La edición limitada del Jeep Wrangler Rubicon X Package se ha presentado en el Salón de Ginebra con un equipamiento superior al acabado Rubicon buscando una apariencia de coche más extremo y capaz en la conducción todoterreno.
Si nos fijamos en el nuevo equipamiento exterior podemos encontrar una nueva parrilla de siete barras negra con aplicaciones en el mismo color, un capó con dos entradas de aire, una luna tintada y un techo rígido del mismo color de la carrocería (por primera vez en un equipamiento Rubicon). También vienen de serie el techo blando Sunrider y el techo modular de tres piezas Freedom Top en el mismo pack que el rígido.
Para las llantas se han escogido unas de 17 pulgadas de color negro, mientras que los estribos y la tapa del combustible son de Mopar. Completa el equipamiento exterior la cubierta rígida de la rueda de repuesto en el color de la carrocería.
Pasando al interior, el Jeep Wrangler Rubicon X Package equipa unos asientos calefactados en cuero negro o rojo con un volante revestido en piel. En el asidero del pasajero, en los marcos de las salidas de ventilación, en los radios del volante y en las manillas de las puertas se han colocado detalles plateados. Las alfombrillas también son de Mopar diseñadas con un dibujo de una banda de rodadura.
Dentro del equipamiento multimedia, el Jeep Wrangler Rubicon X Package ofrece de serie el sistema UConnect con navegador, pantalla táctil de 6,5 pulgadas, disco duro de 40gb, entradas para USB y AUX, reproductor DVD y conexión Bluetooth por voz.
Esta versión limitada estará disponible tanto para la carrocería de dos puertas como para el Jeep Wrangler Unlimited de cuatro, llegando al mercado a finales del 2014. Para los motores podremos elegir entre el turbodiésel de 2.8 litros y 200 CV (460 Nm de par) y el gasolina de 3.6 litros V6 de 284 CV (347 Nm), ambos con cambio automático de cinco velocidades.
Rutas todoterreno
Los modelos con apellido Rubicon siempre se han caracterizados por unas buenas condiciones fuera del asfalto. La edición limitada no será menos gracias a los ejes Dana 44 y al sistema activable de cuatro ruedas motrices que recibe la tracción de la caja de transferencia de dos velocidades denominada Rock-Trac NV241 que cuenta con una reductora 4.0:1 y diferenciales electrónicos en los dos ejes.
Dichos diferenciales con bloqueo permiten maniobras a baja velocidad para poder subir rocas o ascender pendientes de la mejor manera posible, repartiendo el par de manera uniforme entre las dos ruedas obligándolas a girar al mismo tiempo para garantizar la mayor tracción.
Una seña de identidad propia del nuevo Jeep Wrangler Rubicon X Package es la barra estabilizadora delantera que dispone de una desconexión electrónica. El Active Sway Bar, que es como lo llama Jeep ofrece recorrido a la rueda adicional para circular por las zonas más complicadas.
