Nuevo Mercedes Clase E: más eficiente y tecnológico

La berlina alemana aumentará la oferta de mecánicas híbridas enchufables y mejorará el híbrido ligero. Se acompaña de nuevas ayudas para la conducción.

 

 

Hoy te voy a hablar de la renovación de la quinta generación del Mercedes Clase E, que afectará a todas sus carrocerías pero que en un principio se ha presentado para la berlina, el Estate (familiar) y el All-Terrain, dejando para más adelante el coupé, el cabrio, y una berlina más larga destinada al mercado chino.

Como ya os adelantamos cuando vimos las primeras imágenes del Mercedes Clase E, los cambios estéticos no iban a ser muy profundos. Con el resultado final si podemos decir que al menos son notables, destacando sobre todo la parte trasera donde los faros ganan en presencia con una posición horizontal como en los últimos diseños de la marca.

 

Mercedes Clase E

 

En la parte delantera se han renovado también las lentes, con una nueva forma de la carcasa que me da la impresión de que el coche es más pequeño o ligero visualmente, pese a que el tamaño no ha cambiado. Equipará este nuevo Mercedes Clase E faros LED integrales de serie, mientras que se reservan los MULTIBEAM LED con luces de carretera ULTRA RANGE en los opcionales. Otros detalles en esta parte es la modificación tanto de las formas del parachoques como de la parrilla, que da más preponderancia a logo de la marca.

Y en el caso concreto del la variante All-Terrain de este nuevo Mercedes Clase E se han cambiado la terminación de la parrilla y de la protección estética de los bajos del coche del “silver shadow” que tenía hasta ahora, para pasar al cromo de alto brillo como vemos en las fotografías del modelo blanco.

 

Mercedes Clase E All-Terrain

 

Nuevos colores llegarán para la carrocería de este Mercedes Clase E. Lo curioso es que los tres son grises y sus nombres comerciales serán “plata hightech”, “gris grafito metalizado” y “plata Mojave”. Desde la marca también nos avanzan que se han incorporado al catálogo más opciones para las llantas, sin especificar tamaños, y que habrá alguna con mejoras aerodinámicas para ahorrar combustible.

El interior del nuevo Mercedes Clase E

De cara al interior hay dos cosas que me han llamado la atención nada más ver las fotografías. Por un lado está el nuevo volante que podría ser de tres radios o de seis, ya que todos ellos han sido separados. Por ejemplo los botones, de tacto capacitivo, han pasado de ser una masa grande a estar divididos en dos líneas con acabado negro alto brillo. Y luego está el logo de Mercedes, que ha crecido en tamaño y presencia en el centro. Se podrá forrar con cuero, combinando este material y la madera o el más deportivo “Supersport”.

 

Mercedes Clase E

 

El otro detalle es la incorporación de las pantallas digitales vistas en otros lanzamientos del fabricante alemán. De serie estarán disponibles dos, una para el panel de instrumentación y la otra es el MBUX para la parte multimedia, con un tamaño de 10,25 pulgadas, mientras que en los opcionales encontraremos la pareja de 12,3 pulgadas. Se pueden elegir entre cuatro modos de visualización: “Modern Classic”, “Sport”, “Progressive” y “Discreto”. Y entre sus nuevas funciones destacan la navegación con realidad aumentada, el visualizador de semáforos para cuando estamos los primeros y no vemos las luces o el control de gestos.

Al igual que pasaba con los colores de la carrocería o las llantas, se incorporarán nuevas combinaciones de materiales para el interior del nuevo Mercedes Clase E. Podemos citar la “gris magma” y “gris neva” para el acabado AVANTGARDE, el negro y el “marrón nuez” para el EXCLUSIVE o el “gris magma” y el “beige macchiato” también para el EXCLUSIVE. A esto tenemos que sumar adornos en madera de fresno color plata de poros abiertos, madera de raíz de nogal fondente, aluminio cepillado o aluminio con estructura de carbono.

Mercedes Clase E

Otra novedad que apreciarán mucho los nuevos compradores del Mercedes Clase E es el “asistente de interior”. Introduciendo tu estatura con el “Mercedes me”, adaptará la butaca del conductor en busca de una posición idónea. Después, solo harán falta pequeños retoques para ponerla a tu gusto. Se combinará con el asiento ENERGIZING, que durante un viaje largo genera pequeños movimientos en la butaca y el respaldo para que variemos la postura de conducción. Si encima es una versión híbrida enchufable, tiene el programa “PowerNap” que nos prepara para una agradable siesta mientras paramos a descansar a medio camino o recargamos la batería con sus tres fases (conciliar el sueño, dormir y despertar).

Motores del Mercedes Clase E: más opciones híbridas

En esta primera información del Mercedes Clase E os podemos avanzar pequeños datos sobre las mecánicas de la berlina alemana. En su comunicado destacan que “se ofrecerán siete modelos híbridos enchufables”, pero claro ahí cuentan que habrá con gasolina, con diésel, para las carrocerías sedán y Estate y con tracción trasera o integral, por lo que el número de propulsores no llegue a siete. Otro dato a tener en cuenta es que las movidas por gasolina tendrán potencias comprendidas entre los 156 y los 367 CV, mientras que el rango de las diésel estará entre los 160 y los 330 CV.

Mercedes Clase E

Se aprovechará también para modificar el bloque de gasolina híbrido ligero. Conocido hasta ahora como el E 200, el nuevo motor contará con un alternador/arrancador (ISG) de segunda generación que sube la potencia hasta los 15 kW (antes eran 10 kW) y 180 Nm de par adicional. Para ahorrar combustible, contará entre sus funciones con modo de “planeo” (a velocidades constantes podrá apagar el motor). Esta integración ha provocado que se hayan realizado ciertos cambios en el cambio automático 9G-TRONIC.

Más asistentes para la conducción

Cuando se lance al mercado el nuevo Mercedes Clase E llegará con los últimos adelantos tecnológicos de la marca. Para empezar se han incluido más sensores en el volante presentado anteriormente. De esta manera será capaz de sentir nuestras manos con tan solo apoyar sobre el aro (antes necesitabas hacer un pequeño giro para detectarte) y puede detectar mejor si soltamos mucho tiempo el volante, ya que de hacerlo y tras una serie de advertencias, podría realizar por sí mismo una parada de emergencia.

Mercedes Clase E

Ya que nos hemos metido a hablar de paradas, el Mercedes Clase E dispone del asistente de frenado activo, que detecta coches o peatones pudiendo frenar por completo para evitar una colisión o adaptar la velocidad cuando llegamos a un atasco, el asistente activo de velocidad límite, que modifica la velocidad según las señales de la carretera y datos que recibe del navegador, y el asistente activo de distancia DISTRONIC para que adapte la velocidad en las retenciones (toma información de los radares y el Live Traffic Information del MBUX).

No faltarán tampoco el control activo de ángulo muerto, que además de avisarnos de otros vehículos en plena marcha, también lo hará cuando nos bajemos en parado del propio vehículo, o la ayuda activa para aparcar con PARKTRONIC y una cámara de 360° que ahora es capaz de reconocer líneas de parkings como los de las grandes superficies.

Mercedes Clase E

Y por último nos quedarían los servicios URBAN GUARD, que Mercedes define como “los equipos para proteger al vehículo contra actos vandálicos y delictivos”. Se dividirá en dos paquetes, el normal y el Plus, y estarán siempre disponibles en la tienda Mercedes me Store, por lo que se podrían instalar después de la compra del vehículo. Algunas de sus funcionalidades son la alarma, protección antirremolque, una sirena de alarma, una alarma volumétrica que controla el interior o el detector de colisiones con el vehículo parado.

Los nuevos Mercedes Clase E se fabricarán en la planta alemana de Sindelfingen, en una línea compartida con otros modelos como el Mercedes CLS o el Mercedes-AMG GT de 4 puertas. En ella trabajan más de 35.000 personas y además de los modelos antes mencionados también salen desde allí la familia del Mercedes Clase S y los Mercedes-AMG GT.

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