I.D. CROZZ II, el prototipo del primer SUV eléctrico de Volkswagen

Desvela las formas y la tecnología que podrá tener la versión de producción que se lanzará en 2021. Tiene más de 300 CV de potencia y tracción total.


Los primeros modelos totalmente eléctricos de Volkswagen cada día están más cerca de ser una realidad. La marca alemana ha confirmado en el último Salón de Frankfurt 2017 que en 2020 lanzará su primer modelo de esta naturaleza basado en el concept I.D. del año pasado. De cara al 2021 le tocará el turno al SUV o I.D. CROZZ II, que mostró una actualización respecto al presentado este año en Detroit en la muestra alemana y ya en 2022 llegará el homenaje al Bulli conocido como I.D. BUZZ.

Nuestro protagonista el Volkswagen I.D. CROZZ II tiene en común con los otros dos citados que comparten la nueva plataforma modular MEB, que Volkswagen ha creado para los vehículos eléctricos y que seguramente sea traslada después al resto del grupo, su filosofía de diseño para el interior y su gran autonomía que estará entre los 500 y 600 km gracias a su batería de 83 kWh.

Volkswagen I.D. CROZZ II

Como puedes apreciar en las fotografías este Volkswagen I.D. CROZZ II rompería con los estilos de diseño que utiliza la marca actualmente. Destaca en este SUV la gran cantidad de LED utilizados en los faros de ambos extremos de la carrocería e incluso en el propio logo. A esto tenemos que sumar unos pasos de ruedas bien ensanchados, llantas de 21 pulgadas e incluso un pequeño alerón.

El tamaño de este Volkswagen I.D. CROZZ II, para que nos hagamos una idea, es de 4,6 metros de longitud (13 cm más que un Volkswagen Tiguan), una batalla de 2,77 metros, una anchura de 1,8 metros y una altura de 1,60 metros. Respecto al maletero, la marca ha arrojado un dato de 515 litros.

Volkswagen I.D. CROZZ II

Para el interior la marca aplica la filosofía “Open Space”, con un gran espacio para cuatro ocupantes, salpicaderos minimalistas y numerosos aparatos tecnológicos. Por ejemplo el volante es multifunción y escamoteable (para cuando el coche circule de forma autónoma) y cuenta con un cuadro de instrumentación digital de 5,8 pulgadas. Otros elementos son la pantalla multimedia de 10,2 pulgadas en la zona central, el AR-Head-up Display que proyecta la información en realidad virtual, los retrovisores sustituidos por cámaras, el techo con persiana de luz integrada que se abre o cierra mediante un gesto o las pantallas de los paneles de las puertas para los ocupantes de la zona trasera.

Y a todo esto tenemos que añadir el sistema “I.D. Pilot”, que además de permitir la conducción autónoma, posibilita dar órdenes de voz al coche como puede ser abrir las puertas, el maletero, cerrar el coche o activar la conducción autónoma.

Volkswagen I.D. CROZZ II

Por último nos quedaría hablar de la parte de la propulsión. El Volkswagen I.D. CROZZ II cuenta con dos motores eléctricos, uno por eje, con 75 kW (102 CV y 140 Nm) el delantero y 150 kW (204 CV y 310 Nm) el posterior para conseguir una potencia total de 225 kW (306 CV). La tracción es 4MOTION conectada por árbol cardán eléctrico y su velocidad máxima de 180 km/h.

Fotos I.D. CROZZ II, el prototipo del primer SUV eléctrico de Volkswagen

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