Nueva BMW Serie 3 y Serie 3 Touring 2015

BMW pondrá a la venta en verano una versión actualizada de su Serie 3, con cambios en la gama de motores, equipamiento y diseño. Por primera vez llega al Serie 3 un motor de 3 cilindros.

BMW Serie 3 2015

BMW presenta un restyling para su BMW Serie 3, que afecta tanto a la versión con carrocería familiar como al BMW Serie 3 Touring. Los cambios estéticos se acompañan de una renovación en la gama de motores, mejorados para reducir el consumo y las emisiones, y algunas modificaciones en equipamiento. Se pondrá a la venta en julio.

Los cambios de diseño del nuevo BMW Serie 3

No es que BMW haya tirado la casa por la ventana a la hora de cambiar la imagen del BMW Serie 3. Al fin y al cabo, la versión actualmente en venta se presentó en 2012, y tampoco necesita muchos retoques: nuevos paragolpes, cambios en las entradas de aire y novedades en los grupos ópticos, que ahora llevan faros de xenón de serie y pueden ser faros completos LED en opción. También son nuevos algunos colores de los 16 que se ofrecen en total para la carrocería, y las llantas M de 18 pulgadas en color gris.

 

BMW Serie 3 2015 BMW Serie 3 2015

Tampoco cambia el diseño del salpicadero, aunque sí algunos materiales y la decoración de las líneas de acabado, que se estructuran en cuatro niveles: básico, Advantage, Sport y Luxury, aparte del kit deportivo M-Sport. BMW habla de una ergonomía optimizada; no se ha cambiado la posición de los mandos, pero sí la formas y el tacto de algunos de ellos para que sean más fáciles y cómodos de accionar.

 

BMW Serie 3 2015

Entre las novedades que afectan al equipamiento destacan nuevos sistemas de navegación mejorados para ser aún más rápidos, posibilidad de conexión de alta velocidad LTE para las versiones más altas de gama, y un nuevo sistema de ayuda al aparcamiento.

La gama de motores del BMW Serie 3 2015

BMW ofrece una gama completísima, con cuatro motores de gasolina y potencias entre 136 y 326 CV, y siete opciones  turbodiésel entre 116 y 313 CV. La principal novedad es la llegada de los motores de 3 cilindros que ya utiliza en la gama BMW el Serie 2 Active Tourer. Para más adelante, ya durante el año 2016, también se ofrecerá un 330e híbrido enchufable, con motor de gasolina y eléctrico totalizando 252 CV, y consumo medio homologado de 2,1 l/100 km.

 

BMW Serie 3 2015

Las versiones de gasolina son el 318i de 136 CV, el 320i de 184 CV, el 330i de 252 CV y el 340i con 326 CV. El nuevo 318i, con el motor de 3 cilindros, ofrece un consumo medio de sólo 5 l/100 km, y mejora en más de un 10 por ciento el consumo respecto al anterior 316i. Los anteriores 328i y 335i pasan a denominarse 330i y 340i, el primero con un motor de cuatro cilindros completamente nuevo, y el segundo también con un motor nuevo pero de seis cilindros, en ambos casos con más potencia respecto a los modelos que reemplazan, pero con consumos mejorados hasta en 0,8 l/100 km.  

 

BMW Serie 3 2015

En diesel la gama empieza con el 316d de 116 CV, seguido del 318d con 150 CV, el 320d en versiones EfficientDynamics con 163 CV y otra con 190 CV, y el 325d con 218 CV, todos ellos con cuatro cilindros. Por encima quedan las versiones con seis cilindros, el 330d de 258 CV y el 335d con 313 CV. El consumo más bajo corresponde a la versión "ecológica" con etiqueta EfficientDynamics, que se queda en sólo 3,8 l/100 km.

 

BMW Serie 3 2015

En las versiones que no es de serie se puede montar opcionalmente el cambio automático de ocho marchas, que además de la función de "rueda libre" para mejorar el consumo desconectando el motor de la transmisión cuando no se acelera, incluye conexión con los datos del navegador para tener en cuenta la topografía del terreno, anticipándose a una pendiente o a la llegada a una población para decidir la marcha a seleccionar.

No falta la posibilidad de la tracción total xDrive, que es de serie con la versión más potente turbodiésel, el 335d, y se ofrece opcionalmente prácticamente en el resto de versiones salvo en los motores básicos en gasolina y diésel.

BMW Serie 3 2015

 

En cuanto al chasis, BMW ha realizado modificaciones en las suspensiones y en la dirección para conseguir reacciones más dinámicas sin comprometer el comfort, reduciendo el balanceo de la carrocería. Se mantiene la posibilidad de contar con suspensión adaptativa con amortiguación pilotada.

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