Mercedes Clase X 350 d con motor V6 de 258 CV

Mercedes Clase X

Mercedes presentó en el Salón de Ginebra la versión más potente y equipada del pickup Mercedes Clase X probado en Auto10, que cuenta con el motor V6 turbodiésel de 3.0 litros y 258 CV de la gama de turismos de Mercedes. El nuevo Mercedes X 350 d 4Matic, se coloca en el lado más exclusivo de este tipo de coches y sólo tiene un rival en nuestro mercado en el Volkswagen Amarok Highline con motor V6 de 224 CV. El nuevo Mercedes X 350 d 4Matic está enfocado al cliente particular que busca la practicidad de un pickup, pero con el confort de conducción de todoterreno turismo, siendo duro que SUV de Mercedes y más barato que los todoterreno de la marca. Ahora que quedan pocos todoterreno puros en oferta, este tipo de vehículos está ganando adeptos.

Mercedes Clase X

Mercedes X 350 d, un motor de 258 CV

El nuevo Mercedes-Benz X 350 d 4Matic con motor V6 tiene una potencia de 258 CV y un par motor de 550 Nm de 1.400 a 3.200 rpm. El cambio es automático de siete marchas con levas en el volante y función stop/start. Se anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y un consumo combinado de 9,0 litros fruto de unas emisiones de CO2 de 237 g/km en la prueba de homologación. El sistema de modos de conducción Drive Select ofrece cinco opciones: C (Comfort), que enfatiza el confort de marcha con cambios tempranos de marcha; E (Eco) busca mantener el motor a bajas revoluciones; S (Sport) el motor responde con más fuerza a la acción del acelerador y se aprovecha más cada marcha dejando subir el motor; M (Manual) deja la acción del cambio en manos del conductor vía las levas del volante, con cambios de marcha más rápidos que C y E, y por último el modo O (Offroad), que cambia las marchas a altas revoluciones y la sensibilidad del acelerador es más directa y ajustable.

Mercedes Clase X

Mercedes X 350 d, con tracción total permanente

Al contrario que las versiones de cuatro cilindros, el Mercede Clase X V6 no cuenta con un sistema de tracción total conectable, sino que es permanente con diferencial central, con una distribución de la potencia inicial del 40% delante y el 60% detrás. El diferencial puede variar este reparto dependiendo del agarre de las ruedas y ayudado por la electrónica y los controles de tracción y estabilidad. Para las condiciones más duras de todoterreno se puede bloquear el diferencial central, se mantiene la reductora que reduce los desarrollos y también se puede bloquear el diferencial del eje trasero. La altura libre es de 20,2 cm, puede vadear hasta 60 cm y puede subir por pendientes de 45º.

Mercedes Clase X

Mercedes X 350 d, dos acabados disponibles.

Como el resto de modelo de la gama Mercedes Clase X, cuenta con suspensión de muelles en los dos ejes y en esta versión X 350 d 4Matic se montan de serie llantas de 17 pulgadas en el acabado Progressive y de 18 pulgadas en el Power. Ambos modelos traen climatizador y arranque sin llave de serie. El acabado Progresive viene con salidas de aire cromadas, volante de cuero y un sistema multimedia Audio 20 con ocho altavoces. En opción puede llevar tapicería de piel. En la versión superior Power se monta detalles cromados en los parachoques, faros LED, apliques en el salpicadero negro mate, tapicería y parte alta del salpicadero en piel, opcionalmente en marrón, asientos con ajuste eléctrico y un mando tipo touchpad para usar el sistema multimedia Audio 20.

Fotos Mercedes Clase X 350 d con motor V6 de 258 CV

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