Maserati Alfieri, más que un prototipo para celebrar un cumpleaños

Este año se cumple el centenario de Maserati, y la marca italiana ya anunció que presentaría en el Salón de Ginebra un prototipo para celebrarlo... y para mostrar el diseño que podrían tener los futuros modelos de la marca. Y Maserati no ha podido empezar mejor su 100º Aniversario: el Maserati Alfieri, diseñado por Pininfarina,  es uno de los protagonistas absolutos del Salón.

Se trata de un Coupé 2+2 más pequeño que el actual  Maserati Gran Turismo, del que la marca habla como el anticipo de un futuro "Grand Sport", creado desde un punto de vista muy realista, a pesar de que lleve el apellido "concept". Mide 4,6 metros de largo, 1,93 de ancho y 1,28 de altura, y estéticamente está inspirado en el Maserati A6 CGS de 1954, diseñado también por Pininfarina. Destaca por unas líneas muy agresivas, con un capó largo y bajo, y llantas de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero, que evocan las ruedas de radios que se utilizaban en los años 50.

En el interior, Maserati se apunta a la tendencia de un diseño en el que los mandos brillan por su ausencia, con una enorme pantalla TFT en la consola central que complementa a la de la instrumentación. Para la decoración del habitáculo se recurre al acero oxidado, material con el que se realiza un homenaje a los coches de competición de los años 50.

Motor V8 "made in Maranello"

El Maserati Alfieri utiliza la plataforma del Gran Turismo MC Stradale, con batalla acortada 24 cm. El motor es un V8 atmosférico de 4,7 litros con 460 CV a 7.000 rpm, y un par máximo de 520 Nm a 4.750 rpm, acoplado al cambio secuencial MC Shift de seis marchas.

El motor se ubica en la parte delantera, mientras que el cambio va junto al diferencial trasero, para favorecer el reparto de pesos. Los frenos, con discos carbocerámicos, proceden directamente del MC Stradale. Maserati no ha anunciado cifras de prestaciones ni de consumos para el Alfieri. 

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