Nissan BladeGlider: nuevo prototipo de deportivo eléctrico

Nissan quiere añadir más coches eléctricos a su gama, y el BladeGlider anticipa una intención: al Leaf podría acompañar en el futuro un deportivo con cero emisiones.

Nissan presenta el Nissan BladeGlider, un prototipo de coche electrico deportivo derivado de concept-car que la marca presntó en 2013 en el Salón de Tokio. Con este coche Nissan pretende dejar claro que es posible combinar diversión al volante y prestaciones también en un coche capaz de rodar con cero emisiones.

Que el Nissan BladeGlider llegue a acompañar en la gama del fabricante japonés al coche eléctrico más vendido del mundo, el Nissan Leaf, está complicado por su especial configuración de carrocería e interior. Pero la tecnología que encierra en su interior el BladeGlider puede ser extrapolable a un coche eléctrico deportivo perfectamente utilizable para el día a día, algo así como "el GTI de los eléctricos".

Nissan BladeGlider

El BladeGlider, con sus dos motores eléctricos de 130 kW, uno para cada una de las dos ruedas delanteras, que forman el eje motriz, permite al BladeGlider acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. La energía llega a los motores eléctricos de una batería de alto rendimiento con 220 kW, y el sistema de proulsión cuent con tres programas que se encargan de controlar cuánto y cómo llega la potencia a las ruedas, contrarrestando incluso el subviraje gracias al sistema torque vectoring sensible al par: envía más par a la rueda exterior si fuera necesario.

El interior de este coche de 4,3 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,30 de alto es muy peculiar, con un puesto de conducción en forma de flecha, en el que el conductor va sentado en el centro delante de los dos pasajeros. Las puertas abren en forma de diedro, para facilitar el acceso a un interior en el que la configuración y el diseño de los controles y los mandos recuerdan a un coche de competición.

Nissan BladeGlider

El Nissan BladeGlider se presenta en Río de Janeiro, donde se utiliará para transportar por el Parque Olímpico a personal VIP y representantes de los medios de comunicación.

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