Si toca en la llanta por el lateral de la pinza, tienes una solución facil y barata. Cualquier tornero te puede hacer unos separadores de entre 5 y 10 mm de espesor que es básicamente un disco del diámetro del buje y con los agujeros para que los tornillos pasen a su través. Aumentas la vía el doble del grosor sel separador, lo que ayuda a la estabilidad (y castiga algo más lo rodamientos). Creo que es tu problema y una solución fácil, rápida y barata.
Si toca por arriba, tendrías que ir a una llanta de 17 y bajar el perfil del nuemático para conservar el desarrollo. Pero, insisto, creo que tu problema es el anterior.
Cuéntanos si es así.