BMW Serie 2 Active Tourer, listo para el Salón de Ginebra

BMW Serie 2 Active Tourer

BMW va a tener un Salón de Ginebra 2014 bastante ajetreado y repleto de novedades, en este caso nos centramos en el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer, un modelo con el entran en un nuevo segmento automovilístico. Pese a llamarse “Serie 2”, poco tiene que ver con el coupé del compacto BMW Serie 1, podríamos hablar de una especie de MPV y además se trata del primer BMW con tracción delantera.

Diseño del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer

El Serie 2 Active Tourer será un coche de dimensiones de compacto, con de 4.342 milímetros de largo, 1.800 milímetros de ancho y 1.555 milímetros de alto, medidas muy similares a las del Mercedes Clase B. Tiene una distancia entre ejes de 2.670 milímetros y la altura al techo otorga al Serie 2 Active Tourer de una gran espaciosidad y asientos con acceso más cómodo al estar situados a mayor altura.

El BMW Serie 2 Active Tourer es una apuesta de BMW en la que en la que tanto el chasis, como el motor delantero han sido diseñados desde cero, sin perder las características de deportividad y dinamismo que forman parte del ADN de BMW. El frontal tiene la parrilla ovoide doble ligeramente inclinada hacia delante, faros con anillos luminosos dobles. Mínimo voladizo en la parte delantera, algo no típico en los coches con tracción delantera, pero un rasgo típico de BMW. El lateral destaca por su cintura más alta y el ángulo Hofmeister de las ventanas laterales en la zona inferior de los montantes C. En la zaga, los grupos ópticos tiene la característica forma de L de BMW.

El maletero tiene un volumen variable entre 468 y 1.510 litros, los asientos posteriores se pueden abatir en relación 40:20:40. El portón del maletero se abre automáticamente pulsando un botón (opcional) y también está disponible la función de apertura haciendo un movimiento debajo del paragolpes posterior. Esta función recibe el nombre de Smart Opener y va incluido en el equipamiento opcional “Acceso Confort”.

Motores del Serie 2 Active Tourer

En el momento de su lanzamiento, el BMW Serie 2 Active Tourer, ofrecerá motores de tres y cuatro cilindros de bajo consumo, pertenecientes a una nueva generación de propulsores. Tienen un diseño compacto y están montados transversalmente, cuentan con la tecnología BMW TwinPower Turbo.

El motor tricilíndrico gasolina 218i y el tetracilíndrico diésel 218d se pueden combinar con cambio manual de seis marchas y también con cambio automático. En el caso del gasolina el cambio automático es de seis marchas con Steptronic y en el diésel el cambio automático es de ocho marchas con Steptronic y Launch Control.

El 218i tiene una potencia de 136 CV y unos consumos de urbano/interurbano/combinado: 6,1/4,2/4,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 115 g/km, es el motor que saldrá en el estreno del coche.

BMW Serie 2 Active Tourer

El 225i tiene una potencia de 231 CV, es el tope de gama y tiene un consumo medio de 6,0 l/100km con emisiones de 139 g/km. Tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y su velocidad punta es de 235 km/h.

La variante diésel 218d tiene 150 CV de potencia, un consumo medio de 4,1 l/100 km, emisiones de CO2 de 109 g/km. Aceleración 0 a 100 km/h de 8,9 segundos y velocidad máxima de 205 km/h.

Paquete deportivo M

BMW Serie 2 Active Tourer

A la versión básica del BMW Serie 2 Active Tourer se le pueden añadir opcionalmente dos líneas de equipamiento para personalizar el diseño exterior e interior del coche. La Sport Line acentúa el carácter dinámico, mientras que el acabado Luxury Line apuesta por elegancia y exclusividad. El paquete deportivo M, estará disponible a partir de noviembre, incluye paquete aerodinámico M, chasis adaptativo M, llantas M de 17 o 18 pulgadas y volante multifunción M forrado en piel. A finales de otoño, se ampliará la gama con modelos equipados con sistema de tracción total xDrive.

 

Fotos BMW Serie 2 Active Tourer, listo para el Salón de Ginebra

Comentarios BMW Serie 2 Active Tourer, listo para el Salón de Ginebra

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    Avatar de Jesus BMW.
    Jesus BMW, 15/02/2014 12:43:22

    Se perece por atrás demasiado a un Mercedes

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    Avatar de Aridane.
    Aridane 06/03/2014 20:18:36

    Tiene razón Jesus, tiene mucho aire a un serie B de Mercedes. Pero la verdad es que ¿porqué BMW se niega a llamarlo por su verdadero nombre, un monovolumen? de tamaño compacto, pero es un monovolumen, al modo de entender de las marcas premium. Pero si la marca de Baviera dijera que se dedica a fabricar monovolumenes, perdería credibilidad entre sus adeptos,sus palabras serían.. "ni que fuera un Mercedes"
    un saludo.

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    Avatar de ramon.
    ramon 03/07/2014 11:39:46

    en la actualidad tengo un clase B. de Mercedes de 122cv.gasolina vengo de tener dos BmW un 320 diesel que todavia anda por hay con catorce años y el otro un X.3 de 150 cv. diesel, y como ya tengo casi 70 buscaba un coche alto premium , en comparacion los BMW son mejores en muchas cosas consumen mucho menos ,el B. de 9 a 10 litros por ciudad no lleva climatizador de serie un coche de 28.700 €, los desarrollos BMW son mucho mas cortos con mejor repris, esperemos el BMW como sera el Mercedes me ha decepconado un poco , saludos Ramon.

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