Prototipo: Seat IBE Concept, ¿Un baby Scirocco?

El fabricante español Seat ha dado una nueva campanada en el Salón de Ginebra. En esta ocasión para presentar un espectacular prototipo, un concept car imponente tanto por su diseño como por la tecnología de vanguardia que anticipa y por su movilidad eléctrica y limpia. Pero un concept car de salón es como un jeroglífico, nos dice mucho, lo tienes delante, y quizás se te escape lo más importante…

A la vista del diseño, impactante, cualquiera podría pensar que es el futuro “Scirocco” hecho por Seat, lo que sin duda sería muy bien valorado, un deportivo tan contundente es algo que le falta a la gama de Seat. Y quizás vaya por ahí en el apartado de diseño, pero las dimensiones nos destrozan esa primera corazonada, porque es 25 centímetros más corto que un Seat Ibiza, quizás sea un “Baby Scirocco”, pero un coche completamente nuevo dentro del grupo y estrenado por Seat… no lo veo claro.

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El Seat IBE mide 3,78 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,22 de alto. Con  estas medidas se aleja de la silueta de un posible “primo” del Scirocco. Eso sí, la anchura y la altura son las de un auténtico pura sangre, algo que también queda patente en la elección de las ruedas, que como es habitual en este tipo de coches es desproporcionada, como son sus 19 pulgadas de llanta. Pero en SEAT han cuidado mucho los detalles, y aunque el diámetro de la rueda es grande, en SEAT nos sorprenden al recurrir a un ancho de solo 175 mm para la banda de rodadura, un tamaño justo para un deportivo, pero adecuado para tener una menor resistencia al avance, un menor consumo de energía, etc.

Muy aerodinámico y con una fuerte imagen deportiva, como corresponde a Seat, el IBE es un concept eléctrico con un motor de impulsión y batería de iones de litio de 18 kWh capaz de desarrollar una potencia de 102 CV y aguantar toda una larga jornada de autonomía. Un día entero de paseo urbano. Anuncian que podría proporcionar una aceleración de 0 a 50 km/h de sólo 3,4 segundos, 6,3 segundos emplearía en alcanzar los 80 km/h, llegaría a los 100 km/h en 9,4 segundos y su velocidad máxima está prevista en 160 km/h. No está mal. No parece aburrido. Tengo coches de Scalextric que no corren tanto.

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Por tamaño el IBE… ¿será el futuro nombre en clave? “Ibero” ó “Ibérico”… Por tamaño es claramente un coche urbano, un biplaza con posibilidad de sumar dos pasajeros que no irían especialmente sobrados de espacio. Quizás lo que vemos es lo que será, un futuro coche completamente nuevo, con diseño coupé deportivo, pero creado como coche eléctrico y urbano, completamente ecológico y verde, con autonomía y capacidad para desplazarse por al ciudad una jornada completa antes de volver a la base, a casa, o a la electrolinera más próxima para ser enchufado. Hay mucha tecnología y Seat está en vanguardia entre los coches ecológicos con sistemas eléctricos ya en fase de desarrollo muy avanzado.

MOTOR
Tipo	Eléctrico
Batería/Capacidad	Ion-litio NCA/18 KWh
Potencia máxima (CV/kW)	102/75
Potencia sostenida (CV/kW)	68/50
Par máximo (Nm)	200
Autonomía (km)	130
PRESTACIONES
Velocidad máxima (km/h)	160
Aceleración 0-50 km/h (s)	3,4
Aceleración 0-80 km/h (s)	6,3
Aceleración 0-100 km/h (s)	9,4
CARROCERÍA
Longitud/anchura/altura (m)	3,78/1,80/1,22
PESO
Peso en orden de marcha (kg)	1000