CUPRA e-Racer, los coches de carreras eléctricos también molan

Participaría en un campeonato paralelo al Mundial de Turismos. Cuenta con cuatro motores que pueden llegar hasta los 670 CV de potencia.

Que la marca CUPRA iba a coger el testigo de Seat Sport era algo cantado, como así ha sido confirmado para esta nueva temporada del Mundial de Turismos (WTCR). Pero para este Salón de Ginebra 2018 nos tenían preparado algo muy especial: el CUPRA e-Racer.

Nos es la primera vez que os hablamos de coches de carreras eléctricos, con ejemplos como las Electric GT Racing series con los Tesla Model S P100D o la Jaguar I-PACE eTrophy que hará de telonera de la Fórmula E. La idea en este caso es acompañar al citado Mundial de Turismos con una otra copa formada por vehículos con homologación TCR completamente eléctricos.

CUPRA e-Racer

Para empezar a crear el CUPRA e-Racer se ha tomado como punto de partida el Seat León Cup Racer con el que comparte la parte del chasis. Su unidad de potencia está formada por cuatro motores instalados en la parte trasera que pueden llegar a las 12.000 rpm (en los gasolina se llega a las 6.500 rpm) y que otorgan a este modelo 300 kW (unos 402 CV) de potencia. Incluso desde la marca comentan que podría tener un techo de potencia de 500 kW (unos 670 CV).

Con semejante potencia el CUPRA e-Racer puede alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h, acelerando hasta los 100 km/h en 3,2 segundos y hasta los 200 km/h en 8,2 segundos. Para ayudar con estas cifras cuenta con un sistema de control vectorial que reparte el par motor entre las ruedas del eje trasero según la que esté en el interior o el exterior.

CUPRA e-Racer

Sobre la batería no tenemos datos de su capacidad, pero si sabemos que es tan potente como la de 9.000 teléfonos móviles y que tiene un peso de 450 kilos, lo que supone la tercera parte del coche. Además, con los cargadores que se utilizarán en competición, puede llenarse en 40 minutos.

Lo que más me ha sorprendido de este CUPRA e-Racer es la cantidad de pantallas que tiene en su interior para ser un coche de competición. Para empezar se le han quitado los retrovisores y se le han sustituido por cámaras que se visualizan en una pantalla que está colocada donde estaría el panel de instrumentación. A este se une la que hay en el volante y otra en el medio del salpicadero que parece una multimedia.

CUPRA e-Racer

Con la fabricación del CUPRA e-Racer serán ya cuatro modelos los producidos por la marca española para el certamen del Mundial de Turismos, junto con los CUPRA León TCR, Audi RS 3 LMS y Volkswagen Golf GTI TCR.

Fotos CUPRA e-Racer, los coches de carreras eléctricos también molan

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