¿Qué aceite usa mi coche?

¿Qué funcion cumple el aceite en el motor? ¿Se pueden mezclar aceites? Es decir, si un día te ¿Aceite mineral o sintérico? ¿Qué viscosidad? ¿Puedo rellenar con aceite con otreas especificaciones? ¿Cuándo hay que cambiar el aceite de mi coche? Resolvemos tus dudas.

Qué aceite usa mi coche

Para dar respuesta a qué aceite utilizar y cuándo cambiar el aceite, lo primero es entender un poco cuáles son las funciones principales del aceite en el motor, los tipos de aceite que existen y sus propiedades. La función principal del aceite es reducir la fricción entre las partes móviles del motor, evitando así que el rozamiento produzca un desgaste prematuro. Además de la función lubricante, el aceite también hace de refrigerante, al impedir que se eleve la temperatura por fricción. Y por otro lado, previene la corrosión y ejerce como agente detergente, al mantener en suspensión todos los residuos, que quedan atrapados en el filtro.

Tipos de aceite para coche y propiedades

Básicamente se dividen en dos grandes grupos. Los aceites minerales utilizan una base refinada del petróleo, mientras que en los aceites sintéticos, esa base destilada y refinada se somete a un proceso de transformación en laboratorio para cumplir unas características determinadas. La ventaja de los aceites sintéticos es que mejoran la protección del motor, y mantienen sus propiedades más estables durante más tiempo. También existen aceites semisintéticos, con una base que es resultado de mezclar bases mineral y sintética. No alcanzan la calidad de estos últimos, pero tampoco son tan caros, y sus características son mejores que las de los minerales.

Qué aceite usa mi coche

Para que un aceite cumpla bien su función debe ser fluido a bajas temperaturas para adherirse a las superficies metálicas cuando el motor está frío, desde el mismo momento del arranque, y al mismo tiempo conservar una viscosidad suficiente cuando se calienta para no escurrir con facilidad.

Entre sus propiedades, la más importante es la viscosidadque mide la resistencia que ofrecen las moléculas del aceite a la hora de fluir. A menudo se confunde esta propiedad con el índice de viscosidad, que lo que indica es la variación de la viscosidad en función de la temperatura. De cara a una buena protección del motor interesa que la viscosidad sea alta, pero que el índice de viscosidad sea bajo.

Otras propiedades que definen las características de un aceite son la densidad, el punto de congelación, la untosidad (o capacidad del lubricante para quedar adherido a las paredes del motor) y el número de base o T.B.N (que indica la reserva alcalina que tiene el aceite), aunque a la hora de elegir el mejor aceite para tu coche la que realmente importante es la viscosidad.

¿Cuál es el mejor aceite para mi coche?

No lo dudes, sintético siempre. Un semisintético o un mineral –estos ya casi en desuso– puede servir si vas a cambiarlo con mucha frecuencia y no realizas muchos kilómetros, pero entonces se diluye su ventaja en precio, que puede ser de unos 25 euros en cada cambio. Con el aceite sintético, tu motor irá siempre mejor protegido.

Qué aceite usa mi coche

Para elegir la viscosidad del aceite hay que tener en cuenta que interesa que sea fluido en frío, pero que no se haga demasiado líquido en caliente. En las latas verás dos cifras que indican la viscosidad. La primera hace referencia a una medición en frío (a –18°C), y la segunda en caliente (a 100°C). Si tu coche utiliza un aceite 20-40, por ejemplo, rebajando la primera cifra y utilizando un 10-40, un 5-40 o incluso un 0-40, tendrás un aceite que llegará mejor a todos los rincones del motor al arrancar en frío, lo que incluso puede mejorar el consumo. Mucho ojo, porque si subes esa primera cifra el aceite podría no fluir lo suficientemente rápido en frío para asegurar el engrase que necesita tu motor.

En cuanto a la segunda cifra, la que expresa la viscosidad en caliente, no conviene subirla respecto a lo que aconseja el fabricante. Se puede reducir, pero si pasas a una viscosidad muy baja el aceite sería demasiado fluido en caliente, lo que podría causar problemas cuando se le exige lo máximo al motor.

Especificaciones del aceite de motor

Aquí suele haber más confusión que con la viscosidad, aunque en realidad es muy fácil. Hay distintas clasificaciones, pero las más utilizadas son la API, la CCMC y la especificación ACEA. En el primer caso se utiliza una clave de dos letras. La primera distingue entre gasolina (S) y Diesel (C), y la segunda, que va desde la A hacia delante, indica la calidad de menos a más. La norma CCMC utiliza las letras G ó D para gasolina o Diesel, seguidas de un número que indica la calidad cuanto más alto es ese número. En cuanto a la clasificación ACEA, utiliza la letra A para gasolina y la B para los diesel, seguidas de un número que, igual que en las anteriores, cuanto más alto sea indica mayor calidad. Siempre se puede utilizar un aceite de especificaciones superiores al recomendado (un D4 en vez de un D3, o un SJ en vez de un SH, por ejemplo), pero no a la inversa.

Qué aceite usa mi coche

Últimamente cada vez en más frecuente que algunos fabricantes desarrollen sus propias especificaciones (los ya famosos 505.01 o 506.01 de los motores TDI con inyector-bomba de Volkswagen, o evoluciones posteriores para diesel con filtro de partículas), y también son cada vez más utilizados los aceites especiales para larga duración o "Longlife", de baja viscosidad en frío, y sintéticos cien por cien.

¿Cuándo cambiar el aceite?

Pues lo mejor es respetar los intervalos de cambio que marca el fabricante, y acortarlos si se realizan muchos arranques en frío con recorridos cortos, en los que el motor no llega a coger temperatura. Si utilizas un aceite mineral, cámbialo al menos una vez al año aunque no llegues al kilometraje estipulado. En un sintético, no pases de dos años. Actualmente es frecuente encontrar motores que anuncian intervalos de cambio entre 20.000 y 30.000 km, o marcas que ofrecen un sistema de diagnóstico que calcula la duración del aceite según las condiciones de utilización del vehículo.

Qué aceite usa mi coche

En cualquier caso, no esperes a llevar el coche a la siguiente revisión, y si no tienes indicador de nivel en el cuadro de la instrumentación (cada vez es más frecuente), compruébalo al menos cada 1.000 km. Si tienes que añadir, procura no sobrepasar la marca del máximo, y en la medida de lo posible, utilizar aceites de similares características, aunque si el nivel está bajo y no tienes otro a mano, puedes mezclarlos.

Fotos ¿Qué aceite usa mi coche?

Comentarios ¿Qué aceite usa mi coche?

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 18/01/2018 15:40:42

    Hola fco_jones, Nos parece muy apropiado el Motul 8100 5/30.

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    Avatar de Fco_jones.
    Fco_jones 18/01/2018 23:02:41

    Hola fco_jones, Nos parece muy apropiado el Motul 8100 5/30.
    ¿Hasta qué quilómetros mantengo esas especificaciones de aceite? 300000? Luego que sería un motul 5/40? O habría algún paso intermedio?
    Gracias por la atención.

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 19/01/2018 13:57:10

    En principio no te recomendamos que subas la viscosidad en caliente en ningún momento. Si el fabricante dice 30 en el manual puedes mantenerla así.

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 22/01/2018 00:00:00

    Hola fco_jones. Hilar tan fino da muchos quebraderos de cabeza. Si el motor funciona bien y ves que no consume más aceite del debido, es que está sano y no tendrá grandes holguras. Creo (mi opinión individual) que si ya usas un buen aceite sintético y como dices, te preocupas de vigilar y rellenar el nivel, ya tienes el motor protegido. Más que la viscosidad del aceite un punto arriba o un punto abajo, lo que más estropea el motor es el uso descuidado. Así que, usando un buen aceite como el que usas, sigue vigilando el nivel, sigue esperando a que se caliente un poco antes de salir y como los diésel en invierno tardan en calentarse, no busques grandes aceleraciones hasta que el motor esté en temperatura, porque lo más fricciona y desgasta las partes internas no es pedirle al motor que funcione en frío, sino pedirle mucho par en frío.

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    Avatar de fco_jones.
    fco_jones 22/01/2018 14:28:19

    Hola de nuevo
    Lo que me dices no concuerda con innumerables opiniones de Arturo RS allá por el 2010 sobre la segunda cifra de viscosidad (en caliente):
    - "las excepciones son en caso de muchos kilometros del motor..se puede y debe subir la viscosidad para compensar el desgaste ,ya que las piezas del motor estan mas separadas y admiten un aumento de viscosidad perfectamente."
    - "otra cosa mas...la viscosidad que se debe subir con los kilometros es la viscosidad en caliente , la de la w da lo mismo por que al arrancar lo que interesa es que llegue cuanto antes el aceite liquido a todos lados. la viscosidad tambien puede subir dentro de un mismo sae..ya que esto del sae es un margen por ej para el sae 40 es de 12,5 cst a 16,3 cst a 100 grados....por lo tanto si se usa un sae por ej...5w40 que tiene 14 cst a 100 grados un amenera mejor de ir subiendo la viscosidad antes de subir ese sae es poner otro aceite en el mismo sae que en vez de 14 cst...tenga por ej 15..y esto se puede hacer alrededor de los 130.000 kilometros...para luego a los 200.000 cambiar ya de sae..por ej al sae 50 que ya tiene mas de 16,3.....por ej mobil uno 5w50 que tiene 17,3"
    - "ya que cuando el motor tiene ya sus kilometros..mas de 150.000 y si se ha usado un buen sintetico , es posible y recomendable poner otro lubricante un poco mas grueso para cubrir el desgaste natural del motor.

    la solucion mas facil es poner un 5w30 algo mas grueso a 100 grados...."

    En fin, que estoy hecho un lio.

    Gracias de nuevo.

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    Avatar de fco_jones.
    fco_jones 22/01/2018 16:48:17

    Perdón que he entremezclazo mensajes que no eran para mi.
    Un saludo y disculpas.

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    Avatar de WILBERTH COCOM.
    WILBERTH COCOM 24/01/2018 20:03:29

    que aciete debe usar mi derby 2001 300000 kilómetros agradeceré su respuesta gracias

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 24/01/2018 22:03:29

    Hola Wilberth, en principio, uno que tenga las características que recomiende el fabricante en el manual del usuario.

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    Avatar de Thebest9018.
    Thebest9018 10/02/2018 10:31:26

    Hola que tal...mi duda es que aceite poner en mi juke 1.6 turbo 190.cv.llevo un repsol 5/30.. sintetico no se si es el adecuado?? Deberia cambiarlo??el coxe lo utilizo poco. Y antes de salir a carretera lo dejo calentando hasta que alcanza una temperatura y despues salgo..pero no hago muchos km...gracias y un saludo..

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 12/02/2018 17:57:40

    Hola Thebest9018. Comprueba que las características del aceite que usas coinciden con el que recomienda el fabricante en el manual. Si coinciden con un 5/30 parece que estarás más que protegido.

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