Prueba del nuevo Nissan Qashqai, el líder se refina

El SUV japonés aumenta los argumentos de compra para mantenerse en el top de los más vendidos: mejoras en la conducción, más tecnología y más calidad.

Nissan Qashqai 2017

A muchos les pesa pero el Nissan Qashqai es el líder de los SUV en nuestro país en todas las categorías y por eso su renovación nunca será fácil. Pero este cambio de imagen de mitad de vida le ha aportado una estética más actual, aunque la anterior todavía lo era, y ha aumentado la calidad general del producto con nuevos materiales, mejoras en la conducción e incorporación de más tecnología.

Mucho más morro

Si comparas el actual Nissan Qashqai con este que llegará en julio (las primeras unidades) el mayor cambio estético se ha producido en la parte delantera como ya te contamos hace unos meses. Ahora cuenta con un nuevo diseño de esa parrilla que la marca japonesa llama “V-Motion”, que dota al crossover de una estética más poderosa. A esto se une, además del cromado, que las piezas negras que la rodean se las ha dado un acabado más brillante. Además, se ha incrementado las zonas del color de la carrocería.

Nissan Qashqai 2017

Eso sí, dependiendo del acabado que escojas cambia ligeramente dicho frontal con el que ves en las fotografías de este artículo. Por ejemplo las luces antiniebla nuevas no están disponibles en el acabado Visia (ver acabados más abajo) y las lentes Full LED estás reservadas para los Tekna y Tekna+ y como opcional en el N-Connecta. Otros casos son el radar que sustituye al logo o los cromados de la parte baja, disponibles a partir del N-Connecta.

Continuando hacia la parte trasera, este nuevo Nissan Qashqai cuenta ahora con una antena de estilo “aleta de tiburón” que aporta modernidad, al igual que las lentes LED traseras con forma de boomerang como en las delanteras. Aquí atrás hay otro detalle diferenciador entre equipamientos, los bajos del parachoques ahora pueden estar decorados con cromados a partir del acabado N-Connecta.

Nissan Qashqai 2017

Completan la actualización un nuevo juego de llantas con tamaños en 17, 18 y 19 pulgadas, que según la propia marca cuentan con un diseño que buscar mejorar la eficiencia, y se incorporan dos nuevos colores para la carrocería el Azul Vivid y el Bronce Chestnut.

Al final con todos estos cambios estéticos, pese a ser sólo una actualización, el Nissan Qashqai ha crecido en tamaño en 17 mm, que sólo lo notarán sus compradores en el exterior. Con respecto a las cotas de anchura (1,80 m) y de altura (1,59 m) se mantienen inalteradas.

Nissan Qashqai 2017

Qashqai 2017 con más calidad

Pero no todos los cambios iban a ser estéticos. Este nuevo Nissan Qashqai ha visto renovados ciertos materiales que le han aportado más calidad que seguro apreciarán sus nuevos compradores. De primeras el cambio que llama más la atención es el nuevo volante –de serie en toda la gama-. Visto primero en el último Nissan Micra, cuenta con unos botones con más calidad y está tapizado con mejores materiales. Todo un acierto.

A esto sumamos otras mejoras en piezas a la vista del conductor como son las salidas de aireación, las manillas de las puertas, el reposabrazos entre los dos asientos delanteros y que ahora los elevalunas eléctricos se pueden subir o bajar con un solo toque. Y si te olvidas las ventanillas abiertas, siempre las podrás cerrar o abrir desde el exterior con el mando de la llave.

Nissan Qashqai 2017

Hasta aquí va bien la cosa, pero todavía hay más. Para mejorar el confort a bordo se han rediseñado la forma de los asientos (a partir del acabado N-Connecta) con una forma que se adapta mejor al cuerpo humano y con materiales de mejor calidad. A esto unimos una mayor insonorización con la incorporación de más aislantes, así como una mejora de los bajos para reducir los ruidos aerodinámicos.

Tekna+, el quinto acabado del Nissan Qashqai

Y para seguir aumentando el apartado de calidad, este nuevo Nissan Qashqai cuenta con un nuevo acabado denominado Tekna+ que se establece como el más alto de la gama. Si anteriormente ya contaba que los asientos habían sido rediseñados, aquí se los tapiza con cuero Nappa y se les aplica un acolchado 3D para mejorar el confort. Para el conductor además se le ha instalado un soporte lumbar con control eléctrico pionero en la marca. Dentro de los opcionales quedaría el sistema de sonido BOSE, con ocho altavoces repartidos por el habitáculo.

Nissan Qashqai 2017

Los otros cuatro equipamientos siguen siendo los mismos. El de acceso es el Visia con elementos como el “Chasis Control”, llantas de 16 pulgadas, sistema AutoHold, control de crucero y limitador de velocidad, pantalla multimedia de 5 pulgadas y aire acondicionado. Por encima queda el Acenta que ya incorpora los faros automáticos, el sensor de lluvia y de aparcamiento delantero y trasero, las llantas de 17 pulgadas, faros antiniebla, climatizador, volante y pomo en piel y el divisor de carga para el maletero.

Como acceso no están nada mal, pero a mi gusto empezaría a plantearme la compra a partir del N-Connecta, el tercer acabado en cuestión. A lo visto en el párrafo anterior suma el Escudo de Protección (incluye el control inteligente de cambio de carril, el asistente de luz en carretera, el reconocimiento de señales y el sistema anticolisión con reconocimiento de peatones), la cámara de visión 360, llantas de 18 pulgadas, la antena de estilo tiburón, el Nissan Connect en pantalla de 7 pulgadas, llave inteligente y los asientos más confortables.

Nissan Qashqai 2017

El último que me queda por citar es el Tekna, ya con control de ángulo muerto inteligente, detector de fatiga, detección de objetos en movimiento, alerta de tráfico trasero, asistente de aparcamiento inteligente, llantas de 19 pulgadas, barras en el techo y luces LED con función AFS.

De todas estas tecnologías que te he hablado se estrenan en el nuevo Nissan Qashqai la frenada de emergencia con reconocimiento de peatones, aviso de tráfico trasero y el AutoHold, además de que se ha mejorado la interfaz del Nissan Connect de 7 pulgadas, aunque el cambio ha sido bastante sutil.

Nissan Qashqai 2017

Nissan ProPILOT, el Qashqai autónomo

La gran apuesta para el 2018 (se estima que llegue a mitad de año) en el Nissan Qashqai será la incorporación del sistema autónomo Nissan ProPILOT. En realidad esta tecnología es el compendio de otras tres que trabajan juntas: el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero inteligente y el piloto de atascos. Gracias a ellas le permite poder controlar la dirección, la aceleración y los frenos para poder circular por un único carril en autopistas, por lo que estamos ante un nivel 1 de autonomía. Eso sí, será necesario equipar la caja de cambios automática X-Tronic para poder contar con ello.

Motores sin cambios

Dos diésel y dos gasolina. Empezando por los primeros son los ya conocidos bloques dCi que desarrollan 110 y 130 CV. Ambos destacan por sus bajos consumos y el de más potencia se puede asociar tanto a la caja automática como a la tracción integral. Respecto a los otros, son los DIG-T con 115 CV y el más potente de 163 CV. De momento no se espera la llegada de ninguno más.

Nissan Qashqai 2017

Motores Nissan Qashqai 2017

Versión

Consumos combinados (l)

Emisiones (gr/km)

1.5 dCi 110 CV 2WD

3,8

99

1.6 dCi 130 CV 2WD

4,4

116

1.6 dCi 130 CV 2WD Aut.

4,7

122

1.6 dCi 130 CV 4WD

4,9

129

1.2 DIG-T 115 CV 2WD

5,6

129

1.2 DIG-T 115 CV 2WD Aut.

5,6

129

1.6 DIG-T 163 CV 2WD

5,8

134

 

Destaca que en la gama del Nissan Qashqai no existan versiones que puedan equipar a la misma vez tanto la tracción total inteligente con el cambio automático X-Tronic.

Precios del Nissan Qashqai

Uno de los aspectos positivos que tiene el Nissan Qashqai en cuanto a su gama de motores es que está disponible en todos sus equipamientos independientemente de la tracción o el cambio que equipe. En la siguiente tabla están los precios sin los posibles descuentos que más tarde pueda aplicar la marca o el concesionario.

Nissan Qashqai 2017

Precios del Nissan Qashqai

Versión

Visia

Acenta

N-Connecta

Tekna

Tekna+

1.2 DIG-T 115 CV 2WD

21.850

23.350

25.650

28.050

30.100

1.5 dCi 110 CV 2WD

23.450

24.950

27.250

29.650

31.700

1.2 DIG-T 115 CV 2WD Aut.

23.550

25.050

27.350

29.750

31.800

1.6 DIG-T 163 CV 2WD

23.600

25.100

27.400

29.800

31.850

1.6 dCi 130 CV 2WD

25.200

26.700

29.000

31.400

33.450

1.6 dCi 130 CV 2WD Aut.

26.900

28.400

30.700

33.100

35.150

1.6 dCi 130 CV 4WD

27.700

29.200

31.500

33.900

35.950

 

Nuestra toma de contacto con el Nissan Qashqai

Vista toda la teoría tocaba sentarse a los mandos de los nuevos Nissan Qashqai. El motor que elegimos fue el dCi de 130 CV, el más vendido de la gama, en su configuración manual y con tracción a las cuatro ruedas, además de una sorpresa que más tarde te desvelaré.

Nissan Qashqai 2017

Este propulsor mueve más que de sobra al SUV japonés, pese a que no puedes dejarle caer de vueltas al no tener bajos, aunque todavía se deja notar algo de ruido en parado y si aceleras un poco más de la cuenta. Es verdad que se han mejorado en aspectos de insonorización, pero yo quizás más los note en la rodadura (se han retocado las suspensiones) o aerodinámica (gracias al nuevo carenado de la parte delantera de los bajos).

Pero los consumos que nos estaban saliendo en el ordenador de a bordo no eran acordes con la naturaleza de este motor, en un recorrido que combinaba ciudad, carreteras secundarias y vías rápidas. La sorpresa la encontramos al hacer la primera parada, nuestra unidad de pruebas era con el acabado Tekna+ con llantas de 19 pulgadas y unos generosos neumáticos 225/45 Dunlop SportMax, excesivos para este modelo. El resultado final fue moverse por los 7 litros, cuando con otras ruedas se podría bajar a los 5 sin problemas.

Nissan Qashqai 2017

Aunque claro es que este acabado Tekna+ es muy curioso. Los asientos son realmente cómodos y si a eso le añadimos el nuevo volante provoca que la postura de conducción se haya mejorado considerablemente frente al anterior modelo. Además, a la vista, también se aprecian unos materiales mejorados y tengo que decir que casi no noté los cambios en el sistema Nissan Connect, aunque me gusta el tacto que tienen los botones.

Por tanto, si el Nissan Qashqai ya tenía argumentos para ser el líder del segmento, la actualización de su imagen y la incorporación de elementos antes mencionados han provocado una mejora en el cómputo global del coche que le mantendrán en la “cresta de la ola”.

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