Presentación y prueba del Hyundai i20 Coupé

El Hyundai i20 Coupé no es un i20 de tres puertas, sino un coche completamente nuevo. Ya hemos podido tener nuestra primera toma de contacto en las instalaciones del RACC de Moraleja de en Medio. En este post, te contamos todos los detalles.

 

Hyundai i20 Coupé

El nuevo Hyundai i20 coupé hará las delicias de los más jóvenes, para los que está especialmente pensado. No es un Hyundai i20 de tres puertas, sino un coche completamente nuevo, inpirado en él. Así, es la primera vez que Hyundai fabrica un coche del segmento B de tres puertas que se diferencia de su modelo equivalente de cinco.

De hecho, las diferencias estéticas con el Hyundai i20 de cinco puertas son claras. El i20 Coupé es más musculoso, más dinámico y en definitiva, más espectacular. En el diseño exterior, llama la nueva parrilla enmarcada con una línea cromada y un diseño hexagonal invertido. Los montantes delanteros, central y trasero son distintos también. La línea de techo está inclinada, y es 25 mm más baja que en la versión de cinco puertas. En cuanto a la línea de carácter de la parte trasera, también le dota de un aspecto más atlético que en la versión de cinco puertas. Pese a su carácter deportivo, no ha perdido practicidad, ya que el espacio interior para los pasajeros es más que suficiente y el maletero tiene 336 litros de capacidad. Estos 10 litros de más de capacidad respecto al i20 de cinco puertas son posibles gracias al resideño de la parte trasera.

Hyundai i20 Coupé

Tanto los pilotos delanteros como los traseros han sido rediseñados incluyendo luces de LED, y visto de perfil, el el i20 coupé destacan la elevada línea de cintura, y el espóiler sobredimensionado en la zaga. Lleva llantas de aleación de 17 pulgadas exclusivas (y no disponibles para el cinco puertas) y está disponible en una gama de colores nueva, que incluye entre otros, el exclusivo color naranja Tangerine, a juego con los remates del interior (como en el pomo de la palanca de cambios, y las costuras de los asientos, por ejemplo).

Gama de motores y primera toma de contacto

En cuanto a la gama de motores, los gasolina disponibles son el motor Kappa de 1.25 litros y 84 CV, y el Kappa de 1,4 litros y 100 CV, desarrollado recientemente. Completan la gama diésel dos motores “U-II”, uno de 1,1 litros y 75 CV, y otro de 1,4 litros y 90 CV. Todos ellos cumplen las nuevas normativas Euro6 relativas a emisiones. Los motores están disponibles con cajas de cambios manuales de cinco y seis velocidades, mientras que el Kappa de 1,4 litros también se puede suministrar con caja de cambios automática de cuatro velocidades.

Hyundai i20 Coupé

Además, se puede optar por el sistema de arranque y parada Stop&Go. A finales de este año, se unirá otro motor nuevo Kappa T-GDI, gasolina turbo de tres cilindros y 1,0 litros, que estará disponible con 100 CV, o con 120 CV.

En nuestra primera toma de contacto en el RACC de Madrid, con la motorización nueva MPi 1.4 100 CV y acabado "Style Orange" que puedes ver en las fotos de este post, los resultados en las pistas de pruebas fueron más que satisfactorios tanto en seco como en mojado. Es un coche con una dirección muy directa y precisa, con un cambio ágil y muy fácil y cómodo de conducir. El motor tiene nervio y una recuperación muy rápida. Además, el asiento envuelve perfectamente al conductor, haciendo que la postura sea muy cómoda. Brevemente, pudimos comprobar que en las plazas traseras, un adulto de estaura media tiene espacio suficiente como para viajar cómodamente. 
 
La visibilidad es buena y los mandos están colocados alrededor del conductor, de forma intuitiva y cómoda para evitar distracciones. Llevando el coche a situaciones extremas, como frenada de emergencia en mojado y en curva, o tener que sortear un obstáculo cuando vamos a una velocidad de hasta 70 kms/h (por poner un par de ejemplos de las pruebas que llevamos a cabo), nos sorprende lo dinámico que es. Sentimos sensación de seguridad en todo momento por el aplomo con el que se mueve el coche y el buen trabajo de los ingenieros con el chasis, los frenos y las suspensiones.    
 
Hyundai i20 Coupé

Además, pudimos comprobar que gracias a la función Easy-Entry con memoria, el acceso a las plazas no es incómodo. El Hyundai i20 Coupé, con el acabado anteriormente mencionado, posee detalles de calidad como el volante calefactado, desempañado automático de parabrisas, o sistema de aviso de cambio de carril.

En definitiva, no es sólo un coche atractivo por su diseño deportivo y juvenil, sino que además es un coche adecuado tanto para ciudad como para viajes más largos, que posee una respuesta adecuada para todo tipo de situaciones. Para todos aquellos interesados, el i20 coupé ya está diponible en la red de concesionarios de la marca. Los precios, van desde los 15.750 euros de la versión de acceso a la gama, hasta los 19.000 euros de la versión más alta. Además, Hyundai otorga 5 años de garantía, sin límite de kilometraje, incluyendo mantenimiento.  

Hyundai i20 Coupé

Precios del Hyundai i20 coupé en España

i20 MPI 1.2 85 CV KLASS: 15.750 Euros

i20 CRDi 1.4 90 KLASS: 18.050 Euros

i20 MPI 1.2 85 CV Tecno: 16.700 Euros

i20 MPI 1.4 100 CV Tecno: 17.700 Euros

i20 CRDi 1.4 90 CV Tecno: 19.000 Euros

 

*Nota:estos precios no llevan aplicados descuentos de promoción ni por financiación de la marca.  

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