Range Rover Evoque 5 puertas: más fotos oficiales

Las claves:

• Versión de 5 puertas del Range Rover Evoque


• Misma longitud que el Evoque 3p, techo 30 mm más alto


• Idéntica gama mecánica que el 3p: 2.2 diesel con 150 CV, y 2.0 turbo de gasolina con 240 CV


• Tracción delantera o total


• Tres versiones: Pure, Prestige y Dynamic


• Precios definitivos en marzo, entregas en verano

Se estrena en el Salón de los Ángeles el próximo día 19 de noviembre, pero ya tenemos, por fin, un kit completo de fotografías del nuevo Range Rover Evoque en su versión de 5 puertas. Bueno, las fotos…y algunos datos más, aunque ni la mitad de los que nos gustaría. Habrá que esperar. Al menos unas semanas para saber más cosas del coche, y todavía unos meses, hasta marzo del año que viene, para conocer la gama definitiva y el precio y poder encargar uno (se mantiene la referencia de los 35.000 euros para las versiones de acceso en Europa, con motor diesel de 150 CV y tracción delantera). Las primeras entregas se realizarán en verano.

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Mismo tamaño que el Range Rover Evoque 3p, más práctico

Los que esperaban que el Evoque de 5 puertas fuese algo así como la versión “larga” del deportivo Evoque de 3 puertas quizás estén algo defraudados. Había rumores que apuntaban a que la longitud sería la misma en ambos, y ya están confirmados. No se puede esperar, por tanto, mayor habitabilidad o más capacidad de maletero que en el Evoque de 3 puertas, pues se mantiene la longitud y la anchura de la carrocería, aunque el techo está 30 mm más alto para dejar más espacio libre para los ocupantes de las plazas posteriores, que también tendrán un acceso mucho mejor que en el Evoque “coupé”, gracias a las dos puertas laterales traseras, y algo más de espacio a lo ancho (unos 5 centímetros, según la marca) a la altura de los hombros.

Por cierto, seguimos sin saber la capacidad oficial del maletero cuando se utilizan todas las plazas. Lo único que nos apuntan ahora es que con los asientos abatidos el maletero llega a los 1.445 litros de capacidad (los respaldos de los asientos traseros serán abatibles en mitades asimétricas, 60/40). Para que te hagas una idea, un Nissan Qashqai, que mide 4,33 metros de largo (2 centímetros menos que el Evoque), alcanza los 1.510 litros de capacidad en las mismas circunstancias, y con las cinco plazas utilizables el maletero es de 400 litros.

La gama de motores y las posibilidades de tracción/transmisión serán las mismas que las ya anunciadas para el Evoque de 3 puertas. Por hacer un repaso, el motor diesel de 2.2 litros se desdobla en dos variantes, con 150 y 190 CV, mientras que la versión Si4 recurre al 2.0 turbo de gasolina, con 240 CV. Estos motores se combinan con la tracción delantera o total y el cambio automático para configurar la siguiente gama:

Gama Range Rover Evoque:

Diesel

• Ed4 Manual 150CV 4x2


• TD4 Manual 150CV 4x4


• SD4 Manual 190CV 4x4


• TD4 Automático 150CV 4x4


• SD4 Automático 190CV 4x4

Gasolina

• Evoque Si4 Automático 240CV 4x4

De momento seguimos sin datos oficiales de rendimiento, como velocidad máxima, aceleración, consumos oficiales… Será interesante comparar el peso y las posibles diferencias entre ambas versiones de carrocería, aunque hay una cifra que sí nos da una idea de que las diferencias deben de ser mínimas: las emisiones de CO2 para el Evoque 5 puertas Ed4 de 150 CV y tracción delantera son de 135 g/km, frente a los 130 g/km del Evoque de 3 puertas. Esto quiere decir que el consumo medio de esta versión de 5 puertas se quedará en 5,1 l/100 km, lo que sigue siendo un auténtico récord en la categoría. Sin duda, el sistema de recuperación de energía en las frenadas, la dirección eléctrica o el sistema start-stop de parada y arranque automáticos del motor en detenciones, todos de serie, contribuyen a la eficiencia del nuevo Evoque.

Tres versiones de acabado: Pure, Prestige y Dynamic

Y a partir de aquí, todo lo que contamos en su momento sobre las versiones de acabado y posibilidades de equipamiento del Evoque de 3 puertas se repite para la versión de 5 puertas. Esto quiere decir que las variantes con tracción total llevarán el sistema “Terrain Response”, que facilita la conducción fuera del asfalto al permitir al conductor elegir entre cinco programas diferentes que adaptan el funcionamiento de la tracción total al tipo de terreno. Y no faltarán sistemas con el de aparcamiento automático, el control de ángulo muerto, la pantalla de visión dual, el sistema de cámaras que permite una visión periférica alrededor del vehículo o los más completos equipos multimedia, con TV digital, disco duro y hasta navegador con capacidad para guiarnos también cuando circulamos fuera de la carretera.

Los que se sientan atraídos por el Evoque disfrutarán, además, de muchas posibilidades de personalización, que la marca irá desvelando con el tiempo. De momento, tres “ambientes” para el diseño exterior e interior en todos los Evoque, la versión Pure para los que busquen elegancia, los Prestige, orientados al lujo, y el Dynamic como versiones más deportivas.

Si quieres saber más sobre el Range Rover Evoque, solicitar información a la propia marca o incluso utilizar el configurador y experimentar con las diferentes posibilidades, puedes entrar en http://www.helloevoque.com/ y probar. No están habilitadas todas las opciones, pero podrás ver el Evoque desde todos los ángulos, cómo quedan las llantas, lo colores de carrocería… ¡y en 3 dimensiones!