Cierre al tráfico en el centro de Madrid en noviembre: Todas las consecuencias negativas

Los diésel anteriores a 2006 y gasolina de antes del 2000 tendrán vetado el acceso al centro de Madrid en noviembre.

 

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Además, a partir de 2020 no podrán acceder a Madrid Central los invitados, dueños de garaje, vehículos ligeros de reparto o carsharing sin distintivo ambiental, una restricción que llegará también a las personas con movilidad reducida en 2025, salvo que los vehículos estén adaptados. Los empadronados en Centro podrán circular sin restricciones hasta 2025, cuando los coches sin distintivo se vetarán de forma definitiva, a excepción de los históricos.

La implementación de Madrid Central entrará en vigor en noviembre y durante mínimo dos meses se darán avisos por las infracciones, pero no se multará. El Consistorio iniciará una campaña para dar a conocer Madrid Central, se instalarán pantallas a la entrada a este área donde se informará en tiempo real de las plazas de aparcamiento y se buscará integrar estas limitaciones en los navegadores para que no haya despistes, además de crear una aplicación.

Ante esta situación AMDA (asociación madrileña de distribuidores de automóviles) alerta de las dificultades que ciertos casos pueden generar desigualdades entre los ciudadanos y vulnerar sus costumbres (una de las fuentes del derecho, por cierto).

Cierre al tráfico en el centro de Madrid: 5 puntos negativos

  1. Personas que viven en ciudades cercanas a Madrid y que no cuentan con un transporte rápido y barato: Salamanca, Cáceres, Ciudad Real, Talavera, etc. Para ellos, un viaje en familia de fin de semana a la capital puede volverse prohibitivo, puesto que tendrán que pagar por un parking durante varios días y moverse en transporte público. 
  2. Un ciudadano que viva en las inmediaciones de Madrid (Las Rozas, Alcobendas, etc.) y quiere cenar o pernoctar en casa de su pareja habitual o de un familiar cercano y cuyos domicilios se encuentran en el área restringida. Te puede salir por un dinero intentar llegar en tu coche, tendrás que llevarlo a un parking y puede que ni siquiera te esté permitido si tu vehículo es un diésel matriculado antes del año 2000.
  3. Personas de vacaciones que quieren disfrutar de un fin de semana en Madrid con toda la familia y que sí cuentan con AVE o aeropuerto en su ciudad. El precio del fin de semana se multiplicará exponencialmente, porque ese viaje habitualmente es mucho más barato si lo hacen 4 personas en un vehículo y no los 4 en el AVE o el avión.
  4. Vecinos de Madrid que quieren organizar –por ejemplo- una cena con amigos en su casa situada dentro del área (APR). Tienen la posibilidad de poder conseguir invitaciones del ayuntamiento, pero un número muy limitado (20). A todo ello hay que sumar los costes en tiempo de gestiones y de comunicaciones con sus invitados, o a los posibles errores que se produzcan en la gestión del Ayuntamiento: mala tramitación, vehículo no registrado a tiempo, etc. Y una vez que eres multado –aunque el error haya sido del Ayuntamiento- el que ha de “comerse” la gestión para deshacer el entuerto es el ciudadano y seguramente tenga que colaborar su anfitrión.
  5. No será posible recoger a un familiar (que viva en el centro) que se pone enfermo y es urgente acompañarle a un hospital. Estarás limitado por el tipo de coche que tengas.

 

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Todo esto es mucho más restrictivo para todos los vehículos sin etiqueta de la DGT, que no podrán acceder a esta APR. Hasta ahora, sí circulaban si iban a un aparcamiento público o garaje particular. Pero ya no. Para ir por el centro sin restricciones ha de tener un vehículo con el distintivo Cero Emisiones (eléctricos o híbridos enchufables de más de 40 kilómetros de autonomía) o ECO (enchufables de menos de 40 kilómetros, híbridos o movidos por gas).

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Comentarios Cierre al tráfico en el centro de Madrid en noviembre: Todas las consecuencias negativas

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    Avatar de DEL OLMO.
    DEL OLMO 08/08/2018 17:23:16

    mi opinion, es que no se ha estudiado bien el tema, por el ayuntameinto de madrid, y puede traer, un caos para madrid y sus comerciantes y trabajadores, reparto, por ejemplo si tengo que llevar a pi padre al hospital de urgencias, no lo puedo llevar, ó tengo que esperar a una ambulancia y hasta que llegue se muere por el camino y quien sera el responsable en el ayuntamiento de madrid.ESTO SE HACE SIN CABEZA - PENSAR MAS EN LOS CIUDADANOS, EL QUE TENEMOS UN COCHE Y NO TENEMOS DINERO PARA RENOVARLO TANTO QUE PREGONAN LA IGUALDAD, Y HACEN LO CONTRARIO, CARMENA, VETE DE MADRID QUE ESTAS HACIENDO MUCHO DAÑO Y QUIERES HACER MAS. NO TE

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    Avatar de totichopas.
    totichopas 08/08/2018 17:50:05

    Yo veo una norma muy exagerada, porque solamente van a atacar al sector mas desprotegido económicamente donde hay tal cantidad de usuarios indefensos ante el gran monstruo del poder oficial capitalista, que es el único culpable de la contaminación, porque ha permitido durante muchas décadas no solo el uso, sino que la venta de vehiculos. Son éllos los cargos de ese poder oficial, quienes deberian pagar el recambio de vehículos a los ciudadanos por otros que no contaminen. ¿Y quien se ha beneficiado hasta ahora de la venta de combustibles derivados del petroleo? = EL ESTADO, SUS GOBERNANTES, bancos, compañias etc. Por eso no es justo que el ciudadano sea el receptor de todos los inconvenientes, esto deberia swer puesto a disposición de los altos tribunales internacionales y vedar las normativas que los ayuntamientos de grandes ciudades quieren imponer ANTIDEMOCRATICAMENTE. Seria admás conveniente pedir dimisiones por sus incompetencias.
    La solución al cambio climático no se resuelvee así, millones de barcos mercantes contaminan y tiran reesiduos al mar y ahí no interviene ningún organismo, si nos fijamos en las denuncias ecologístas se ve claramente que el daño es mayor, ademmás las 3 cuartas partes del planeta son mar y océanos, tengamos eso también en cuenta. La aviación también emplea grandes cantidades de contaminación y no se aprecia que realicen campañas similares, porque ahí ya no son usuarios indefensos son compañias aereas con mucho capital y por eso son intocables.Hay que saber medir, y no dejarnos engañar por corruptos cuyas campañas solo tienen un fin, el ponerse medallas para inflarse las cuentas corrientes.

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    Avatar de Txuchin.
    Txuchin 09/08/2018 10:15:55

    Y supongo que rebajaran proporcionalmente el impuesto de circulación ¿no?

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    Avatar de totichopas.
    totichopas 09/08/2018 10:38:36

    Hola de nuevo, refiero a lo que ha indicado el amigo Txuchin relativo a que deberia rebajarse el Imptº Circulación. Pues a mi criterio en todas partes debeeria ser abolido, porque creo que hemos pagado mas que suficientemente todas las vias comunicativas y lo que ahora hacen los ayuntamientos con esto, es un cobro indebido para inflar sus presupuestos y malversaciones, ya que el dinero que se invierte en este impuesto no va destinado a su fin, y eso está mas incontrolado que la propia contaminación. La única contaminación que padecemos en este incauto pais es la de los políticos corruptos que se suben los salarios ellos mismos, mientras continuan robando al pais manteniendo este tipo de hurtos con impuestos improcedentes. Y por no contar el estado de muchas carreteras y calles de muchas ciudades.

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