Comprar un Alfa Romeo de segunda mano: ¿de verdad son tan malos?

Hola Sergio. Preguntas muy interesantes las tuyas, vamos por partes. En primer lugar, los Alfa Romeo actuales NO son tan malos. Ya sabes aquello de “cría fama y échate a dormir”, y con Alfa pasó —y sigue pasando— algo parecido. No te niego que el Alfa 33 o el 75, los primeros Alfa que pude probar hace ahora ya años, eran coches que no estaban a la altura de su competencia más directa en algunos aspectos, principalmente acabados o presentación interior. En concreto, el Alfa 33 fue un coche que dio muchos problemas de fiabilidad, pero desde entonces han pasado 20 años, y los Alfa han ido de menos a más en calidad, e incluso en muchos estudios figuran en posiciones elevadas en cuanto a fiabilidad.

Hoy en día, Alfa Romeo está a la altura de los mejores en tecnología. Ahí tienes los fantásticos motores Multijet, o los nuevos MultiAir de gasolina. En algunos campos hasta se adelantaron a su tiempo, como con las cajas automáticas Selespeed y Q-Tronic. Luego llegaron otros, y lo hicieron mejor, pero esas cosas pasan.

En definitiva, que conozco a muchos “alfistas” que están contentísimos con sus coches, y otros que han tenido problemas. Pero lo mismo puedo decir de los que se decidieron por un Golf, por poner un ejemplo en la mente de todos. Lo que sí creo, y lo digo tras muchos kilómetros de pruebas a mis espaldas con coches de todas las marcas, es que en algunos aspectos los Alfa actuales siguen un poco por detrás de algunas de las marcas con las que tienen que competir —y eso implica un precio— en presentación interior, acabados o atención por el detalle.



Vamos a “tu” 147. En cuanto a los motores, aunque lo normal es que los diesel que encuentres tengan más kilómetros que el 1.6 TS, yo intentaría buscar un 1.9 JTD bien cuidado. Respecto a tu Focus, notarás que el Alfa corre algo más. También que gasta un poco más que el 1.6 TDCi, que es un auténtico “mechero”. En estabilidad, siempre y cuando el coche que compres tenga la amortiguación —y las ruedas— en buen estado, no te preocupes, no darás ningún paso atrás. El 147 tiene un comportamiento tan bueno como el del Focus, con un tacto al volante un pelín más deportivo, si cabe. Donde sí notarás diferencias es en habitabilidad: tu Focus es superior.



He dejado para el final la pregunta referida para al ESP, por ser un poco más técnica, pero tampoco voy a liarte. El sistema Q2 no suple al control de estabilidad. Se trata de un diferencial autoblocante (en este caso un Torsen) que se encarga de repartir la fuerza del motor entre las dos ruedas delanteras de forma que se pueda aprovechar toda la capacidad de aceleración aunque una de las dos ruedas tenga menos adherencia que la otra. Como digo, no tiene nada que ver con el control de estabilidad ESP, que lo que hace es intervenir de forma selectiva e individual en los frenos de cada rueda para crear un par de giro que contrarreste la posible pérdida de trayectoria del vehículo. En los Alfa 147 con motor diesel, el diferencial autoblocante Q2 sólo se combinaba con las versiones más potentes.

Espero haber aclarado todas tus dudas. Y si no, ya sabes, de nuevo “al ataque”.