Nos vendría bien que concretases el modelo concreto al que te refieres, tipo de motor, versión, año, etc. En cualquier caso ya te anticipo que si al hablar de tapas de cilindros te refieres a la culata, olvida la idea de soldarlas, ni siquiera intentarlo, no sirve. Hay que poner una nueva.
Si se te raja la culata hay un problema gordo de temperatura, normalmente consecuencia de un fallo en el sistema de refrigeración, o por exigir demasiado al motor cuando todavía está frío.