Nuevo Hyundai i30 N Project C: mejorando al original

Los ingenieros de Hyundai han mejorado al primer modelo N utilizando fibra de carbono y bajando su centro de gravedad. Se venderán 600 unidades.

El Hyundai i30 N siempre será un coche especial para el fabricante coreano. Este fue el primer modelo de altas prestaciones que nació de la división N y por ello se le guardará un cariño especial, pero se podía mejorar. Bajo el apellido Project C se presentó en el Salón de Frankfurt 2019 una edición limitada que mejora en prestaciones a la original.

Lo primero que tenemos que conocer es de dónde viene el término Project C. Desde Hyundai nos cuentan que tiene que ver con el “Area C”, que es una parte del circuito que tienen en el centro de I+D de Namyang (Corea del Sur), con la utilización de la fibra de carbono (segunda C) por primera vez en un modelo de la marca y por que el centro (tercera C) de gravedad es 8,8 milímetros más bajo que en el actual Hyundai i30 N de 275 CV.

Hyundai i30 N Project C

Gracias a la utilización de piezas de plástico reforzadas con fibra de carbono (CFRP) en el faldón delantero (el único que sube 240 gramos), el difusor trasero (-386 gramos), el capó (-7,2 kg) o en las taloneras (-499 gramos cada una) se ha conseguido reducir el peso total del conjunto en 50 kg. A esto tenemos que añadir en esta cura de adelgazamiento las llantas forjadas OZ Racing de 19 pulgadas (-22 kg) y los asientos Sabelt con respaldos en CRFP que bajan 7,5 kg cada uno.

El descenso del centro gravedad, unido a un área frontal modificado y más grande, habrían provocado un aumento en el coeficiente aerodinámico, pero los ingenieros de Hyundai se han esforzado para, a base de instalar varios elementos aerodinámicos en la parte superior e inferior del coche, igualar el 0,32 del modelo del que partía el Hyundai i30 N Project C. De paso, se ha mejorado la estabilidad y se ha conseguido un paso por curva más rápido.

Hyundai i30 N Project C

Lo que me ha parecido curioso es que no se haya aprovechado para sacar algo más de potencia al motor. Este Hyundai i30 N Project C mantiene los 275 CV de potencia, con un par de 378 Nm con el “overboost” accionado.

Explicada la parte técnica nos quedaría hablar de la estética que estrena este Hyundai i30 N Project C. La carrocería ha sido pintada en gris mate oscuro, que se ve salpicada por las diferentes piezas en fibra de carbono antes mencionadas que cuentan con un barniz brillante, mientras que las pinzas de freno son color Deep Orange.

Hyundai i30 N Project C

Para el interior se ha recurrido al tapizado en cuero Alcántara en volante, freno de mano o palanca de cambios. De esta destaca que su pomo se ha realizado en aluminio y que su forma nos recuerda a la cabeza de un pistón. Luego encontraremos otros detalles en Deep Orange en las líneas de los asientos, en los botones del volante para los modos de conducción o en los cinturones.

Las primeras entregas del Hyundai i30 N Project C se empezar a realizar a finales de este mismo año y se tienen planeado fabricas 600 unidades.

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