Análisis del Hyundai i20 Coupe WRC 2018

 

El Hyundai i20 Coupe WRC es el arma perfecta para lograr el que puede ser el mayor éxito en competición para Hyundai. Tras el Rallye de Argentina Hyundai es líder del mundial de marcas. Éste puede ser su gran año. Lee a continuación todo sobre su coche. Entre los pilotos del equipo se encuentra el español Dani Sordo que se mantiene quinto del campeonato.

Historia del Hyundai i20 WRC

Cuando Hyundai decidió retornar al Mundial de Rallyes en 2013 apenas tuvieron 12 meses para crear las especificaciones del Hyundai i20 WRC. Fue preparado de acuerdo con el reglamento de la FIA en la sede de Hyundai Motorsport en Alzenau (Alemania) y se llevaron a cabo intensivas pruebas en condiciones muy distintas para evaluar sobre todo la fiabilidad de la transmisión y la suspensión. Se completaron más de 8.000 kilómetros desde mayo de 2013 hasta el debut en el campeonato en enero de 2014. Tras una esperanzadora primera temporada con el Hyundai i20 WRC, en 2015 afrontaban un doble reto, mejorar el modelo e iniciar el desarrollo con la segunda generación del Hyundai i20 probada en Auto10, para debutar en 2016. Se llegó a sacar 305 CV de potencia del motor de 1,6 litros y más de 400 Nm de par, con cambio secuencial de seis relaciones y tracción integral.

Hyundai i20 Coupe WRC 2018

Para 2016, tercera temporada en el mundial, Hyundai estrenaba el nuevo Hyundai i20 WRC, un importante paso al frente en cuanto a carrocería, motor, transmisión y suspensión, siendo rápidamente competitivo, con podios en Monte-Carlo y en Suecia, y victorias en Argentina y Cerdeña. En 2017, Hyundai vuelve a estrenar coche, el Hyundai i20 Coupe WRC adaptado a las nuevas normativas técnicas introducidas. Más aerodinámica, diseño más agresivo, menor peso, un motor mucho más potente y la incorporación de un diferencial central activo contribuyeron a que el espectáculo de los rallyes recobrara la intensidad de las décadas de los años ’80 y ’90. Hyundai lo aprovechó con cuatro victorias, 12 podios y 91 victorias de etapa.

Hyundai i20 Coupe WRC 2018

Hyundai i20 Coupe WRC, motor de 380 CV

El bloque mecánico del Hyundai i20 Coupe WRC es un cuatro cilindros de inyección directa y sobrealimentado que, con la nueva reglamentación técnica, ha llevado su rendimiento hasta los 380 CV de potencia a un régimen máximo de 6.500 rpm, con un par máximo de 450 Nm. Tiene 1.600 centímetros cúbicos de cilindrada y está asociado a una caja de cambios secuencial de seis relaciones con cambio de marcha robotizado.

Hyundai i20 Coupe WRC 2018

Hyundai i20 Coupe WRC, transmisión

El Hyundai i20 Coupe WRC cuenta con tracción permanente a las cuatro ruedas, un sistema que se apoya además en tres diferenciales. El delantero y el posterior son de tipo mecánico por normativa, mientras que el diferencial central es electrohidráulico y controlado por ordenador.

Hyundai i20 Coupe WRC 2018

Hyundai i20 Coupe WRC, chasis y carrocería

La estructura del chasis es de acero reforzado, con jaula antivuelco soldada en múltiples puntos, y componentes de carrocería reforzados con fibra de carbono. La carrocería exterior, por su parte, está formada por paneles de fibra de acero en algunos paneles y materiales compuestos en otras, siguiendo la normativa FIA.

  • Longitud: 4.100 mm.
  • Anchura: 1.875 mm.
  • Ancho de vía: 1.665 mm.
  • Batalla: 2.570 mm.
Hyundai i20 Coupe WRC 2018

Hyundai i20 Coupe WRC, suspensiones

Tanto en el eje delantero como en el trasero, la suspensión es de tipo MacPherson con amortiguadores ajustables, con una dirección asistida hidráulica de cremallera y piñón. La frenada cuenta con discos ventilados Brembo de 370 mm sobre asfalto y más pequeños, de 300 mm, para rallyes sobre tierra, siempre con pinzas refrigeradas por aire y 4 pistones. Las llantas, cambian también según el tipo de trazado del rally, siendo de 18 pulgadas para asfalto y de 15 pulgadas para grava. El depósito de combustible tiene una capacidad de 80 litros. El peso total, sin piloto ni copiloto, es de 1.190 kilos.

Hyundai i20 Coupe WRC 2018

Hyundai i20 Coupe WRC, neumáticos

El partner oficial es Michelin. El Hyundai i20 Coupe WRC cuenta con tres tipos de neumáticos Michelin diferentes: Pilot Sport para asfalto, A41 para nieve/hielo en asfalto, X-Ice North para hielo/nieve en grava y Latitude Cross para grava. Michelin lleva a cada rallye neumáticos especiales para dicha prueba de varias especificaciones entre las que el piloto puede elegir.

Fotos Análisis del Hyundai i20 Coupe WRC 2018

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