Nuevo motor 1.4 Ecotec Turbo para el Opel Astra

Entre las novedades de Opel para el Salón del Automóvil de Frankfurt, encontraremos el nuevo motor 1.4 ECOTEC Turbo de inyección directa por primera vez en el nuevo Opel Astra. Estará disponible con dos niveles de potencia: 125 CV y 150 CV.

Las primeras noticias definitivas del nuevo Opel Astra (2016), llegaban en el mes de junio. Con más tecnología, diseño más afilado, 200 kgs menos de peso y motores más eficientes… en el momento de su presentación, la gama de motores tanto diésel como gasolina, con cilindradas de hasta 1.6 se movía en un rango de potencias de entre 105 CV y 200 CV.

La gama diésel del nuevo Opel Astra parte del bloque 1.6 CDTI de 110 CV, mientras que la gama gasolina comenzará con el motor de tres cilindros 1.0 ECOTEC Turbo de inyección directa y 105 CV de potencia. Pero sin duda para Opel, la versión más destaca es el nuevo bloque 1.4 ECOTEC Turbo de inyección directa de cuatro cilindros que otorgará 145 CV y 235 Nm de par máximo entre 2.000 y 4.000 rpm. Consigue reducir en 10 kg el peso del actual 1.4 turbo, gracias a que está fabricado completamente de aluminio.

Esta combinación, que se presentará en la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, vincula a este nuevo motor de aluminio con el recientemente presentado 1.0 ECOTEC Turbo de inyección directa ya conocido del Opel ADAM y el nuevo Corsa. De hecho, el nuevo cuatro cilindros de 1.4 litros puede considerarse el hermano mayor del de tres cilindros y un litro.

Se ha prestado una gran atención durante la fase de desarrollo del motor 1.4 litros Turbo a la respuesta dinámica y altas prestaciones, al tiempo que se ha contenido el consumo de combustible. Según los datos preliminares, el motor turbo equipado con tecnología Start/Stop tiene un consumo de 4,9 litros de gasolina cada 100 kms en ciclo combinado (114 gr de CO2 por km).

Los ingenieros han prestado gran atención al nivel sonoro y el comportamiento frente a las vibraciones durante el desarrollo del nuevo motor. El bloque motor ha sido construido teniendo en mente la reducción de la resonancia, el cárter de aceite se ha dividido en dos partes, la integración de la culata en el colector de escape está aislada, se ha diseñado una tapa de la distribución que absorbe ruido, se han desacoplado las válvulas de inyección y la cadena de la distribución se ha recortado para que tenga baja concentricidad.

“Nuestro nuevo motor turbo de cuatro cilindros con 1.4 litros e inyección directa central responde a los atributos de potente, eficiente y silencioso. Fabricado completamente de aluminio, además de ser respetuoso con el medio ambiente, establece nuevos niveles en confort de conducción”, dice Christian Müller, vicepresidente de GM Powertrain Europe.

Además, para hacer el motor lo más ligero posible, el cigüeñal es hueco, la bomba de aceite es de baja fricción y trabaja con dos niveles de flujo según sea necesario. Todo el motor está diseñado para funcionar con aceites de baja viscosidad 5W-30. 

Fotos Nuevo motor 1.4 Ecotec Turbo para el Opel Astra

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