Nuevo Lamborghini Huracán LP 580-2, de propulsión trasera

Lamborghini ha presentado en el Salón de Los Ángeles la versión de propulsión trasera de su deportivo Lamborghini Huracán que hasta ahora se vendía solamente en versión de tracción total. El nombre completo Huracan LP 580-2 hace referencia a que cuenta con 20 CV menos que el Huracán 610-4, pero con el mismo motor. El modelo de propulsión trasera busca satisfacer a los conductores más expertos que tendrán un coche con un frontal más ligero y una actitud en curva más moldeable con el acelerador. Esta versión debería hacer frente a algunas críticas que ha tenido el Huracán, por parte de conocidos medios, donde lo tachan de poco reactivo y algo subvirador al límite. Además, será un poco más barato, aunque aún se desconoce cuánto.

El Huracán de propulsión trasera tiene diferencias de diseño exterior con nuevas entradas de aire en el frontal, pero cuenta con unas medidas exteriores idénticas de 4,45 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,16 metros de alto. El Huracán LP 580-2 se beneficia de una reducción de peso al no contar con el sistema de tracción total, quedando en 1.389 kg en seco. Son 33 kg menos de rebaja, la mayor parte de ellos sobre el eje delantero. El reparto de peso ahora pasa a ser de 60% detrás y 40% delante. La calibración de las suspensiones, de la dirección y de la electrónica se ha modificado para ofrecer un comportamiento deportivo distinto y más excitante.

Menos potencia para ganar tracción al límite

El motor del Huracán LP 580-2 es el mismo 5.2l V10 atmosférico que en el Huracán de tracción total. Entrega 580 CV a 8.000 rpm, frente a los 610 CV a 8.250 rpm de la versión de tracción total. El par es de 540 Nm a 6.500 rpm. Son 20 CV de potencia menos y 20 Nm menos de par. Este punto menor de potencia y par busca favorecer la capacidad de transmisión del poder del motor al suelo por un solo eje.

La transmisión se realiza por la misma caja de doble embrague robotizado de 7 velocidades. La rapidez y eficiencia de esta caja hace improbable que el Huracán de propulsión trasera acabe teniendo una caja de cambios manual como sí tenía de serie el anterior Lamborghini Gallardo de propulsión trasera.

La pérdida de la tracción total se aprecia en los datos de aceleración ya que en los primeros metros le cuesta más al Huracán poner en el suelo toda la potencia. No obstante, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, siendo 0,2 segundos más lento. Pero una vez lanzado ya no pierde ventaja como demuestra que en el 0 a 200 km/h tiene un tiempo de 10,1 segundos, que sigue siendo 0,2 segundos más lento. Es decir, de 100 a 200 km/h no pierde –ni gana- una décima de segundo. La velocidad máxima es de 320 km/h, 5 km/h menos rápido, seguramente debido a que entrega 20 CV menos y 250 rpm antes.

En definitiva, el Huracán LP 580-2 tiene datos de prestaciones ligeramente inferiores, pero siguen siendo impresionantes, y para el conductor experimentado, será más divertido y más reactivo y fácil ajustar su comportamiento al límite creando algo de sobreviraje. El conductor normal probablemente se sentirá más seguro en el LP 610-4 dejando que el tren delantero ayude a contener los movimientos de guiñada.

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