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Comprar monovolumen: Opel Zafira Tourer o Renault Grand Scénic


Estamos pensando en comprar un monovolumen, y nos hemos fijado en el Opel Zafira Tourer 1.4 de 140 CV o en el Renault Grand Scénic 2.0 de 140 CV. ¿Cuál me recomendáis? Veo el Zafira más completo que el Grand Scénic. ¿Hay algo que me pueda aportar el Renault que no tenga el Opel? ¿Merece la pena el cambio automático en el Zafira? ¿Qué descuento sobre el precio de tarifa se puede conseguir en el concesionario?

Maite ( Foro AutoConsultorio )
El Renault Grand Scénic es más veterano que el Opel Zafira Tourer, aunque acaba de recibir una importante actualización. En la toma de contacto del nuevo Renault Scénic 2012  contamos las aportaciones más importantes. Por su parte, en su día también pudimos realizar una primera prueba del nuevo Opel Zafira Tourer. Es una duda razonable plantearte la compra de uno u otro, pues tienen muchas cosas en común, aunque también bastantes diferencias. Vamos a ver lo más importante.

Opel Zafira Tourer

Para empezar, hay que decir que a pesar de ser el Grand Scénic una actualización de un modelo ya existente y el Opel Zafira Grand Tourer un modelo completamente nuevo, no hay nada de lo que normalmente consideramos imprescindible que no pueda llevar uno y el otro no, y más tras las mejoras en equipamiento del Renault, con las luces largas automáticas y la alerta por cambio involuntario de carril. Sí es cierto que el Opel Zafira Tourer tiene alguna que otra opción que no se ofrece en el Renault, como el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, o el control de velocidad de crucero activo.

Renault Grand Scénic

Las diferencias principales entre uno y otro hay que buscarlas, sobre todo, en el tamaño. Con 4,66 metros de largo, el Opel Zafira Tourer es de los más grandes entre los monovolúmenes compactos, frente a los 4,57 metros de la versión de carrocería larga del Renault Scénic. El Opel también es claramente más ancho y más alto que el Grand Scénic. Esta diferencia se nota en el interior, sobre todo en el maletero, mayor en el Zafira Tourer. Los dos son coches con muy buen espacio para viajar cinco ocupantes, y los dos pueden llevar una tercera fila de asientos, pero en ninguno de los casos son plazas cómodas para que personas adultas pasen mucho tiempo.

Opel Zafira Tourer

Gasolina o Diesel


Veo que apuntas a las versiones de gasolina, imagino que por precio. Y también preguntas por el cambio automático. Si puedes, mejor automático en los dos casos, no lo dudes. Una vez lo pruebes, no volverás a conducir un coche manual. Pero has de elegir bien, no todos los cambios automáticos son igual de satisfactorios. Y también me voy a permitir darte alguna recomendación en cuanto a los motores. Si estás convencida de que quieres gasolina, me gusta más el motor 1.4 Turbo del Opel que el 2.0 16V atmosférico del Renault, un motor ya con sus años encima, muy fiable, pero algo “Gastón”. En Renault va mucho mejor el TCe de 130 CV, pero claro, no se ofrece con cambio automático.

Renault Grand Scénic

Más consideraciones. El 2.0 de 140 CV en el Renault Grand Scénic lleva un cambio automático de variador continuo. No está mal, pero va mucho mejor el EDC, una caja de cambios de doble embrague. Sólo se ofrece con el motor dCi de 110 CV, pero créeme, es un motor suficiente si no viajas mucho con el coche completamente cargado, y más agradable incluso que el nuevo 1.6 dCi de 130 CV, que sólo se desmarca del de 110 CV cuando aprovechas toda la capacidad de aceleración del motor. Esta versión cuesta lo que el 2.0 140 automático de gasolina, y tiene un consumo medio.. ¡casi 4 l/100 km inferior!

Cambio manual o automático


En cuanto al Zafira Tourer, un inconveniente si seguimos hablando de los diésel podría ser que el cambio automático sólo se ofrece en el motor más potente, el de 165 CV. Pero no lo es si tenemos en cuenta que el precio del Opel es muy competitivo, y que al ser un coche más voluminoso y pesado que el Renault, necesitas más potencia para moverte con soltura, y este motor le viene al Zafira como anillo al dedo. También lo tienes en la versión por la que preguntas, el 1.4 Turbo de 140 CV, pero por los 1.700 euros de diferencia que hay entre ambos, me quedaría con el diésel, no sólo por consumo, también es un motor más agradable de conducir. Si te empeñas en los gasolina (no tengo nada en contra de los motores de gasolina, al contrario, pero precisamente en esta categoría, por consumo y por su mayor empuje desde bajas vueltas son más recomendables los Diesel), prefiero la combinación del motor 1.4 Turbo de 140 CV con el cambio automático en el Opel que el 2.0 de 140 CV con cambio de variador del Renault.

Opel Zafira Tourer

Por último, el precio que puedes conseguir respecto al que te dan en el concesionario puede ser muy variable de unos concesionarios a otros, y más aún si consigues un kilómetro cero. A los descuentos oficiales de la marca (ahora mismo unos 1.600 euros en el Zafira, y unos 2.200 en Renault), los propios concesionarios pueden jugar con un cierto margen en función de las ventas que lleven ese mes, o descuentos muy importantes en unidades ya matriculadas o “kilometro cero”. En otras ocasiones, puedes "negociar" en vez de un descuento adicional, que añadan algo de equipamiento.

Fotos Comprar monovolumen: Opel Zafira Tourer o Renault Grand Scénic

Comentarios Comprar monovolumen: Opel Zafira Tourer o Renault Grand Scénic

  • Pablo, escrito el 10/04/2012 17:00:40

    Yo me quedaría con el Citroën C4 Picasso

  • Avatar de aridane.
    Aridane Mcfly, escrito el 17/04/2012 21:17:15

    Y en el Opel que tipo de caja automatica lleva ¿de variador o tradicional? creo que Opel aún no ha sacado una de doble embrague, que yo sepa. En Cuanto a Renault creo que es mejor con la Edc, está claro, para mi gusto las cajas CVT, tienen esa sensacion de resbalamiento tan grande, que no me terminan de gustar, preferiria una tradicional en defecto de una de doble embrague ¿que opinais? ¿están a la altura una caja automática con engranajes hidráulicos tradicionales a las de variador contiuno?
    un saludo

  • Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, escrito el 18/04/2012 16:03:25

    La caja de cambios automática del Zafira es de convertidor de par. De momento no tienen de doble embague. Mis preferencias particulares, dentro de las automáticas, primero caja de doble embrague, luego las de convertidor de par, y por último las de variador.

  • Avatar de aridane.
    Aridane Mcfly, escrito el 18/04/2012 20:00:13

    Estoy contigo Antonio, en ese mismo orden, no he conducido ninguna de doble embrague todavia, lo menos en turismos,(algunos vehiculos industriales, por ejemplo Scania, monta una caja en la cual funciona de forma automática o manual con una "leva", es decir sin palanca de cambio, pero con pedal de embrague que solo es para arrancar y selecionar la R) pero creo que son bastante comodas.
    Por ultimo,Antonio, te refieres a las de convertidor por las cajas tradicionales, porque el Corvertidor de par, lo llevan tanto éstas como las CVT, si no me equivoco, que es el elemento que está entre el motor y la caja en lugar del embrague.
    un saludo

  • Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, escrito el 23/04/2012 16:46:52

    Efectivamente, cuando digo cajas de convertidor de par me refiero a las tradicionales. Cuando hablamos de CVT, en general, nos referimos a las de variador continuo, las que llevan un mecanismo de poleas variables. Estas últimas, como bien dices, pueden llevar convertidor de par como mecanismo de unión con el motor, pero también las hay con embrague.

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