Portabicis para coches: cuál comprar
Este verano, para las vacaciones, compré un portabicicletas para el techo del vehículo, pero no me convence demasiado. Me cuesta subir la bicicleta, y no voy seguro conduciendo con la bici en el techo. Sigo montando en invierno, y he pensado que para recorridos cortos mejor meterla dentro del coche, pero he leído que me pueden poner una multa. ¿Es cierto? ¿Cuál es el mejor sistema portabicis para coche? ¿Qué dice la ley?
( )Vamos a dar un pequeño repaso a las ventajas e inconvenientes de los sistemas portabicicletas más utilizados. Además de en el interior del propio vehículo, la legislación vigente y la normativa permiten tres tipos de portabicis: de techo, de portón trasero y de bola de remolque. Desde que se reformó la normativa y entró en vigor el nuevo Reglamento de Circulación, todos estos sistemas son perfectamente legales, siempre y cuando se cumpla lo establecido en cuanto a colocación y señalización de la carga.
Transportar la bici dentro del coche
Llevar la bici dentro del coche es el sistema más barato, la mejor solución para no alterar la aerodinámica del vehículo, de los más seguros de cara a los robos cuando tienes que dejar el coche aparcado, pero también es el sistema más incómodo. Salvo que tu coche sea un familiar o un monovolumen, con un gran portón y en el que puedas modular los asientos, lo normal es que tengas que desmontar una o las dos ruedas. Eso sin contar con que, tras realizar un recorrido, sobre todo ahora en invierno, tendrás que proteger bien el interior con una lona o algún plástico para no mancharlo al meter la bici en el coche llena de barro, algo que no sucede en los sistemas de transporte en el exterior del vehículo.
Y, aunque mucha gente no lo sabe, sí, es cierto que te pueden sancionar si no llevas la bicicleta correctamente sujeta. Hasta 100 euros de multa. Algunas marcas, como Skoda en su modelo Roomster, ofrecen como accesorio un sistema interior de enganche y transporte que permite llevar las bicicletas de forma segura. Si eres de los que no presta importancia a este asunto, te recomiendo que no te pierdas este vídeo de un crash-test para que veas lo que sucede en caso de choque si llevas la bici dentro del coche y no va sujeta.
Portabicis de techo
Es uno de los sistemas más utilizados, porque te permite dejar el portabicicletas instalado una vez que llegas al punto de destino, aunque no vayas a utilizar la bici hasta unos días después. La ventaja, como cualquier sistema que no sea llevar la bicicleta dentro del coche, es que dejas libre el habitáculo para los pasajeros o el equipaje. Otra ventaja es que una vez los desmontas, ocupan poco espacio, y se guardan fácilmente.
También son muy económicos, pues los encuentras desde unos 60 euros. Pero el portabicis de techo tiene muchos puntos en contra. Para empezar son difíciles de cargar, al tener que realizar un gran esfuerzo para elevar la bicicleta. También perjudican la aerodinámica del vehículo, lo que supone un aumento de consumo. Y con la bici en el techo tendrás que tener cuidado y no olvidarte de que se limita el acceso a los garajes, y vigilar los aparcamientos cubiertos en las estaciones de servicio.
De portón trasero
Permiten llevar entre 2 y 4 bicis apoyadas en una plataforma (esto varía según el modelo) mediante un sistema articulado de barras que se sujeta a través de ganchos y cintas a la parte posterior del vehículo. También tienen un precio económico (desde 50 euros), y son una buena opción si vas a llevar bicicletas muy de tarde en tarde. No son tan fáciles de instalar como los de techo, aunque una vez montados, las bicis se manejan con mayor facilidad.
Conviene protegerlas, pues con este sistema es fácil que puedan rozar unas con otras. A diferencia de los de techo, necesitas ocupar espacio en el maletero cuando no lo usas, y una vez instalado es casi imposible abrir el portón del maletero. Un aspecto muy importante es la colocación y señalización correcta de la carga, que no debe tapar en ningún momento la matrícula ni los pilotos traseros. La normativa dice que la carga no puede sobresalir por los laterales del vehículo (para la anchura se cuenta también los retrovisores), y que hay que utilizar una placa tipo V-20, un panel cuadrado de franjas rojas y blancas. De no hacerlo así, podrías ser sancionado con una multa que puede llegar hasta los 200 euros.
De bola de remolque
Son más caros que los anteriores (desde unos 160 euros), y requieren la instalación previa de la bola de remolque. Consisten en una especie de plataforma sobre la cual se pueden acoplar las bicicletas mediante cintas o pinzas especiales, y la plataforma, que normalmente incluye sus propios pilotos y portamatrícula queda sujeta a la misma bola. Entre sus ventajas está el fácil montaje de las bicicletas, y que permiten abrir el portón del maletero. Como inconvenientes, además de ser los más caros (sólo instalar una bola de remolque puede constar entre 400 y 1.000 euros, según el vehículo), aumentan mucho la longitud del vehículo, lo que dificulta las maniobras de aparcamiento. También hay que contar con espacio para guardarlos cuando no se utilizan.
Opel FlexFix: el mejor portabicis del mercado
Si estás en el proceso de compra de un coche nuevo y utilizas con frecuencia la bici, existe un sistema que combina lo mejor de todos los anteriores, y que deberías tener en muy cuenta. Se llama “FlexFix”, y lo ofrece Opel en sus gamas Corsa, Astra, Meriva y Antara (a partir de enero también estará disponible en el nuevo Astra Sports Tourer, la versión familiar del Astra). El FlexFix de Opel es un sistema integrado en el vehículo que permite transportar dos bicicletas de cualquier tamaño (ruedas de entre 18 y 28 pulgadas, y hasta 40 kg en total). Es el sistema portabicis más sencillo de utilizar, rápido y ergonómico de cuantos he podido probar, y te aseguro que los he probado todos, incluyendo el FlexFix. Además, también es de los más seguros.
No voy a marearte mucho describiendo el sistema. Sólo te diré que utiliza una plataforma integrada bajo el piso del maletero (este es el único inconveniente, que hay que renunciar a la rueda de repuesto, pero la mayoría de los coches vienen ya con kit antipinchazos) que desliza y se esconde en el parachoques trasero. Sacar la plataforma, colocar los pilotos y acoplar las bicicletas es cuestión de un par de minutos, como puedes ver en este vídeo del FlexFix.
Las ventajas del sistema Opel FlexFix son evidentes: no se necesitan herramientas, y tampoco espacio para guardarlo, pues lo llevas siempre en el coche. Tampoco roba espacio, las bicis se montan con facilidad al quedar a una altura accesible, y es el sistema portabicis que menos perjudica el comportamiento dinámico del vehículo, sin ruidos aerodinámicos, y con ahorros de combustible que, según Opel, llegan a ser de hasta 2 litros respecto a los portabicis de techo. ¿Inconvenientes? Pues sólo le veo uno, que sólo puedes contar con el sistema FlexFix si lo encargas en un coche nuevo, ya que no se puede instalar a posteriori. El precio, desde 460 euros, no es caro para las ventajas que ofrece, sobre todo si le restas lo que ya te costaría un buen portabicis de bola, el más parecido al sistema FlexFix en cuanto a usabilidad y prestaciones.
Más información de interés:
- Thule. Una de las principales marcas de bacas, cofres y complementos de todo tipo para transporte de accesorios. Tienen un amplio catálogo.
- Portabicis. Portal especializado de venta online de sistemas portabicicletas.
- Eroski consumer. Interesante análisis de los distintos sistemas portabicis, con infografías sobre su funcionamiento.
- Comparativa portabicis RACC. Comparativa realizada en 2005 por el RACC y el ADAC alemán analizando 16 portabicicletas, con tabla de valoración y puntuaciones.
- BOE. Link para descarga del PDF con el Reglamento de Circulación publicado en el BOE.
Comentarios
Hola soy italiano y conozco esta marca italiana lider en estos tipos de productos. Sono portabicis de calidad y diseño óptimos http://www.ebay.es/itm/Portabicis-de-techo-PERUZZO-IMOLA-UNIVERSAL-BIKE-CARRIER-/251257083744?_trksid=p3907.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D6%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D6819454126090706692&_qi=RTM952658
Hola julio,
Thule es la que tiene la gama más amplia, y es una de las marcas más conocidas (y mejores) en este tipo de accesorios. Quizás también una de las más caras, pero tendrás que evaluar la diferencia de precio.
En algunas páginas web puedes encontrar ofertas interesantes. Mira esta, por ejemplo:
http://www.todosoportes.com/Portabicis/Portabicis-sobre-bola
Aquí tienen el modelo Thule Hangon 9708 para 4 bicis por 140 euros, aunque particularmente, para llevar 4 bicis, prefiero los del tipo Saffier 4 o Mottez premium, que rondan los 260 euros.
Hola,
Necesito comprarme un portabicis de bola para 4 bicis. Veo que hay bastantes modelos con precios muy dispares. Los más económicos son modelos del Decathlon y de Norauto, pero tengo miedo que no sean lo suficientemente buenos. Alguien me puede orientar??
Gracias
hola !tengo un citroen jumpy 3 del año 2010,con bola para remolque,y,quiero poner un portabicis ,cual me iria bien para que se pueda abrir el porton? alguno tiene este vehiculo con este tipo de porta bicis??? que sea abatible gracias
gracias antonio.
PLACIDO
Hola plácido. Si la llevas en el interior bien sujeta, no tendrás problemas.
Hola una vez vi un porta silla de ruedas de minusválido, pero en un coche de extranjero, lo vi por Malaga, si alguien sabe donde puedo encontrarlo ruego me informe, gracias
tengo un opel vectra y en los laterales del maletero lleva unas anillas.
plegando los asientos,y quitando un rueda de la vicicleta,la puedo introducir perfectamente. ¿si la sujeto por esas anillas con una cinta de carraca la puedo transportar?
Hola alberto,
si llevas un portabicis homologado y con las señalizaciones obligataorias en el portón, puedes perfectamente llevar otro en el techo, y transportar 5 bicis sin problemas.
somos cinco con bicis, puedo llevar 2 arriba y 3 en el porton trasero. ¿Es legal?
Gracias
Muchas gracias por el post, me ayudo bastante. Saludos.
Gracias Alexis, entonces entiendo que tendría que poner 2 placas V-20 pequeñas en los extremos de las ruedas de la bici (como se ve en el enlace de Eroski-Consumer) pero siempre o sólo en el caso de que sobresalga más de un 15% de la anchura del coche (y si no sobresale llevar una única placa V-20 grande en el centro (como se ve en: http://www.todosoportes.com/epages/ea1959.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea1959/Products/%22Placa%20V20%22)?.
Leyendo el enlace del BOE (art. 15.6), me surge otra duda: si se va a circular de noche o en condiciones de baja luminosidad ¿tendría también que poner unas luces rojas en los extremos de las ruedas de la bici o bastan las luces de la placa accesoria (los que duplican las luces posición,de freno e intermitentes) aunque estas últimas sean más estrechas que el ancho de la carga (bici)?
Tienes que llevar 2 placas v-20 formando una v invertida y el ancho de la carga no puede exceder el ancho del vehículo.
Muchas gracias Antonio por la respuesta, es que por la frase del artículo "Un aspecto muy importante es la colocación y señalización correcta de la carga, que no debe tapar en ningún momento la matrícula ni los pilotos traseros" me parecía que no se contemplaba esta alternativa de utilizar señalización complementaria. Ahora me ha quedado claro que sí es posible utilizar este tipo de portabicicletas (de portón trasero) en las circunstancias consultadas. Saludos
Hola Nacho,
habría que ver cómo es esa placa accesoria, y si está homologada. Pero en principio, es justo lo que hay que hacer si el portabicis tapa la matrícula y/o los pilotos, instalar, además de la placa V-20, un portamatrículas adicional que cuente con pilotos supletorios, con la consiguiente instalación eléctrica que hay que hacer para conectarlos.
Me gustaría que me aclarasen si es legal la utilización de un portabicicleta de portón trasero que tape la matrícula y los pilostos traseros, utilizando una placa de señalización accesoria (que contiene una placa de matrícula supletoria y los pilotos traseros supletorios), además de la placa V-20.
Gracias
Hola a tod@s!
Yo me compre un modelo de bola modelo "bola 4" más económico que thule, en www.todosoportes.com y lo levo con la placa v20 y nunca he tenido ningún problema y me va fenomenal.
Saludos!
La necesidad de llevar la placa no depende de sistema utilizado, sino de lo que sobresalga la carga una vez montada la bici. Para evitarte problemas (cuando probé el FlexFix con la bici montada pregunté a dos Guardia Civiles y me confesaron que no sabían si era necesaria la placa o no, pero me consta que hay quienes te paran y te ponen la multa, lo que luego te obliga a recurrirla), si tienes un Opel con Flex-fix lo mejor es llevar la placa adaptada con unas bridas de montaje rápido, y llevarla siempre en el maletero (no ocupa nada) para instalarla cuando transportes la bici.
En el caso del sistema de Opel FlexFix es nevesaria la placa de V??
Gracias
Hola antonio,
El Reglamento General de Circulación, en su artículo 15, dice al respecto: "en los vehiculos que no están destinados exclusivamente al transporte de mercancías, la carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un 10 por ciento de su longitud, y si fuera indivisible, un 15 por ciento". Y añade "en todo caso, ?la carga que sobresalga por detrás de los vehículos a que se refieren los apartados 2 y 3 deberá ser señalizada por medio de la señal V-20 a que se refiere el artículo 173 y cuyas características se establecen en el anexo XI del Reglamento General de Vehículos".
Si interpretas la ley, da igual el sistema que utilices, de bola, de portón... Si se superan los porcentajes mencionados, la placa sería obligatoria.
yo tengo porta-bicicleta , que se acopla en el maletero .....¿es obligatorio llevar la placa de señalizacion ?