El legado que deja Audi en el Mundial de Resistencia

La marca de los cuatro aros se convirtió en la primera en ganar con motores diésel o híbridos. También deja más avances, un gran palmarés y una buena colección de títulos.

Ganadores Audi Le Mans

Esta semana nos sorprendía la noticia de que Audi dejaba su programa en el Mundial de Resistencia (WEC) para centrar todos sus esfuerzos en la Fórmula E. Durante esta temporada darán apoyo al equipo ABT Schaeffler, pero para la temporada 2017-18 ya competirán como equipo oficial. Pero vamos a hacer un poco de historia de su paso por las carreteras de prototipos ya que tienen muchos aspectos a destacar.

Avances en los motores

Después de ganar sus primeras 24 Horas de Le Mans en el año 2000, Audi se presentó al año siguiente con un R8 que contaba con un motor 3.6 V8 con inyección directa y turbo. Con este bloque se imponían el trío formado por Frank Biela, Tom Kristensen e Emanuele Pirro, siendo el primer coche que lo hacía con esa configuración mecánica.

En 2006 la apuesta fue más allá todavía. Esta vez Audi apostó por un motor diésel para disminuir los consumos. Se montó sobre el Audi R10 un bloque V12 de 5,5 litros con una potencia que se acercaba a los 659 CV. En este caso se impondrían en las 24 Horas de Le Mans con Frank Biela, Emanuele Pirro y Marco Werner.

Audi R18 e-tron 2016

La última innovación mecánica con la que Audi consiguió ganar en las 24 Horas de Le Mans fue en el 2012. Ese año el Audi R18 e-tron combinó un bloque 4.0 V6 diesel con una motorización eléctrica, convirtiéndose en el primer modelo en imponerse con una unidad híbrida. Los protagonistas de la hazaña fueron Marcel Fässler, André Lotterer y Bonoit Tréluyer.

Además de todos los avances aportados en la parte mecánica, en Audi también fueron pioneros en la utilización de los faros LED en competición, que más tarde pasaría a los modelos en serie. Incluso en el 2014 también introdujeron los lentes con tecnología láser.

Audi R10 TDI 2006

Los récords que deja Audi

A falta de saber quién se impondrá en la clasificación de constructores del Mundial de Resistencia esta temporada, Audi es la única marca que se ha impuesto dos veces (2012 y 2013) con 16 victorias en total en este campeonato.

Si nos centramos en las 24 Horas de Le Mans, la carrera más mítica del campeonato, el Audi R8 es el coche que más veces se ha impuesto con 5 victorias, se han acumulado 18 podiums seguidos desde 1999 hasta este año y se consiguió la vuelta rápida en cinco ediciones consecutivas (2011 al 2015).

Audi Le Mans 2012

Además, el Audi R15 en 2010 estableció la mayor distancia recorrida en el trazado francés al llegar hasta los 5.410,713 km con una velocidad media 225,228 km/h (también récord). A esto hay que añadir la vuelta más rápida en carrera con un tiempo de 3:17.475 marcada por Andre Lotterer a los mandos de un Audi R18 e-tron quattro (2015).

La “ayuda” a Tom Kristensen

El danés Tom Kristensen es el piloto que más veces ha ganado en las 24 Horas de Le Mans. El nórdico consiguió siete de sus nueve títulos pilotando un Audi, aunque se podrían considerar casi ocho si tenemos en cuenta que en 2003 ganó con el Bentley que prácticamente era un Audi.

Audi Le Mans 2014

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