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Volkswagen Polo TDi: ¿75 ó 90 CV?


He buscado y rebuscado por Internet en busca de información sobre el Polo 1.2 TDI 75CV y esta es la única página que he encontrado donde se hace alguna referencia interesante sobre él. Aún así tengo la duda de si un Polo con ese motor es suficiente o me arrepentiré de la compra. Creéis que para un uso normal (ciudad y viajes puntuales) este coche es suficiente o debería buscarme un motor más potente?

Daniel Pazos ( Foro AutoConsultorio.com )
Sobre el Volkswagen Polo 1.6 TDI 90 CV lo hemos contado todo en nuestra  PRUEBA 10.

En cuanto a la duda que planteas, creo que queda resuelta en el primer apartado de la prueba, pero volvemos sobre ella, por si te quedaban dudas.

El Volkswagen Polo con el motor 1.6 TDI de 90 CV es la compra ideal. Eso no quita para que el 1.2 TDI de 75 CV te sirva para utilización mayoritaria por ciudad. Y si conduces tranquilo, también cumple en viajes “puntuales”, como dices, siempre y cuando no vayas muy cargado. Insisto, para esa utilización te sirve de sobra, y además, te confirmo tras conducir nuevamente este motor en el Seat Ibiza, que se trata de una mecánica muy suave y refinada para tratarse de un 3 cilindros.

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Ahora bien, a la larga, mi opinión es que 500 euros, que es la diferencia de precio entre ambos motores a igualdad de equipamiento, es poco dinero para lo que ofrece de más el TDI de 90 CV respecto al 1.2. No sólo unas prestaciones muy superiores, sobre todo en aceleración (casi tres segundos menos en el 0-100 km/h; ahí están, por si los necesitas, aunque no siempre aproveches esa “fuerza” extra), sino en capacidad de recuperación en marchas largas, lo cual se traduce, en la realidad, en que el consumo medio del motor más potente acaba siendo más cercano a los 4,2 l/100 km homologados, mientras que los 3,8 l/100 km del 1.2 TDI sólo se consiguen si circulas mucho por carretera a velocidad sostenida. Y eso sin contar con que los frenos del 1.6 TDI son mejores: discos ventilados de 256 mm delante en ambos, mientras que el 1.2 TDI lleva tambores traseros y el 1.6 TDI monta discos de 230 mm.

Tres cilindros frente a cuatro

¡Ah! Se me olvidaba, en otros coches en los que se ofrecen dos versiones de potencia con el mismo motor, la diferencia suele ser de gestión electrónica, o de llevar un turbo fijo en vez de uno variable. En el caso que nos ocupa, el Polo 1.2 TDI lleva un motor de sólo 3 cilindros, frente al de 4 cilindros del 1.6 TDI. Y aunque, como he dicho antes, el motor de 3 cilindros es de lo mejorcito que he probado en cuanto a regularidad de funcionamiento y suavidad (este suele ser el “punto débil” de este tipo de mecánicas), el 1.6 es superior en este apartado.

En cuanto a fiabilidad, el hecho de ser un 3 cilindros no supone ningún problema, pero el de 4 cilindros siempre irá más “sobrado”.

Fotos Volkswagen Polo TDi: ¿75 ó 90 CV?

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