Salvo lo motores con doble árbol de levas en cabeza, con las levas directamente "atacando" las válvulas, lo normal es que los motores lleven un balancín por cada vávula. Lo hay -en este momento me vienen a la memoria los de la motocicleta KTM de enduro- con unas válvulas, ya sean de admisión o de escape, se mueven directamente con el árbol y las otras con un balancín.
Pero como te decía, lo normal es un balancín por válvula. Como tu motor tiene 4 cilindros y dos válvulas por cilindros, ya sabes: Ocho balancines.