Pues porque la demanda es muy pequeña, y a los fabricantes no les compensa realizar la transformación en sus cadenas de montaje. Además, no es una operación compleja, por lo que sale más "a cuenta" realizar la conversión a posteriori.
En cuanto a la duración, es cierto que funcionando con gas los motores están sometidos a menores cargas térmicas, y en teoría pueden durar más kilómetros. Hay quien estima que en torno a un 10 por ciento más, pero, ¿quién llega a agotar hoy en día la vida util real de un motor en un coche?