Nuevo Ssangyong XLV, más que un Tívoli

Se trata de un monovolumen más compacto que el Rodius, con espacio para cinco ocupantes y con un maletero de 720 litros. Llegará a partir de junio.

Ssangyong XLV

Vistas las primeras imágenes del Ssangyong XLV, creíamos que se trataría de un SUV un poco más grande que el Ssangyong Tívoli, del que utiliza su misma plataforma, pero finalmente se ha quedado en un monovolumen con un tamaño más compacto que el Ssangyong Rodius.

Las líneas del nuevo Ssangyong XLV toman como referencia al prototipo presentado durante el Salón de Ginebra 2014, manteniendo la misma distancia entre ejes que el Tívoli y aumentado su carrocería a partir del pilar C para llegar hasta los 720 litros de capacidad del maletero y una longitud total de 4,4 metros.

Ssangyong XLV

Como buen monovolumen, el habitáculo del Ssangyong XLV cuenta con huecos por toda su extensión. Según datos de la marca, en el ubicado en la consola central se podría guardar una tablet de 10 pulgadas, en la guantera un portátil de 13 pulgadas y en las puertas entra una botella de 1,5 litros. Para su tapicería se podrá optar entre la tela y el cuero de color negro.

Para el maletero se han instalado un sistema de almacenaje de bolsas, una toma de corriente (220 V/ 110 V), una red para sujetar el equipaje y una zona de almacenamiento oculta bajo el suelo del maletero.

Ssangyong XLV

Dos motores

La oferta mecánica está basada en dos motores, uno con cada combustible. El motor de gasolina es el XGi160 con 128 CV (a 6.000 rpm) con un par motor de 160 Nm (a 4.600 rpm). Se oferta sólo con cambio manual de seis velocidades y sus consumos homologados son de 7,1 litros y unas emisiones de 159 gr/km.

En el apartado diésel está el e-XDi160 con 115 CV (entre 3.500 rpm y 4.000 rpm) con 300 Nm de par motor (entre 1.500 y 2.500 rpm). Cuenta con sistema Stop/Start, al igual que el gasolina, para conseguir un consumo de 4,5 litros y unas emisiones de 117 gr/km. En este caso se ofrecen tanto la caja manual como la automática Aisin.

Ssangyong XLV

La tecnología

Los conductores del futuro Ssangyong XLV podrán escoger tres modos diferentes de ajuste de la dirección: Normal, Confort y Sport. A esto hay que añadir otros elementos tecnológicos como la protección antivuelco, la asistencia de frenada, arranque en pendiente, señal de parada de emergencia o luces LED.

De cara a la comodidad de los pasajeros, encontraremos en el Ssangyong XLV asientos delanteros tipo semi-baquet y calefactados, como el volante, climatizador dual automático y el sistema de infoentretenimiento con pantalla de 7 pulgadas para conectar los móviles, visualizar el navegador y ver la cámara de visión trasera. Dentro de los opcionales podremos encontrar el acceso y arranque inteligente, control de crucero, sensor de lluvia y espejo retrovisor interior electrocrómico.

Ssangyong XLV

Para el lanzamiento del Ssangyong XLV tendremos que esperar hasta el mes de junio.

Fotos Nuevo Ssangyong XLV, más que un Tívoli

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