la climatización y que se actualiza de forma automática gracias al software remoto “SOTA”. Como novedad para el Jaguar I-PACE se ha incluido un nuevo tejido denominado Kvadrat y se ha abandonado el diseño de mando redondo para la caja de cambios automática, modificándose por una serie de botones.

Jaguar I-PACE

El sistema de navegación incorporado en el Jaguar I-PACE tiene una tecnología denominada “Configuración Inteligente” capaz de interpretar la orografía y la forma de conducir para adaptar mejor los trayectos y ofrecer un dato de autonomía lo más real posible. A esto se une el asistente “Amazon Alexa” dentro de la aplicación “Jaguar InControl Remote” en donde se podrán resolver dudas como si hemos cerrado el coche o el nivel de batería que le queda.

Dada la configuración del chasis con la que cuenta este Jaguar I-PACE, desde la marca nos prometen que el espacio en la parte delantera es comparable con SUV de un tamaño mayor y también que hay un buen sitio en la zona trasera al no disponer de túnel de transmisión. El maletero por su parte cubica 656 litros, que podrían llegar a ser 1.453 litros con los asientos abatidos.

Jaguar I-PACE

Equipamientos y precios del Jaguar I-PACE

Jaguar ya admite pedidos del I-PACE que ha configurado con versiones S, SE, HSE y la First Edition de cara al lanzamiento. Como se puede ver en la siguiente tabla, su precio sin promoción comienza en 79.100 euros, llegando hasta los 103.500 euros.

Precios del Jaguar I-PACE

Modelo

Precio

S

79.100 €

SE

87.100 €

HSE

93.200 €

First Edition

103.500 €

 

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