Nuevo Mini John Cooper Works Rally, para volver a reinar en el Dakar

Tomando como punto de partida el nuevo Countryman se ha mejorado en varias áreas la versión del año anterior para volver a ganar el Dakar.

Mini John Cooper Works Rally

El año pasado el Peugeot 2008 DKR de Stéphane Peterhansel consiguió romper una racha de cuatro victorias seguidas de Mini en el Dakar. Para volver a reinar en la prueba TT más importante del mundo, la marca británica ha presentado su nuevo modelo con el que espera volver a ganar en la edición de 2017.

Al igual que con anteriores modelos, los ingenieros de Mini y X-raid han tomado como punto de partida el nuevo Mini Countryman, pero han querido mejorar ciertos aspectos del coche del año pasado: la aerodinámica, la gestión térmica, el reparto de pesos, buscar un centro de gravedad más bajo, rediseñar el bastidor y encontrar un nuevo mapeo para el motor.

Mini John Cooper Works Rally

La carrocería del Mini John Cooper Works Rally está realizada mezclando la fibra de carbono con el Kevlar. Gracias a la utilización de estos materiales se consigue una mayor seguridad para los pilotos, peso reducido y debido a su configuración en paneles, es más fácil de quitar en las paradas de mantenimiento si estuvieran dañados.

Respecto a los colores que lucirá el Mini John Cooper Works Rally, se ha utilizado el tono “Rebel Green” del Mini John Cooper Works Cabrio en contraste con el “Chili Red” para el techo. Además se modificaron las características bandas de la marca por unas en varios tonos y más finas. Los otros coches del equipo tendrán los colores “Chile Red”, “White Silver” y “Light White” en sus carrocerías.

Mini John Cooper Works Rally

Para el bastidor se ha utilizado uno principal construido en tubo de acero para superar los rigurosos estándares de CP Autosport. Sobre él se han colocado la estructura y la transmisión, mientras que en el secundario delantero se ubicó el motor. Gracias a esta configuración se puede quitar el bloque en una hora.

El motor del Mini John Cooper Works Rally

El bloque utilizado para el Mini John Cooper Works Rally es un diésel de seis cilindros BMW TwinPower Turbo. Cuenta con una cilindrada de 2.993 cm3 de cárter seco con una potencia de 340 CV a 3.250 rpm y un par motor de 800 Nm a 1.850 rpm con el restrictor de aire de 38 mm normativo.

Mini John Cooper Works Rally

Desde Mini nos cuentan que este motor cuenta con una reconocida fiabilidad y que tiene un excelente rendimiento a bajo régimen que le ayuda a superar las dificultades que se esconden en el Dakar. Además, gracias al nuevo mapeo del motor se ha conseguido mejorar los consumos.

Al igual que los anteriores Mini que participaron en el Dakar, la edición de 2017 mantiene la tracción total ALL4. Por su parte, la transmisión está formada por un embrague de AP Racing unido a una caja de cambios SADEV secuencial de seis velocidades.

Mini John Cooper Works Rally

Nuevo habitáculo

El Mini John Cooper Works Rally ha visto renovado su habitáculo. Se ha utilizado fibra de carbono para rodear el cuadro de instrumentos que viene separado en tres secciones: información para el piloto (display de marchas, indicador LED para las revoluciones y alerta de relación de cambio), el centro del salpicadero con indicadores de velocidad, presión del aceite, temperaturas de fluidos y funciones electrónicas y la información del copiloto con los sistemas de navegación.

Especificaciones técnicas: Mini John Cooper Works Rally

  • Motor: Motor diésel de seis cilindros BMW TwinPower Turbo
  • Potencia: 340 CV a 3.250 rpm
  • Par (aprox.): 800 Nm a 1.850 rpm
  • Capacidad: 2.993 cm3
  • Restrictor de aire: 38 mm de diámetro
  • Velocidad máxima (aprox.): 184 km/h
  • Transmisión: caja de cambios secuencial de seis marchas
  • Frenado: 4 pinzas de seis pistones; pinzas delanteras con refrigeración por aire y pinzas traseras con refrigeración por agua. Discos: 320 x 32 mm
  • Longitud/anchura/altura: 4.350/1.999/2.000 mm
  • Distancia entre ejes: 2.900 mm
  • Ancho de vía: 1.736 mm
  • Peso: 1.952,5 kg
  • Capacidad del depósito de combustible (aprox.): 385 litros
  • Bastidor: tubo de acero con carrocería de materiales compuestos
  • Neumáticos: BF Goodrich 245/80R 16

Fotos Nuevo Mini John Cooper Works Rally, para volver a reinar en el Dakar

Comentarios Nuevo Mini John Cooper Works Rally, para volver a reinar en el Dakar

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Cerrar Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras condiciones legales, sección "5.8 Cookies e IPs"