El nuevo Jaguar XF 2016, más eficiente y refinado

Información, datos y fotos del nuevo Jaguar XF 2016, hecho en aluminio y con motores capaces de homologar 3,9 litros/100 km de consumo mixto. Los precios parten desde 43.000 euros.

Nuevo Jaguar XF 2016

Tras la espectacular demostración cruzando las aguas del Támesis en Londres sobre cables de acero, se ha desvelado en el Salón de Nueva York 2015 el nuevo Jaguar XF 2016, segunda generación del modelo que en 2007 rompió con la anterior línea de diseño de Jaguar por un estilo más moderno.

Las Claves:

  • Plataforma ligera de aluminio compartiendo módulos con el también nuevo Jaguar XE.
  • Motor diesel de 163 CV con solo 3,9 l/100 km de consumo y 104 g/km de emisiones de CO2.
  • Diseño dinámico y un coeficiente aerodinámico de sólo 0,26.
  • Gran espacio para los ocupantes traseros.
  • Evolución del Sistema de multimedia InControl Touch Pro, pantalla táctil de 10,2 pulgadas
  • Faros Full LED
  • Cuadro de relojes digital con pantalla TFT personalizable.
  • Gama de motores desde 163 CV hasta 380 CV.
  • Tracción total opcional y tecnología Intelligent Driveline Dynamics.
  • Precios desde 43.000 euros para el 2.0 D de 163 CV.

Según la marca, el nuevo Jaguar XF con motor 2.0 diésel de 163 CV ofrece un peso 80 kilogramos inferior respecto a sus principales competidores. Esta ligereza unida a una buena aerodinámica, con coeficiente de 0,26 (modelo anterior 0,29) y al nuevo motor Ingenium 2,0 diésel, le convierten en el modelo más eficiente de su segmento con un consumo en ciclo mixto declarado de 3,9 l/100 km y unas emisiones de 104 g/km de CO2. En el habitáculo se han combinado los materiales típicos del estilo inglés con un diseño arquitectónico con superficies limpias. La tecnología la pone el sistema multimedia y de conectividad mejorado InControl Touch Pro con pantalla de 10,2 pulgadas o la instrumentación con pantalla digital TFT de 12,3 pulgadas a color, al estilo del Jaguar XJ, con colores y diseños personalizables. 

Nuevo Jaguar XF 2016

Más ligero, con más espacio

El actual Jaguar XF se ha convertido en el modelo de Jaguar que más premios ha recibido a lo largo de su vida y en uno de los modelos con más ventas. El nuevo XF mantiene las características de su predecesor pero su mayor aportación es la nueva plataforma con un contenido del 75% de aluminio, lo que supone una reducción de peso de hasta 190 kg en la plataforma y un aumento en la rigidez torsional de hasta el 28% respecto al modelo anterior. Es prácticamente igual de grande, con 4,95 metros de largo es apenas 7 mm más corto y 3 mm más bajo. La distancia entre ejes del nuevo XF es de 2,96 metros, 5,1 cm más que antes. Este aumento permite ganar espacio para los ocupantes en este coche de propulsión trasera, con un espacio adicional respecto al anterior modelo de 2,4 cm para las rodillas y 2,7 cm para la cabeza de los pasajeros de los asientos traseros.

Nuevo Jaguar XF 2016

En el interior destaca el sistema de infoentretenimiento mejorado InControl Touch Pro con funciones de conectividad y aplicaciones aumentadas y pantalla táctil de 10,2 pulgadas. El cuadro de instrumentación pasa a ser una pantalla digital de TFT personalizable de 12,3 pulgadas. El equipo de sonido creado por Meridian ofrece 17 altavoces y 825 W. También es novedad el Head up-Display con luz de láser que mejora la calidad de visión y permite al conductor evitar distracciones.

Nuevo Jaguar XF 2016

El XF según Ian Callun

Según Ian Callum, Director de Diseño de Jaguar: “En la creación del nuevo XF, como equipo de diseño nos hemos dirigido bajo una única disciplina, la disciplina de la simplicidad. Cada línea exterior del XF tiene un claro propósito. Nada es superfluo. Lograr esa simplicidad lleva tiempo y requiere una gran determinación; es muy fácil añadir líneas a un vehículo, pero es mucho más difícil conseguir carácter prescindiendo de ellas”.

Nuevo Jaguar XF 2016

Motores disponibles del XF

La nueva gama Jaguar XF constará de cinco versiones: XF Pure, XF Prestige, XF R-Sport, XF Portfolio y XF S. Los motores disponibles comienzan con el nuevo motor Ingenium diésel de cuatro cilindros y 2 litros de cilindrada con dos niveles de potencia, 163 CV o 180 CV, y transmisión automática o manual. El escalón superior en diésel será el conocido V6 3.0 pero mejorado para dar 300 CV y 700 Nm de par máximo. En el apartado de gasolina se comienza con el motor gasolina 2.0 turbo de cuatro cilindros, 240 CV y transmisión automática. Por encima está el V6 3.0 sobrealimentado por compresor con 340 CV o 380 CV. Este motor estará disponible con propulsión trasera o tracción a las cuatro ruedas AWD.

La nueva dirección asistida eléctrica (EPAS) ha hecho posible reducir el consumo de combustible hasta en un 2 y 3 % para los modelos diésel y gasolina, respectivamente, manteniendo el tacto de dirección, según Jaguar. Además permite adoptar sistemas como la asistencia de mantenimiento de carril o de aparcamiento.

Comportamiento

Se ha buscado que el Jaguar XF se mantenga como uno de los coches de representación con mejor comportamiento y las suspensiones de paralelogramo deformable e Integral Link, se pone disponible el sistema de amortiguación pilotada Adaptive Dynamics que supervisa el movimiento de la carrocería 100 veces por segundo y el movimiento de las ruedas 500 veces por segundo para ajustar la dureza de la amortiguación en cada rueda. El XF contará con el sistema Configurable Dynamics de Jaguar, opcional en todos los modelos V6. Permite ajustar la respuesta de la amortiguadores, la dirección, el motor y la transmisión automática de ocho velocidades en tres modos distintos y uno configurable por el conductor.

Nuevo Jaguar XF 2016

Tracción total más tecnológica

La tracción total AWD tiene también novedades con un sistema de par bajo demanda nuevo y una transmisión más ligera, silenciosa y eficiente. Los modelos AWD se han reforzado gracias al sistema de control utilizado en el deportivo F-TYPE AWD: el Intelligent Driveline Dynamics (IDD), que permite una conducción con sensaciones de propulsión trasera y el rendimiento de la tracción a las cuatro ruedas. Otro sistema que se incorpora es el modo Adaptive Surface Response (AdSR) que por el deslizamiento de las ruedas identifica el tipo de superficie, como nieve, asfalto seco o grava, y adapta la respuesta del motor, la transmisión, la dirección y el control de estabilidad. Por último, la tracción total puede llevar en opción el sistema All-Surface Progress Control, desarrollado junto a Land Rover con el que el coche toma el control del acelerador y del freno para rodar a baja velocidad en condiciones adversas y el conductor solo tiene que ocuparse de controlar el volante. Funciona a entre 3,6 y 30 km/h, y el conductor fija la velocidad deseada mediante los interruptores del control de crucero.

El Jaguar XF 2016 cruzando el río en Londres

Durante una distancia de 240 metros, sobre delgados cables, Jaguar quería demostrar los beneficios de la plataforma con elevado contenido en aluminio del nuevo XF. Tras el evento de debut del Jaguar XF en el Royal Dock de Londres, se presentó definitivamente en el  Salón Internacional del Automóvil de Nueva York el pasado mes de abril. Un coche que se anuncia como “líder en cuanto a espacio interior, con un claro diseño coupé, y excepcionales proporciones, consiguiendo una resistencia aerodinámica excepcionalmente baja”. El nuevo Jaguar XF será producido en la planta de Castle Bromwich de Jaguar Land Rover, donde ya se fabrica la berlina XJ y el deportivo F-TYPE.

Gama y precios del nuevo Jaguar XF

Jaguar ya tiene definida su gama XF para el mercado español, a la cual se puede acceder desde el configurador de Jaguar en su página web. En la siguiente tabla tienes un resumen de las versiones y los precios, con la potencia y el consumo medio de cada versión. Todos los XF con motor 2.0 Diésel de 4 cilindros llevan de serie cambio manual de 6 velocidades, y en opción se puede montar el cambio automático de 8 marchas con levas en el volante, que tiene un precio de 2.542 euros. El resto de versiones, tanto los V6 diésel como los 4 y 6 cilindros de gasolina, se asocian todos al cambio automático de serie. En cuanto a la tracción total AWD, está disponible con las versiones V6 de gasolina, y su precio es de unos 5.400 euros más que las versiones de tracción trasera.

Nuevo Jaguar XF 2016

Entre las opciones más interesantes, destacan los faros LED adaptativos (desde 1.575 euros), el control de crucero adaptativo (1.570 euros) o techo panorámico (1.270 euros). Otros elementos no se pueden adquirir por separado, y forman parte de distintos paquetes de opciones agrupadas, bien por elementos de confort, asistentes a la conducción o ayudas al aparcamiento. En cuanto a multimedia, el sistema InControl Touch tiene un precio desde 3.000 euros, incluyendo la instrumentación digital TFT con pantalla de 12,3 pulgadas. La personalización exterior incluye llantas de aleación de hasta 20 pulgadas (desde 2.237 euros, según acabados).

 

VERSIÓN

Potencia (CV)

Consumo medio (l/100 km)

Precio
(€)

GAMA DIÉSEL

2.0 D Pure

163   

3,9

43.004 €

2.0 D Prestige

163   

3,9

46.406 €

2.0 D Pure

180   

4,3

43.004 €

2.0 D Prestige

180   

4,3

44.421 €

2.0 D R-Sport

180   

4,3

47.435 €

2.0 D Portfolio

180   

4,3

51.027 €

3.0 D Auto. Prestige

300

5,5

66.176 €

3.0 D Auto. R-Sport

300

5,5

68.123 €

3.0 D Auto. Portfolio

300

5,5

69.910 €

GAMA GASOLINA

2.0 GTDi Pure

179

7,5

54.448 €

2.0 GTDi Prestige

179

7,5

57.705 €

2.0 GTDi R-Sport

179

7,5

59.993 €

2.0 GTDi Portfolio

179

7,5

61.587 €

3.0 V6  Pure

340

8,3

66.368 €

3.0 V6  Prestige

340

8,3

69.625 €

3.0 V6  R-Sport

340

8,3

71.651 €

3.0 V6  Portfolio

340

8,3

73.508 €

3.0 V6 S

380

8,3

75.479 €

Fotos El nuevo Jaguar XF 2016, más eficiente y refinado

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