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¿Qué aceite usa mi coche?

¿Qué funcion cumple el aceite en el motor? ¿Se pueden mezclar aceites? Es decir, si un dia te encuentras que tienes el aceite bajo mínimos y vas a la gasolinera a por una lata y no tienen la marca de aceite que llevas o si la tienen, el aceite lleva otra numeración, ¿se puede añadir igual?

Felimar y Pepet ( Foro de Autoconsultorio )
El aceite reduce la fricción entre las piezas del motor



Para dar respuesta a qué aceite utilizar y cuándo cambiarlo, lo primero es entender un poco cuáles son las funciones principales del aceite en el motor, los tipos de aceite que existen y sus propiedades.

La función principal del aceite es reducir la fricción entre las partes móviles del motor, evitando así que el rozamiento produzca un desgaste prematuro. Además de la función lubricante, el aceite también hace de refrigerante, al impedir que se eleve la temperatura por fricción. Y por otro lado, previene la corrosión y ejerce como agente detergente, al mantener en suspensión todos los residuos, que quedan atrapados en el filtro.

Tipos de aceite y propiedades


Básicamente se dividen en dos grandes grupos. Los aceites minerales utilizan una base refinada del petróleo, mientras que en los aceites sintéticos, esa base destilada y refinada se somete a un proceso de transformación en laboratorio para cumplir unas características determinadas. La ventaja de los aceites sintéticos es que mejoran la protección del motor, y mantienen sus propiedades más estables durante más tiempo.

También existen aceites con una base que es resultado de mezclar bases mineral y sintética. No alcanzan la calidad de estos últimos, pero tampoco son tan caros, y sus características son mejores que las de los minerales.

Para que un aceite cumpla bien su función debe ser fluido a bajas temperaturas para adherirse a las superficies metálicas cuando el motor está frío, desde el mismo momento del arranque, y al mismo tiempo conservar una viscosidad suficiente cuando se calienta para no escurrir con facilidad.

Entre sus propiedades, la más importante es la viscosidad, que mide la resistencia que ofrecen las moléculas del aceite a la hora de fluir. A menudo se confunde esta propiedad con el índice de viscosidad, que lo que indica es la variación de la viscosidad en función de la temperatura. De cara a una buena protección del motor interesa que la viscosidad sea alta, pero que el índice de viscosidad sea bajo.

Otras propiedades que definen las características de un aceite son la densidad, el punto de congelación, la untosidad (o capacidad del lubricante para quedar adherido a las paredes del motor) y el número de base o T.B.N (que indica la reserva alcalina que tiene el aceite), aunque a la hora de elegir el mejor aceite para tu coche la única realmente importante es la viscosidad.

¿Cuál es el mejor aceite para mi coche?

 

Si quieres lo mejor para tu coche, no lo dudes: el aceite sintético es de mayor calidad



No lo dudes, sintético siempre. Un mineral puede servir si vas a cambiarlo con mucha frecuencia y no realizas muchos kilómetros, pero entonces se diluye su ventaja en precio, que puede ser de unos 25 euros en cada cambio. Con el aceite sintético, tu motor irá siempre mejor protegido.

Para elegir la viscosidad del aceite hay que tener en cuenta que interesa que sea fluido en frío, pero que no se haga demasiado líquido en caliente. En las latas verás dos cifras que indican la viscosidad. La primera hace referencia a una medición en frío (a –18°C), y la segunda en caliente (a 100°C). Si tu coche utiliza un aceite 20-40, por ejemplo, rebajando la primera cifra y utilizando un 10-40, un 5-40 o incluso un 0-40, tendrás un aceite que llegará mejor a todos los rincones del motor al arrancar en frío, lo que incluso puede mejorar el consumo. Mucho ojo, porque si subes esa primera cifra el aceite podría no fluir lo suficientemente rápido en frío para asegurar el engrase que necesita tu motor.

En cuanto a la segunda cifra, la que expresa la viscosidad en caliente, no conviene subirla respecto a lo que aconseja el fabricante. Se puede reducir, pero si pasas a una viscosidad muy baja el aceite sería demasiado fluido en caliente, lo que podría causar problemas cuando se le exige lo máximo al motor.

Especificaciones


Aquí suele haber más confusión que con la viscosidad, aunque en realidad es muy fácil.

Hay distintas clasificaciones, pero las más utilizadas son la API, la CCMC y la especificación ACEA. En el primer caso se utiliza una clave de dos letras. La primera distingue entre gasolina (S) y Diesel (C), y la segunda, que va desde la A hacia delante, indica la calidad de menos a más. La norma CCMC utiliza las letras G ó D para gasolina o Diesel, seguidas de un número que indica la calidad cuanto más alto es ese número. En cuanto a la clasificación ACEA, utiliza la letra A para gasolina y la B para los diesel, seguidas de un número que, igual que en las anteriores, cuanto más alto sea indica mayor calidad. Siempre se puede utilizar un aceite de especificaciones superiores al recomendado (un D4 en vez de un D3, o un SJ en vez de un SH, por ejemplo), pero no a la inversa.

Últimamente cada vez en más frecuente que algunos fabricantes desarrollen sus propias especificaciones (los ya famosos 505.01 o 506.01 de los motores TDI con inyector-bomba de Volkswagen, o evoluciones posteriores para diesel con filtro de partículas), y también son cada vez más utilizados los aceites especiales para larga duración o "Longlife", de baja viscosidad en frío, y sintéticos cien por cien.

¿Cuándo cambiar el aceite?


Pues lo mejor es respetar los intervalos de cambio que marca el fabricante, y acortarlos si se realizan muchos arranques en frío con recorridos cortos, en los que el motor no llega a coger temperatura. Si utilizas un aceite mineral, cámbialo al menos una vez al año aunque no llegues al kilometraje estipulado. En un sintético, no pases de dos años. Actualmente es frecuente encontrar motores que anuncian intervalos de cambio entre 20.000 y 30.000 km, o marcas que ofrecen un sistema de diagnóstico que calcula la duración del aceite según las condiciones de utilización del vehículo.

En cualquier caso, no esperes a llevar el coche a la siguiente revisión, y si no tienes indicador de nivel en el cuadro de la instrumentación (cada vez es más frecuente), compruébalo al menos cada 1.000 km. Si tienes que añadir, procura no sobrepasar la marca del máximo, y en la medida de lo posible, utilizar aceites de similares características, aunque si el nivel está bajo y no tienes otro a mano, puedes mezclarlos.

Foto principal || Autoblog.nl

 

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Fotos ¿Qué aceite usa mi coche?

Comentarios ¿Qué aceite usa mi coche?

  • MANUEL, escrito el 25/10/2014 01:29:50

    una pregunta Antonio segun tu experiencia y conocimientos QUE ACEITE LE TENDRIA QUE APLICAR AUN CHRYSLER SEBRING 1999 V6 2.5L 24V me agradaria que me mandaras un mail..

  • jorge calderon, escrito el 10/11/2014 17:55:32

    Soy de Venezuela y tengo un Aveo 2005 con 181000 km los mecanicos me recomiendan hacer el cambio de aceite con 20W50 porque ya el coche tiene mas de 100000 km, actualmente lo hago con 15W40 sintetico de Shell. ¿Que debo hacer?

  • Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, escrito el 11/11/2014 16:49:38

    Hola Manuel. Para tu Sebring con motor V6 2.5 de gasolina el aceite recomendado es un 5W40, que cumpla las especificaciones C3 como mínimo. Tienes una amplia gama en el mercado, utiliza cualquiera de una marca de garantía.

  • Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, escrito el 11/11/2014 16:51:29

    Hola Jorge. Te han recomendado un 20W50 para paliar en cierta medida el desgaste que haya podido tener el motor con esos kilómetros. Si te consume más de 0,5 l de aceite cada 1.000 km puedes probar, pero si consume menos yo seguiría con el 10W40 sintético.

  • manuel, escrito el 11/11/2014 19:38:34

    que aceite echo al citroen c5 140 caballos con filtro de partículas en el taller dicen que el Irineo, alguien me puede ayudar

  • Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, escrito el 21/11/2014 13:50:14

    Hola Manuel. Tienes muchas marcas. Puedes utilizar Repsol, Castrol, Motul.... Lo importante es que tenga una viscosidad 5W30, que es la que le viene bien a este motor, y que cumpla al menos ACEA C3. Si tiene formulación específica para motores con DPF (filtro de partículas), mucho mejor. Te recomiendo Castrol Magnatec.

  • Hector., escrito el 23/11/2014 15:29:09

    Buenos dias, que aceite shell, me recomendarias para mi Corsa Wagon 1.4, 2009. Muchas Gracias.

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