VIBRACION EN FRENOS DE HONDA ACCORD Resuelto

Tengo un Honda Accord que al frenar (incluso a baja velocidad) vibra una brutalidad. Lo llevé al taller y le cambiaron las pastillas y los discos, saliendo el coche perfecto. Al mes (y no haciendo demasiados Km) volvió a vibrar, por lo que le cambiaron nuevamente los discos pensando que estaban defectuosos los anteriores. Nuevamente empezó a vibrar al poco tiempo. Las ruedas son nuevas, le han mirado los rodamientos, la drección, los collarines...... y no dan con ello. ¿Qué puede ser? ¿Alguien puede ayudarme? Lo he llevado a dos talleres y no dan con ello.

Hola Alfredo:De entrada las vibraciones si son sólo al frenar se deben a que los discos de frenos están deformados ( lo que se llama alabeados ) y al frenar la pastilla sobre una superficie que no es plana, pues vibra. Lo raro es que después de la primera reparación funcionara perfecto pero sólo un mes y con pocos Kms. efectuados. Te los vuelven a cambiar y vuelve a funcionar bien pero otra vez sólo por poco tiempo. Como no creo en las casualidades ( aunque existen) apostaría que el problema no está en los discos ya que al poner unos nuevos siempre va bien y no puede ser que duren tan poco por lo que hay algo que los "estropea" por decírlo de alguna manera para entendérnos. Es decir, te los cambian y funcionan bien un mes, luego lo mismo otra vez, seguro que el fallo no está ahí y si más probablemente en las pinzas de freno que hacen que no apoyen planas las pastillas y los deformen. Lo raro es que en dos talleres no sean capaces de encontrar un fallo que no es tan difícil, tampoco dices si lo has llevado a taller oficial Honda, de barrio ó especialista en frenos. El problema es que ya te habrás gastado un buen dinero y si vas cambiando de taller te volverán a cobrar, de hecho ya te debe haber pasado. Mi consejo sería llevárlo a un buen taller que sólo trabaje en frenos, te lo pueden hacer en cualquiera, pero ellos son especialistas ya que sólo hacen ésto, lo malo es que te cobrarán y los otros dos también te habrán cobrado por una faena mal hecha. Pero como pides ayuda mi consejo sería éste, lo llevas a un especialista pero que te lo recepcionen y te den una copia que indique coche, matrícula, Kms. actuales y motivo por el que entra a taller. Te la guardas y si te vuelve a pasar, reclamas que estás en tu derecho y además no vas a ir visitando talleres y pagando en todos, repito que un buen especialista lo ha de encontrar sin gran dificultad y si después no hay problemas, pues estupendo, pero si lo hace de nuevo en un mes, con el resguardo de recepción acudes otra vez a ellos.Saludos y suerte con la avería, Ramón.

P.D. He dicho que apuesto por unas pinzas de freno en mal estado y/ó mal montadas, pero siempre entendiendo que tu conducción es normal. Si tu conducción es super-deportiva sepas que lo que alabea más rápido unos discos de freno es el calor, con una "sóla sesión" de conducción bestial los estropeas por el exceso de temperatura, no hace falta ni un mes ni un día, repito que con unas horas si lo hago aposta te fundo unos discos de freno aunque sean nuevos. Si tu conducción es normal hay que ir la taller.

Muchas gracias Ramón. Te comento que siempre he llevado el coche a reparar a un servicio oficial de Honda, del que salí un poco mosqueado ya que pensaba me estaban engañando con este tema. El coche se lo dejé a un amigo de toda confianza que tiene un taller que no arregla este tipo de averías pero que se encarga de "centralizar" donde llevarlo. Lo ha llevado a otra casa Honda y lo ha visto su mecánico (que es que me prueba el coche) y no dan con ello pese al interés que están mostrando. Le comentaré esto que me dices a ver si hay suerte. Sinceramente no sé si lo han revisado. Muchas gracias por todo y ya te comentaré el resultado.

Hola Alfredo:Pues si en dos talleres Honda no son capaces de encontrar ésto, apaga y vámonos. Quizá con la pista de que sean las pinzas, los Sres. las revisan y encuentran el fallo pero no estoy de acuerdo con lo que dices" comentaré esto que dices haber si hay suerte", de suerte nada, que no es una complicada avería electrónica, que lo miren bien a ver que es y sino lo encuentran me remito al post anterior, llévalo a un buen taller especialista en frenos. Saludos, Ramón. P.D. Gracias por decir que nos comentarás el resultado, siempre es bueno para los demás usuarios.

He comentado lo de las pinzas con los del taller donde tienen el coche y me comentan que es una de las primeras cosas que han revisado. ¡¡¡ QUE DESESPERACION !!!. Algo se queda por ahí, seguro que luego será una autentica tontería (el resto lo han mirado). Si se os ocurre algo decirmelo por favor. Buscaré un taller dedicado a frenos a ver si dan con ello. Gracias.

YO TUBE UN PROBLEMA PARECIDO CAMBIE RUEDAS DISCOS PASTILLAS Y AL FINAL ERAN LOS DISCOS TRASEROS.COMPRUEBA LLENDO DESPACIO TIRA UN POQUITO DEL FRENO DE MANO CON EL BOTON PULSADO SI TE LO SIGE HACIENDO SON LOS DISCOS TRASEROS.

He comentado lo de los discos traseros tal y como me indica "marci". Todo sigue igual, también han revisado la dirección del coche. No sabemos por donde tirar. Comenté el que lo llevasen a un taller especializado en frenos..... me va a salir la broma por un pico. Estoy empezando a plantearme deshacerme del coche, y es una pena ya que, salvo los dichosos frenos, está perfecto. Si alguien se le ocurre algo por favor comentármelo, estaré agradecido. Gracias de antemano.

Hola Alfredo. ¿Puedes decirnos versión y año de tu coche, así como los kilómetros que tiene? Intentaremos pasarle tu problema al departamento de comunicación de Honda España, a ver si les ha sucedido algo similar con algún otro Accord y pueden darnos una pista...

Claro que puedo. Es un Honda Accord 2000 cc inyección del año 99 con 130000 km. Gracias nuevamente.

Pasado al departamento correspondiente. No te podemos garantizar que nos den solución, pero lo intentamos. Mientras, si consigues solucionar algo, no te olvides de comentarlo aquí.

Un saludo.

Hola de nuevo, Alfredo.

Nos contestan de Honda España lo siguiente:

"No tenemos casos similares a los descritos por este cliente, ni coincidiendo con esta carrocería, aun así ésta es nuestra opinión y recomendaciones: Habiéndose sustituido dos veces los discos, interpretamos que hay otros factores que están influyendo en el desarrollo de estos síntomas, podría ser que otras piezas o componentes estén trabajando mal o que el deterioro se produzca por el uso en condiciones de conducción deportiva. Nos gustaría saber a que concesionario acudió para poder interesarnos, hablar con los técnicos de allí y ver más en detalle las pruebas realizadas y conclusiones sacadas a este caso."

Si puedes facilitarnos el concesionario o taller al que lo has llevado (siempre que sea un taller oficial Honda), intentarán profundizar un poco más en el asunto.

Las ruedas son las 4 nuevas?? Aún siendo así puede estar alguna mal. A mí me ha pasado una vez, y era un neumático. Una vez cambiado se acabó. También puede ser una llanta. Lo ideal era que pudieses probar el coche con cuatro ruedas de otro, llantas y gomas incluidas.

Si sólo aflora esta vibración durante la frenada apostaría de nuevo por discos y/o pinzas que no operan de manera correcta. Haz esta sencilla prueba en una recta de al menos 10Km. y en situación de muy poco tráfico; conduce a velocidad media sin pisar freno (a menos que sea totalmente imprescindible claro está) y párate donde puedas usando exclusivamente freno motor (reduciendo marchas revolucionando motor), si al finalizar tocas los discos o la llanta y están calientes tocará revisar el flotante de las pinzas y pistones de freno, porque algo se ha agarrotado y genera fricción innecesaria. Esta es una prueba que como comprenderás por tema tiempo ningún taller realizará en tu nombre así que adelante. Saludos y a practicar con el freno motor que como dice el compañero ramón un poco más arriba sólo hace falta un (1) puerto de montaña mal gestionado para alabear un juego de discos recién montados.

Hola, lei todas sus publicaciones y yo tengo el mismo problema, accord 1994, cambie pastillas, ruedas y ahora discos y nada, exactamente la misma situación y no se que hacer, no puede ser que Honda no responda a esta situación y que digan que no hay casos similares, pues yo soy otra situacion igual

Hola : Entre aqui buscando la solucion al mismo dilema... ;i cocha es un honda civic 1.5 VTEC del 1999. Dos cambios de discos, pastillas y en mi casa las transmisiones tenian holgura y tb las cambiaron y los del taller andan desesperados tambien

hola resulta que yo tengo el mismo problema la cuestión es que se supone que son frenos abc y ami me lo hace cuando voy entre 80 y 100 km/h.y se prende el foco del abc del tablero . mi pregunta es como funcionan lo frenos de abc

Hola Juan Manuel, Mireille. ¿Habéis sustituido discos? En caso afirmativo, ¿utilizando los repuestos oficiales o probando con discos de algún otro fabricante? Lógicamente, siempre tras comprobar que no exista ningún defecto en el sistema o en las pinzas que pueda provocar el alabeo o el deterioro de los discos, sean de la marca que sean...

Hola a todos. He leído que efectivamente se revisaron las pinzas de freno en uno de los talleres. Pero lo que no se es si los pistones le limpiaron adecuadamente. Tuve un problema en una de mis motos, con síntomas parecidos, aunque sin llegar a alabear discos, ya que se aprecia mucho antes. Tras revisar todo el sistema, tuve que vaciar el circuito delantero de frenos para poder limpiar uno de los pistones de la pinza derecha (lleva cuatro por pinza), ya que su carrera estaba sucia y no recuperaba su posición de reposo. Sucedía que a los pocos segundos volvía lentamente a la posición de reposo, con lo que al sacar la pinza para revisar pastillas no se apreciaba. Con lo que tuve que sacarlos todos (los 8), limpiarlos concienzuda y cuidadosamente, montar, purgar el circuito......y a funcionar perfectamente. Espero que haya servido de algo esta información Saludos

En cuanto a las otras cuestiones, tal vez el problema no radique exactamente en la parte mecánica del circuito de frenos, si no en la electrónica que lo gestiona. Me explico: justo la semana pasada hemos tenido un problema con un BMW 325Ci del 2001 que tenemos en la familia. Resulta que en determinados momentos y sin hacer nada en especial se encendía el chivato de frenos en el tablero, y se llegaba a notar como que el coche hacía una pequeña frenada durante un segundo. Tras revisar la parte mecánica y descartar avería de ningún tipo, resultó ser un sensor de control del ESP (que incluye el control de tracción y el ABS), que fallaba y mandaba señales erróneas. Este sensor está situado bajo el asiento del conductor (en ese coche, claro), y se puede comprobar su estado conectando el coche a una máquina de diagnosis a través del puerto OBD. Es otra idea.... Saludos

buenos dias, a tu problema comento que aun que los discos sean nuevos deben pasar por torno por que incluso nuevos no bienen al 100.

otra cosa compra el kit de las ligas para los frenos, los desarmas y por dentro de esos cilindros se genera un polvito negro que se adiere a las paredes donde el cilindro que empuja la balata debe correr perfectamente. con agua los puedes labar y tallar con un trapo hasta retirar la suciedad acumulada. colocas las nuevas ligas y si es posible cambiale todo el liquido de frenosde las lineas delanteras. a eso aca en mexico le llamamos purgar las lineas. esto es para que frene parejo el carro.