Gama y precios del Nuevo Kia Soul: desde 13.901 euros

 

Kia Soul

Desde su lanzamiento en 2008 el Kia Soul ha comercializado más de 760.000 unidades en la primera generación. La segunda generación Kia Soul llega como un modelo completamente nuevo que se inspira en el concept car de 2012 KIA Track’ster, con una apariencia más fresca sin perder carácter. Las similitudes entre el Track’ster y el nuevo Soul son evidentes y pueden apreciarse por ejemplo en la toma de aire inferior de silueta trapezoidal. Pero pese a los cambios del nuevo Soul la marca ha querido mantener el espíritu del original: los ‘hombros’ cuadrados, el parabrisas envolvente, los pilotos traseros elevados y la posición de conducción sobreelevada se mantienen como señas de identidad.

Nuevo diseño, misma identidad

El nuevo Kia Soul es algo más grande que el anterior. 20 milímetros más largo (4.140 mm), 15 milímetros más ancho (1.800 mm) y 10 milímetros más bajo (hasta quedar en 1.600 mm con llantas de 16 pulgadas). Las nuevas cotas y una distancia entre ejes superior (incrementada en 20 milímetros, hasta 2.570 mm) han permitido mejoras en la practicidad del vehículo, con más espacio para los pasajeros y su equipaje, además de un maletero con una boca de carga 62 mm más ancha que permite un acceso más sencillo. Además, ha ganado aerodinámica, con un Cd de 0,34 (antes 0,35) pese a ser más ancho, lo que reduce el consumo a elevada velocidad.

Kia Soul

KIA ofrece para el nuevo Kia Soul diferentes modelos de llantas según acabados: desde 16 pulgadas de aleación hasta 18 pulgadas en aleación y formato de cinco brazos con inserciones en color negro y superficie exterior pulida. Además, para la máxima personalización, el nuevo Soul se ofrece en tonos de carrocería Clear White, Cherry Black, Vanilla Shake e Inferno Red, junto a opciones de contraste Clear White y techo (con toques sobre retrovisores) Inferno Red, Inferno Red con techo (y retrovisores) Cherry Black, y Cherry Black con techo (y retrovisores) Inferno Red.

En cuanto al interior, el nuevo Soul es más Premium. Tomando como punto de partida al Soul precedente, los diseñadores de KIA aplicaron el esquema circular del Track’ster. La instrumentación está hecha con relojes circulares, los mandos de los elevalunas, las manecillas de las puertas, el selector del cambio de marchas en la consola central y los altavoces delanteros son de forma circular. También los mandos situados en el volante del nuevo Soul -que es ajustable en altura e inclinación en un rango de 40 mm-, están agrupados en motivos circulares sobre los brazos horizontales. Con el volante se puede manejar el sistema de sonido y el ordenador de a bordo. El habitáculo es más amplio, con un incremento de 6 mm a la altura de la cabeza, 4 para las piernas y una espaciosidad al nivel de los hombros 7 mm superior. Los asientos muestran banquetas más grandes y respaldos con mayor sujeción lateral. Además de espaciosidad adicional para los pasajeros, el nuevo Soul incrementa capacidad de carga un 4% hasta 354 litros (norma VDA). Con el respaldo posterior abatido esa cota asciende a 994 litros (hasta la línea de las ventanillas), o bien hasta 1.367 litros si se conceptúa hasta el techo interior del vehículo.

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El mayor refinamiento de su categoría

Los ingenieros de Kia se emplearon a fondo para lograr que la segunda generación Soul alcanzase el mayor refinamiento de su categoría, consiguiendo mejoras en las mediciones NVH (ruido, vibraciones y aspereza) frente a los valores declarados por su antecesor.

En parte, las mejoras se deben a la nueva plataforma que soporta la carrocería fabricada con un 66% de acero de ultra alta resistencia, con soldaduras más firmes en la parte superior e inferior de los pilares B y C, así como en el conjunto del monocasco. Esto beneficia a la dirección, la manejabilidad y la estabilidad direccional del vehículo, además del refinamiento.

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Motores: entre prestaciones y eficiencia

El nuevo Kia Soul se produce en Corea del Sur, desde la planta que la marca tiene en Gwangju, junto a los Kia Carens y Sportage. Ofrece una gama de motores de cuatro cilindros, el de gasolina 1.6 GDi de 132 CV, y en diésel, el 1.6 CRDi VGT de 128 CV. La motorización 1.6 GDi de 132 CV está disponible en los acabados Concept y Drive, mientras que el diésel 1.6 CRDi de 128 CV se puede pedir con los tres acabados.

Según versiones, la aceleración entre 0 y 100 km/h varía entre 11 y 11,2 segundos, mientras que la velocidad máxima llega a 185 km/h. Por su parte, el consumo en ciclo combinado se ajusta a promedios tan contenidos como los 5 l/100 km que exige el 1.6 CRDi, con emisiones de CO2 entre 125 y 132 g/km. Para mermar consumos y emisiones de CO2 a velocidad de crucero, el cambio adopta un desarrollo final alargado y primeras marchas cortas que permiten mayor gratificación en la conducción.

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Más Premium

Para el nuevo Soul, Kia ofrece tres niveles de equipamiento: Concept, Drive y Emotion. En todos, con una gama más amplia de elementos Premium. Ésta pasa por el alumbrado diurno LED (desde el nivel Drive), sistema de audio con cámara de asistencia al estacionamiento (o navegador con cámara de asistencia al estacionamiento en el acabado Emotion, además de sistema de audio Infinity), retrovisor interior electrocrómico (desde el nivel Drive), sensor de luces, aire acondicionado, climatizador automático (desde el nivel Drive), elevalunas eléctricos delanteros y traseros, sistema de arranque electrónico y llave inteligente (en el acabado Emotion), control de crucero y limitador del velocidad, instrumentación tipo Supervision de 4,3’’ (en el Soul Emotion), ordenador de a bordo, sensores de aparcamiento traseros (desde el nivel Drive) y Bluetooth, entre otros.

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Como alternativa de personalización Kia propone el Pack SUV (de serie en el Soul Emotion), con faldón lateral, paragolpes delantero y trasero, embellecedores de faros antiniebla delanteros, reflector trasero y pasos de rueda.

Elementos de seguridad

El nuevo Soul se beneficia del Sistema FlexSteerTM y de MDPS (dirección electromecánica). FlexSteerTM, de serie en toda la gama, ofrece tres ajustes para adaptarse a las preferencias del conductor: Normal, Comfort y Sport. En combinación con el sistema MDPS de asistencia eléctrica, en vez del clásico dispositivo hidráulico, consigue un ahorro de consumo de hasta el 3%, según las condiciones de circulación.

Para maximizar la capacidad de frenada, el nuevo Soul equipa frenos de disco de mayor diámetro en todas las ruedas: 280 milímetros delante (ventilados) y 262 milímetros detrás (sólidos), complementados por sistema antibloqueo ABS.

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Entre el equipamiento de seguridad, el nuevo Soul incluye el Programa Electrónico de Estabilidad (ESC), el Sistema de Ayuda de Arranque en Pendiente (HAC) y el Sistema de Gestión de Estabilidad (VSM). Además de los proyectores antiniebla, el sistema de control de presión de los neumáticos, los sensores de aparcamiento traseros y de alumbrado, activación del parpadeo de las luces de freno en caso de frenada de emergencia… Dentro, los cinturones de seguridad delanteros del nuevo Soul cuentan con pretensores y el habitáculo se beneficia de hasta seis airbags, sumados los dos frontales, los dos delanteros laterales y los airbags de cortina. 

Gama y precios

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