Nuevo Mazda 6 2018 con cambios de diseño y motores

Mazda 6 2018

Tras presentar los últimos concept en Tokio, Mazda ha presentado en el Salón de Los Ángeles el nuevo Mazda 6 2018, nuevamente revisado de diseño y con algunas mejoras (lee la prueba del Mazda 6 2017). Se presentará en versión americana, pero podemos esperar los cambios en la versión europea que llegará en primavera a los concesionarios. Los cambios afectan al aspecto exterior y también al interior con un nuevo salpicadero. También llegan nuevas tecnologías de conducción y novedades mecánicas.

Mazda 6 2018, novedades de diseño

El nuevo Mazda 6 2018 recibe un diseño del frontal inspirado en el último Mazda CX-5, con unos fatos más estirados, líneas de carrocería sofisticadas y más limpias, así como una parrilla más grande. También se aprecia un crecimiento de las superficies cromadas tanto en la parte delantera como en la trasera.

Mazda 6 2018

En el interior se ha buscado un diseño poco recargado y limpio. El salpicadero superior es muy horizontal y desaparecen las salidas de aire cromadas y llamativas, por un diseño más discreto. La pantalla multimedia, que crece hasta las 8 pulgadas, sigue quedando flotante en la zona superior y la instrumentación también es más sofisticada y menos recargada, con una nueva pantalla TFT de 7 pulgadas (para los equipamientos más altos).

Se anuncia la introducción en la gama Mazda 6 del motor 2,5 litros de 194 CV con desconexión de cilindros en momentos de baja demanda para ahorrar combustible, de cuatro a dos cilindros. Este motor que ya usa el Mazda CX-5 es muy probable que pueda llegar al Mazda 6 europeo sustituyendo al actual 2.5 de 192 CV. Además, se anuncia el motor 2.5 Turbo de 250 CV que fue estrenado por el Mazda CX-9, SUV de gran tamaño que se vende en EE.UU., pero es posible que este motor no llegue a España.

Mazda 6 2018

Se aumentan las tecnologías de ayudas a la conducción del programa i-ActivSense de Mazda. Por ejemplo, el control de crucero adaptativo tiene ahora función de parada y arranque cuando va unido al cambio automático, para usarse en atascos. También dispondrá de la última evolución del sistema de cámaras 360º y unas suspensiones revisadas para hacer la conducción más dinámica. 

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