Los expertos opinan: En 2026 alcanzaremos 1.2 millones de matriculaciones, Frade (Suzuki)

Juan López Frade Pronostica que el mercado español rozará los 1,2 millones de matriculaciones en 2026, un 4% más que en 2025

Suzuki Motor Ibérica prevé cerrar 2026 con 6.000 matriculaciones, lo que representa un incremento superior al 7% respecto a las 5.600 unidades estimadas para el cierre de 2025. Un crecimiento que permitirá a la marca alcanzar una cuota de mercado del 0,5% en España, según expuso Juan López Frade, presidente de la compañía, durante el tradicional encuentro con los medios de comunicación de cara a fin de año.

Estas perspectivas positivas se producen en un momento especialmente complejo para la industria automovilística europea, marcada por la sobrerregulación en materia de emisiones procedente de Bruselas, las tensiones geopolíticas que afectan a la cadena de suministro y el rápido desembarco de marcas chinas, con fuerte presencia tanto en el mercado total como en el segmento 100% eléctrico, donde ya superan el 19% de cuota en España. Durante su intervención, López Frade reiteró su preocupación por la aceleración de la normativa decidida por la Comisión Europea, incluida la revisión anticipada de los estándares de emisiones prevista originalmente para finales de 2025.

Una recuperación que se consolida

El presidente de Suzuki Motor Ibérica, como es tradicional, tiró de su buen olfato y de las previsones que afina gracias a su “bola mágica” y anticipó que el mercado español alcanzará las 1.190.000 matriculaciones en 2026, lo que supone un aumento cercano al 4% respecto a las 1.150.000 previstas para 2025.

Estas cifras sitúan al mercado prácticamente en niveles previos a la pandemia, lo que no deja de ser una buena noticia tal y como están las cosas. No obstante, López Frade considera que el crecimiento podría ser mayor si existiera una política decidida de apoyo a la electrificación.

Criticó que, sin nuevos Presupuestos Generales del Estado, el Gobierno “no puede poner en marcha planes serio para incentivar el vehículo eléctrico, calificando 2024 y 2025 como otro año perdido en este ámbito, y van…. También señaló que los planes MOVES Corredores y MOVES Flotas Plus, financiados con fondos europeos, no podrán activarse hasta agosto de 2026, lo que retrasa nuevamente la llegada de ayudas efectivas.

Suzuki con más producto, nuevos lanzamientos y doble reto

El incremento previsto para 2026 responde principalmente a la mayor disponibilidad de vehículos en la red de concesionarios, que ha sido el mayor problema que ha tenido la marca en este 2025. Otra de las grandes noticias para la red es la llegada de un nuevo modelo tras el verano, cuyo lanzamiento reforzará el catálogo de Suzuki en España, pese a que la marca tendrá que compensar dos desapariciones importantes como son el pequeño Suzuki Ignis, que dejará de comercializarse por el endurecimiento normativo europeo y el Suzuki Jimny, otro superventas afectado por las restricciones de emisiones.

A ello se suma que la producción del Vitara eléctrico se está asignando prioritariamente a Reino Unido debido a sus exigentes requisitos de CO?, lo que limita temporalmente el stock disponible en España. Pese a estas circunstancias, Suzuki confía en mantener su trayectoria ascendente y recuperar la dinámica previa a los desajustes de suministro derivados de la pandemia. 

López Frade comentó que Europa se enfrenta a un escenario “de enorme confusión regulatoria”, al adelantarse la revisión de la normativa que fija la prohibición de motores de combustión a partir de 2035. El propio Informe Draghi de septiembre de 2024 reconoce la existencia de objetivos climáticos excesivamente ambiciosos, la falta de coherencia normativa y la necesidad de reconsiderar la matriculación de vehículos con combustibles neutros en CO? tras 2035. Además, los últimos análisis de mercado apuntan a que la electrificación total podría retrasarse más allá de 2060 si no se revisan las políticas actuales.