Más de 10 marcas chinas operan ya en España. Sus puntos fuertes son: precio, ofertas y electrificación.
Todavía hay dudas entre los posibles clientes de fabricantes chinos de coches sobre fiabilidad, seguridad… En el número 131 de MOTORLIFE las despejamos y hacemos un repaso al panorama chino del motor en nuestro país. Entre todas las marcas chinas todavía solo representan un 0,09% de las ventas, pero su objetivo es ser auténticos protagonistas en la nueva era eléctrica.
Analizamos marcas como BYD, que son los últimos en llegar, pero lo hacen con coches que podrían entrar por ojo del comprador español. También destaca Invicta Motors que distribuye en España desde 2019 la marca DFSK. Su apuesta en nuestro país ha sido siempre con vehículos de tipo SUV y que ofrezcan la posibilidad de elegir entre un motor de gasolina o la misma variante pero que también pueda utilizar el GLP. Y así muchas más como las marcas chinas de Aiways y Maxus.
Este informe lo puedes leer en vuestro PC, móvil, APP para iOS y Android, en la plataforma ISSUU y en vuestros vuelos con Iberia Express y Air Nostrum. Completamos el número con novedades: Renault Clio 2023, BMW X1 PHEV, Jeep Avenger… temas para los conductores y entrevistas de actualidad. Si te gusta el motor ya sabes, ¡suscríbete!
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