Mercedes-AMG actualiza también el C 43 con más potencia

Los ingenieros de AMG han conseguido subir 23 CV al bloque V6 de 3 litros. Cuenta con algunos elementos estéticos nuevos y una aplicación que analiza los tiempos en un circuito.

Hace apenas un mes que Mercedes nos presentaba el cambio de imagen del Clase C y ahora para el Salón de Ginebra 2018 ha desvelado como será su versión C 43 preparada por AMG. Además de los cambios estéticos oportunos, quizás lo más importante ha sido la modificación de su motor V6 que crece en potencia.

Esto ha sido porque los ingenieros de desarrollo de AMG han conseguido “apretar” un poquito más el bloque V6 de 3 litros para aumentar otros 23 CV la potencia y llegar hasta unos considerables 390 CV. A esta cifra hay que unir otros 520 Nm de par motor disponible entre las 2.500 y las 5.000 rpm con los que se consigue un 0-100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad máxima limitada de 250 km/h.

Mercedes-AMG C 43

Para diferenciarle del resto de la gama, este Mercedes-AMG C43 cuenta con una parrilla con doble lama, nuevos parachoques con mayores entradas de aire, doble salida de escape en cromo brillante y un gran difusor. Por dentro encontraremos elementos como la nueva generación de volantes AMG en cuero Napa, materiales como el cuero o la microfibra, pedales deportivos de aluminio con tacos negros, cinturones de seguridad en rojo o el cambio automático AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, con transiciones más cortas, unido a la tracción integral AMG Performance 4MATIC.

Sobre sus ruedas, desde la marca alemana nos comentan que el Mercedes-AMG C43 cuenta con un gran trabajo aerodinámico en sus nuevas llantas de cinco radios dobles con 18 pulgadas de tamaño. Van en conjunción con neumáticos 225/45 delante y 245/40 detrás, mientras que como opcional se puede subir a las 19 pulgadas (en este caso serían 225/40 y 255/35).

Mercedes-AMG C 43

Aprovechando la gran digitalización con la que contará el nuevo Mercedes Clase C, aunque haya que pagarla como opcional en su tamaño más grande, para el AMG C 43 se han desarrollado tres estilos de visualización: “Clásico”, “Deportivo” o “Supersport”. A esto tenemos que sumar funcionalidades específicas de AMG como el Warm-up (muestra la temperatura del aceite o la presión del turbo), el setup (información del tren de rodaje), G-Force (medidor de las fuerzas laterales), Race Timer (cronómetro para circuitos) y Engine Data (con datos de la potencia del motor).

Y no podía faltar en este Mercedes-AMG C 43 el selector de modos de conducción o “AMG DYNAMIC SELECT”. Cuenta con cuatro opciones, Confort, Sport, Sport+ e Individual, que modifican la respuesta del motor, el cambio, el tren de rodaje (AMG RIDE CONTROL) o la dirección paramétrica. A estos cuatro se une otro denominado “Calzada resbaladiza” que sale con un símbolo de nieve para cuando las condiciones del asfalto se complican.

Mercedes-AMG C 43

Dentro de los numerosos opcionales con los que cuenta este Mercedes-AMG C 43 se encuentra el “AMG TRACK PACE” (unido siempre al COMAND Online). Como habrás intuido por su nombre se trata de gran registro de nuestras vueltas en circuito. Tan exhaustivo es que es capaz de desgranar un trazado por sectores e ir indicándonos con colores rojos o verdes si hemos mejorado respecto a la vuelta rápida.

El propio sistema ya cuenta con alguno de los circuitos más famosos preprogramados, como por ejemplo Nürburgring, pero aún así los usuarios pueden introducir más. Toda la información recogida se puede pasar mediante WiFi a una aplicación que sólo está disponible para los iPhone.

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