Prueba de gama: nuevo Ford Mondeo 2015

 

Ford Mondeo 2015 Llega el nuevo Ford Mondeo, un coche que se ha hecho esperar más de lo planeado por Ford, pero que llega con muy interesantes novedades. Lo primero, y por lo que nos toca a España, se producirá en exclusiva para el mercado Europeo en la recientemente aumentada fábrica de Almussafes en Valencia, creando y asegurando muchos puestos de trabajo. En cuanto al coche, el nuevo Ford Mondeo es ligeramente mayor que el anterior y pretende posicionarse un poco por encima. Cuenta con una imagen más agresiva y un interior muy confortable, sin perder el excelente comportamiento dinámico que han tenido los últimos Ford Mondeo. La gama de motores para España se centra en el 2.0 TDCI en versiones de 150 y 180 CV, con el nuevo motor 1.5 EcoBoost con 160 CV como destacado entre los gasolina y una versión híbrida de 187 CV interesante. La gama del nuevo Mondeo brilla por su relación entre cantidad y calidad de producto y el precio final con los descuentos que Ford pretende mantener en el tiempo. El nuevo Mondeo se anuncia desde sólo 22.750 € antes de la ayuda del Gobierno del Plan PIVE.

 

Ford Mondeo 2015

Nuevo Diseño

El nuevo Ford Mondeo puede parecer en las fotos que se parece mucho al anterior, pero cuando te acercas a él comienzas a ver las diferencias. Lo primero es su tamaño ligeramente mayor, unos 10 cm, llegando a los 4,87 metros de largo y su altura ligeramente reducida, dando un aspecto más estilizado. Esto le coloca prácticamente a caballo entre las berlinas medias y las grandes. Con la llegada de la futura gama de lujo Vignale en 2015, el Ford Mondeo podrá luchar contra coches premium como el Audi A6 o Lexus GS. En el diseño también se aprecian cambios en los laterales, más voluminosos. Por su parte el frontal con una imagen muy agresiva y faros muy rasgados es muy llamativo y da personalidad al coche. Todas las versiones estarán disponibles con dos carrocerías, la de cinco puertas con portón trasero y la familiar Mondeo Sportbreak con maletero aumentado, menos en la versión híbrida que será la única que venda exclusivamente en versión de cuatro puertas y tres volúmenes. La distancia entre ejes es prácticamente la misma a la del anterior Mondeo con 2,85 metros.

Ford Mondeo 2015

Gama y motores

La gama del nuevo Ford Mondeo cuenta con tres escalones diésel, dos de gasolina y uno híbrido. En el apartado diésel, que es el que más ventas tendrá, se comienza con el sencillo 1.6 TDCI de 115 CV, disponible durante unos meses hasta la llegada en 2015 del nuevo motor 1.5 TDCI. El 1.6 TDCI se dedicará prácticamente a flotas. El motor más atractivo para nuestro mercado será el 2.0 TDCI mejorado, que ahora entrega 150 CV, con caja manual o automática Powershift de doble embrague robotizado (a partir de 2015). Con cambio manual ha homologado unas emisiones de 117 g/km de CO2, lo que le libra de impuesto de matriculación y se ofrece desde 24.250 € con los descuentos.

 

Ford Mondeo 2015 Este motor se ofrece también en versión de 180 CV y 400 Nm, aunque en nuestro mercado sólo con el acabado superior de dos disponibles. Posiblemente sea el Mondeo más agradable para una conducción real, por 31.300 €, mostrándose muy potente sin renunciar a consumos accesibles. Se espera versión de tracción total en un futuro próximo con este motor. En el apartado de gasolina el mercado español estará menos provisto, por ejemplo, no llegará la versión con el 1.0 EcoBoost de 125 CV. Se ofrecerán dos motores, pero ambos sólo con cambio automático y el acabado superior Titanium. Por un lado está el nuevo, y excelente motor como pudimos probar, 1.5 EcoBoost de 160 CV y con un par de 240 Nm, que permite aceleraciones de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y unos consumos homologados de 6,3 l/100 km. Lo probamos en versión con cambio manual, que no se venderá en España, y conseguía muy buenas prestaciones, buen empuje en medios y unos consumos ajustados. El cambio automático Powershift le hará más suave de conducción, pero consumiendo un poco más.

 

 

Ford Mondeo 2015 El motor más prestacional será el 2.0 EcoBoost de 240 CV que viene acoplado a un cambio automático de convertidor de par, aunque también le llaman Powershift. Estará disponible a partir de mediados de 2015 y tiene unas prestaciones de 7,9 s en el 0 a 100 km/h y alcanza los 240 km/h. Su conducción será muy satisfactoria, pero será el modelo más difícil de mantener por sus consumos más altos, aunque no serán desorbitados si se realiza una conducción tranquila, habiendo homologado 7,3 l/100 km. Su precio tampoco es exagerado entre los coches grandes de alta potencia, disponible por 31.200 euros.

 

Ford Mondeo 2015

Mondeo HEV, un híbrido interesante

Diseñado principalmente para el mercado americano, el Ford Mondeo HEV, también llega a Europa prácticamente sin cambios. Es la única versión que usa la carrocería de cuatro puertas con maletero separado para aislar mejor las baterías. Se trata de un coche híbrido que combina un motor de gasolina de 2 litros de ciclo Atkinson de 140 CV y uno eléctrico de 120 CV. Pero el sistema busca más la eficiencia, y en combinación, la potencia máxima es de 187 CV. Lo más interesante es que el par máximo en combinado es de más de 400 Nm, mostrando mucho empuje y poder de recuperación. El motor eléctrico puede mover el coche por sí sólo en condiciones de baja demanda de potencia y ayuda al motor de gasolina cuando se demanda mucha. El cambio es de variador continuo y la experiencia de conducción es parecida a la de un Toyota Prius. Lo bueno del Mondeo HEV es que su eficiencia es muy real y en condiciones de ciudad y atascos el consumo es muy bajo. También está muy bien su precio de 28.300 € con los descuentos para el tipo de coche grande, bien equipado e híbrido.

Ford Mondeo 2015

Más grande y más espacio

El anterior Mondeo no era un coche falto de espacio, ya que era de los más grandes de su sector. El nuevo Mondeo gana tamaño y aumenta un poco más ese espacio. En las plazas traseras dos adultos viajan con total comodidad y el maletero es uno de los más grandes del sector. En la versión de 5 puertas cuenta con 550 litros de capacidad, mientras que la versión familiar Mondeo Sportbreak ofrece 525 litros, una cifra más baja por la homologación hasta la altura de la bandeja, pero como es normal, por sus formas puede cargar objetos mayores que la versión de cinco. El modelo híbrido tiene una capacidad de 383 litros para hacer hueco a las baterías. Además del espacio generoso, el nuevo Mondeo estrena unos nuevos asientos multicontorno muy cómodos para las plazas delanteras. Pueden llevar ajuste eléctrico en 10 posiciones, calefacción e incluso masaje.

Ford Mondeo 2015

Confort aumentado

El nuevo diseño de los asientos para todas las plazas son parte de esa mejora sustancial del confort de conducción, pero también se ha trabajado en otras áreas como los aislantes más eficientes y sobre todo, un nuevo esquema de suspensión independiente trasera que permite un mejor control de las oscilaciones en vertical, mejorando la calidad de rodadura frente a baches e irregularidades. Los brazos longitudinales del subchasis que daban estabilidad lineal en el eje trasero se sustituyen por unas bieletas de control de convergencia integradas en el interior de la llanta, que ofrecen una elasticidad mejor en movimientos longitudinales de las ruedas sin afectar a la rigidez en transversal. Dicho de otra forma, se come mejor los baches sin perder la efectividad en el agarre, pudiendo ajustar mejor los amortiguadores y muelles para ganar confort sin perder efectividad en el comportamiento. Además del confort, con este sistema el subchasis trasero ahora se ancla a la carrocería por cuatro puntos con silentblocks reduciendo los ruidos y vibraciones que llegan a la cabina.

Ford Mondeo 2015

Dinámica y 3 tipos de suspensión

El Ford Mondeo desde la segunda generación ha sido uno de las berlinas de tamaño medio y tracción delantera con mejor comportamiento, y se ha trabajado mucho para mantener el estatus. Tras dos jornadas con muchísimos kilómetros por carreteras de montaña entre Málaga y Granada, podemos asegurar que sigue siendo una berlina muy efectiva, mucho más ágil de lo que su tamaño hace pensar. Tiene un tren delantero imperturbable y una agilidad en carreteras con curvas altísima. La carrocería no oscila ni una pizca tras pasar un bache y ofrece mucha confianza en carreteras en mal estado a ritmos altos.

Ford Mondeo 2015

La suspensión de serie es ya efectiva, pero se ofrece la posibilidad de montar una suspensión con amortiguación de dureza variable, con tres posiciones: Confort, Normal y Sport. Es opcional dentro de un paquete técnico con otros sistemas. En el modo Sport el Mondeo aumenta su capacidad para rodar a alto ritmo en carreteras de curvas. La carrocería familiar Sportbreak puede mejorar la suspensión de serie con la suspensión trasera autonivelante para hacer frente a condiciones de mucha carga o para remolcar. Una cuarta opción, no disponible de momento, será la suspensión deportiva, con una rebaja de 1 cm de la altura, que formará parte de un paquete deportivo, aunque no podrá llevar la amortiguación variable.

Ford Mondeo 2015

Cinturones traseros con airbag

Entre las tecnologías nuevos el Ford Mondeo cuenta con los habituales sistemas en coches modernos, como el control de cambio involuntario de carril, el control del ángulo muerto o la frenada automática anticolisión, que detecta peatones, y que en el Mondeo puede funcionar hasta la velocidad de 50 km/h. La gran novedad es el cinturón de seguridad trasero con airbag que reduce la presión sobre torso en caso de choque. Estará disponible para las plazas traseras laterales y cuesta 300 euros. El coche de lujo Mercedes Clase S fue quien lo estrenó, pero el Mondeo es el primer coche de su sector que lo monta. Con los cinturones con airbag, las sillas infantiles sin ISOFIX deben montarse en la plaza central trasera.

Ford Mondeo 2015

Acabados, precios y descuentos

La gama se compone de dos acabados: Trend y Titanium. El acabado Trend se espera ser elegido más por flotas y sólo está disponible con el motor 1.6 TDCI de 115 CV y 2.0 TDCI 150 CV con cambio manual, mientras que el cliente particular accederá en mayor medida al Titanium, acabado que está disponible con todos los motores menos el diésel de 115 CV. El Trend ya cuenta con climatizador, llantas de 16 pulgadas, control de crucero, sensores de luces y lluvia, control de luces largas y freno de parking eléctrico con asistencia de arranque en pendiente y otros elementos. El acabado Titanium suma el sistema SYNC2 con pantalla táctil de 8 pulgadas, los asientos eléctricos calefactados, el sistema de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, el arranque sin llave, las llantas de 17 pulgadas y los sensores de aparcamiento. En el motor de más ventas, el 2.0 TDCI con cambio manual, la diferencia es de 24.250 € para el Trend y 26.300 € para el Titanium, ambos precios con las ofertas.

Ford Mondeo 2015

Si damos en todo momento los precios con los descuentos es porque desde el lanzamiento y, según palabras de Joaquín Sáenz-Messia, Director Comercial de Ford España, sin fecha de caducidad, se ofrecerá un descuento lineal en toda la gama de 2.500 €, más otros 2.350 € si financias con la marca –que de momento también lo descontarán a quien pague al contado- y, además se regalan los sensores de aparcamiento en el acabado Trend (500 €) y los faros de LED direccionales en el Titanium (1.100 €). Si el cliente puede acogerse al Plan PIVE hay que incluir otros 1.000 euros del Estado, ya que los 1.000 del fabricante se descuentan a todos los clientes con o sin PIVE, dentro de los 2.500 €. Otras ventajas son el plan de mantenimiento Ford Protect de 5 años/100.000 km por 440 €.

Ford Mondeo 2015

Rivales y conclusiones

Ford nombra dos referencias como sus principales rivales, por un lado el Volkswagen Passat, que también cambia de generación en estos días, y el Opel Insignia, que lleva unos meses a la venta con el restyling de 2014. Habrá que ver los precios del nuevo Volkswagen Passat, aunque serán claramente superiores, no sólo en equivalencia de tipo de motor, sino también teniendo en cuenta el equipamiento de serie y extra. El Ford Mondeo puede tener la cabeza muy alta porque, por muy bien que vaya el Passat, tiene un comportamiento excelente y conducirlo es un placer. Además, en habitabilidad tampoco podrá hacerle mucha sombra. El Passat contará con más gama de motores y cambios, y presumiblemente una terminación con más calidad percibida, que se notará en el precio. En el caso del Opel, se ofrece también mucha gama y buenos descuentos, pero no cuenta con el comportamiento del Mondeo. Nosotros vamos a incluir en la lista el Mazda 6, que es una berlina parecida en tamaño, también de excelente tacto de conducción, con un motor muy atractivo diésel de 150 CV y con precios muy cercanos.

Ford Mondeo 2015

De la primera toma de contacto salimos muy satisfechos con el nuevo Ford Mondeo. Nos ha gustado su comportamiento, su confort, el motor 1.5 EcoBoost (con cambio manual en la presentación) y la gran relación producto/precio gracias a los descuentos que hace Ford España. Además, se produce en España y ha significado una contratación importante de empleados en la planta de Almussafes. Tendrá que luchar en un sector difícil cada vez con menos ventas, buscando a flotas y empresas principalmente y a un puñado de clientes tradicionales que prefieren una berlina grande a un SUV o un monovolumen. Como comentario final, veo al Mondeo Sportbreak, con su espacio y gran maletero, una alternativa más apetecible de poseer y conducir para una familia, que el más funcional monovolumen.

 

Ficha técnica

Ford Mondeo 2.0 TDCI 150 CV

Motor

Turbodiésel 4 Cil. 1.997 cm3

Potencia máxima

150 CV a 3.500 rpm

Par máximo

350 Nm de 2.000 a 2.500 rpm

Frenos del/tras

Discos ventilados 300/302 mm

Longitud/anchura/altura

4,87 / 1,85 / 1,48 m

Batalla

2,85 m

Peso

1.578 kg

Neumáticos de serie

215/60 R16 (Trend)
235/50 R17 (Titanium)

Cap. depósito

combustible

63 litros

Cap. del maletero

550 litros

Velocidad máxima

215 km/h

Acel. 0-100 km/h

9,3 s

Consumo urbano

/extraurbano/mixto

5,1 / 4,0 / 4,4 l/100 km

Emisiones de CO2

115 g/km

Fotos Prueba de gama: nuevo Ford Mondeo 2015

Comentarios Prueba de gama: nuevo Ford Mondeo 2015

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    Avatar de J.A. Zabala.
    J.A. Zabala 02/11/2014 20:51:35

    Acabo de leer su artículo que me parece completo y conciso a la vez. En él indican que el modelo de gasolina de 160 CV solo se venderá en España con caja de cambios automática, cosa que no coincide con mis deseos. Sin embargo, en el catálogo del coche que he descargado de la página WEB de Ford España, se recoge para este coche una versión con Transmisión M6. Les agradecería que pudieran aclararme esta contradicción. Muchas gracias de antemano.

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    Avatar de J.A. Zabala.
    J.A. Zabala 02/11/2014 20:51:35

    Acabo de leer su artículo que me parece completo y conciso a la vez. En él indican que el modelo de gasolina de 160 CV solo se venderá en España con caja de cambios automática, cosa que no coincide con mis deseos. Sin embargo, en el catálogo del coche que he descargado de la página WEB de Ford España, se recoge para este coche una versión con Transmisión M6. Les agradecería que pudieran aclararme esta contradicción. Muchas gracias de antemano.

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