Cambio steptronic y prueba del Mito

Hola. Al final he probado el Mito con 95 cv diésel y tiene un funcionamiento bastante bueno, dígase el típico coche con motor diésel con motor algo frío desde parado pero es normal son 95 cv de diésel y el consumo bastante bajo, salvo que el coche roza al aparcarlo por que es muy bajo y que las plazas traseras pequeñas pero útiles pero resumiendo, hay que saber valorar bien el precio del coche por que con 4 extras útiles se te va a 20.000, algo caro, pero exclusivo. Y  la pregunta ¿habéis probado el BMW Serie 1 con cambio steptronic y manual en la versión 116, 118 y 120 y el mini cooper y el mini cooper diesel con el cambio steptronic y manual? el cambio steptronic es mejor que el doble embrague, es mas suave, es más rápido, mas duradero, mas fiable, dicen que los dsg 100.000 km y problemas. Puede que sea un cansino pero es que va a ser el primer coche que me compre y los cambios automáticos han mejorado mucho y lo que veo es que el doble embrague es el mas rápido pero yo no me dedico ha acelerar de 0 a 100 por la autovía ni a salir disparado en los semáforos sino que quiero algo con potencia pero que sea suave por que soy incapaz de ver que el coche cambia en x tiempo sino que quiero que cambie sin tirones y con suavidad y si por algo más de dinero puedo adquirirlo un cambio automático mejor. Por favor habladme de los 5 modelos que os he comentado. Dadme toda la información posible. Gracias.

Hola de nuevo, sergio1991. Gracias por aportar tus impresiones sobre el Alfa Mito. Veo que antes de dar el paso y comprarte tu primer coche, vas a "currártelo" bien. Como tiene que ser.

Ahora vamos a tus dudas. 

Sí, he probado el BMW Serie 1 con cambio Steptronic, pero sólo el 118d y el 120d (con el 116d no se ofrece), y con el 120i. También el Mini One D automático, en la versión de 110 CV (el de 90 no puede montarlo). 

El Steptronic puede ser mejor o peor que el cambio de doble embrague. Depende de para qué y cómo lo uses. Como seguramente sabes, BMW también tiene un cambio de doble embrague, reservado a las versiones más deportivas. Si lo que buscas es un cambio suave para practicar una conducción relajada, el Steptronic es ideal. Y también es cierto que no han surgido los problemas electrónicos (el módulo mecatrónico) que han tenido algunas versiones del DSG de Volkswagen, por ejemplo.

De los modelos que has comentado, y si tenías el punto de mira puesto en el  Alfa Mito, me atrevo a recomendarte el Mini One D de 110 CV. Se queda por debajo de los 22.000 euros (posibles ofertas aparte) ya con el cambio automático. Por ese dinero no llegas ni a un BMW 116i manual.