Prueba: Nuevo Fiat Punto 2012


Hemos estado en Balocco (Italia) probando el nuevo Fiat Punto 2012. Significa una renovación de los Grande Punto y Punto Evo y por lo tanto Fiat vuelve a una única versión con la denominación Fiat Punto como fue desde 1993 y 2005.

 ( AutoConsultorio )
Hemos estado en Balocco (Italia) probando el nuevo Fiat Punto 2012. Significa una renovación de los Grande Punto y Punto Evo y por lo tanto Fiat vuelve a una única versión con la denominación Fiat Punto como fue desde 1993 y 2005.

Vídeo Fiat Punto 2012




Se trata de la cuarta generación del Fiat Punto, los cambios estéticos hacen que el nuevo Punto se parezca más al Grande Punto que al Punto Evo, está disponible en versión de cinco y tres puertas. Estrena nuevos paragolpes con el mismo color de la carrocería, parrilla, faros y pilotos. En el interior estrena nuevas tapicerías y también tiene cinco nuevos colores para la carrocería (Turquesa, Rojo Rubí, Gris Submarino, Naranja y Vede Lima). Además también estrena nuevos modelos de llantas de aleación de 15 y 17 pulgadas. Otros elementos de personalización pueden ser los umbrales de las puertas, colas de escape, carcasas de los retrovisores o las llaves.

Motores del nuevo Fiat Punto 2012


Se puede elegir entre siete motorizaciones diferentes, todas ellas con sistema Start/Stop de serie, son tres gasolina, dos diésel y dos bi-fuel (uno de gasolina y GLP y otro de gasolina y gas natural). Todas las versiones llevan cambio de cinco marchas excepto la versión “TwinAir” de 85CV que lleva cambio manual de seis marchas. En cuanto a cambio automático, se puede montar de forma opcional en la versión diésel de 95 CV y gasolina de 77 CV el cambio automático “Dualogic” de cinco relaciones.

Algunos motores sólo están disponibles en la variante de cinco puertas, como el caso del diésel Multijet de 95 CV y los dos bi-fuel de 70 y 77 CV.

Equipamiento del nuevo Punto 2012


Tres niveles de equipamiento (Pop, Easy y Lounge), más el acabado exclusivo “TwinAir”. En el acabado “Pop” son de serie el aire acondicionado, radio mp3, airbags frontales y de cortina, cierre centralizado con mando, reposacabezas en todas la plazas, ordenador de a bordo y elevalunas eléctricos delanteros.

El acabado “Easy” tiene llantas de 15 pulgadas, Bluetooth, USB, reconocimiento de voz, retrovisores eléctricos y térmicos, volante regulable en altura y profundidad, asiento del conductor regulable en altura (y profundidad), tiradores de las puertas en color de la carrocería y faros oscurecidos.

El acabado “Lounge” añade a los elementos del “Easy” el climatizador, techo eléctrico abatible, faros antiniebla, retrovisor interior electrocrómico, reposabrazos delantero, asiento trasero abatible, elevalunas eléctricos en las plazas traseras,  volante y pomo del cambio en piel y luz ambiente en el salpicadero.

Fiat Punto 2012

Por último, la versión “TwinAir”, además de por supuesto el motor bi-cilíndrico de 85 CV, añade a los elementos del acabado “Easy”, llantas de 15 pulgadas con diseño específico, cambio manual de seis marchas y retrovisores exteriores negros, anagrama “TwinAir” en los reposacabezas y el color Verde Lima exclusivo.

Como opción está el navegador portátil (Blue&Me TomTom Live) que va colocado en un brazo en el frontal del salpicadero. Como todos los navegadores TomTom es de fácil manejo pero el lugar o más bien el brazo en el que lo colocamos no termina de gustarme.

Prueba del Fiat Punto TwinAir de 85CV


Fiat Punto 2012

En la presentación tuve la oportunidad de probar brevemente la versión 0.9 TwinAir 85 CV del nuevo Fiat Punto. Es un coche cómodo de conducir, el motor es suficiente para mover el peso del coche, al menos no muy lleno (íbamos dos adultos sin equipaje), el motor “TwinAir” tiene un sonido muy característico que en el interior del habitáculo puede llegar a molestar, es un sonido bastante bronco y alto de volumen, en el Fiat 500 hace gracia ya que evoca al 500 antiguo, pero en el Punto puede llegar a cansar, aunque es una percepción muy personal y puede que a otras personas sí que les guste el sonido. Os dejo un vídeo aquí debajo en el que se puede apreciar levemente.



El cambio de seis marchas funciona bien, el tacto es bueno y tiene un indicador de marcha en el ordenador de a bordo que nos va sugiriendo la marcha adecuada. Si se le hace caso al indicador, como hace las indicaciones buscando la conducción más eficiente posible, nos parecerá que nos pide cambiar pronto y que el coche vaya un poco vago, es el tipo de conducción que está ahora de moda.

Fiat Punto 2012

El motor “TwinAir” tiene dos modos de conducción: Normal y Eco. Por defecto el coche va en modo “Normal”, para activar el modo “Eco” hay que hacerlo mediante un botón situado en el salpicadero, este modo agudiza aún más la sensación de que el coche va “vago” (todo sea por la conducción eficiente), Fiat homologa un consumo de 4,2 l/100 km, una cifra que no tiene parangón en el sector. El tiempo que conduje el coche no es suficiente para hacer una verdadera medición del consumo “real”, fueron 33 km y “pisándole” bastante al acelerador para comprobar la respuesta del mismo y sin hacer caso al indicador de marcha.

Fiat Punto 2012

El interior tiene acabados correctos, al menos en lo que está a la vista, en general es un buen acabado teniendo en cuenta el segmento en el que está enmarcado el coche. La habitabilidad de las plazas delanteras es buena, el asiento y volante de conductor se pueden regular ampliamente y es fácil encontrar una posición cómoda. La habitabilidad de las plazas traseras como en todos los coches de esta categoría, es correcta para dos personas y escasa para tres. En la versión de tres puertas se le suma la incomodidad en el acceso.

Precios Fiat Punto 2012


Llega a España con un precio promocional de partida, para ello, hay que financiar la compra y entregar un coche de más de 7 años incluyendo además una extensión de garantía.

  • Punto 1,2 8v Pop 69 CV Gasolina 3p 12.300 euros / precio de promoción 8.814 euros

  • Punto 1,2 8v Pop 69 CV Gasolina 5p 12.800 euros / precio de promoción 9.209 euros

  • Punto 1,4 8v Pop 77 CV Gasolina 3p 12.800 euros / precio de promoción 9.213 euros

  • Punto 1,4 8v Pop 77 CV Gasolina 5p 13.300 euros / precio de promoción 9.608 euros

  • Punto 1,2 8v Easy 69 CV Gasolina 3p 13.100 euros / precio de promoción 9.446 euros

  • Punto 1,2 8v Easy 69 CV Gasolina 5p 13.600 euros / precio de promoción 9.841 euros

  • Punto 1,4 8v Easy 77 CV Gasolina 3p 13.600 euros / precio de promoción 9.845 euros

  • Punto 1,4 8v Easy 77 CV Gasolina 5p 14.100 euros / precio de promoción 10.240 euros

  • Punto 0,9 TwinAir 85 CV Turbo Gasolina 3p 14.600 euros / precio de promoción 10.631 euros

  • Punto 0,9 TwinAir 85 CV Turbo Gasolina 5p 15.100 euros / precio de promoción 11.026 euros

  • Punto 1,2 8v Lounge 69 CV Gasolina 5p 15.100 euros / precio de promoción 11.026 euros

  • Punto 1,4 8v Lounge 77 CV Gasolina 5p 15.600 euros / precio de promoción 11.425 euros

  • Punto 1,4 8v Lounge 77 CV Gasolina 5p Automático 16.500 euros / precio de promoción 12.136 euros

  • Punto 1,3 Pop 75 CV Diesel Multijet 3p 14.400 euros / precio de promoción 10.473 euros

  • Punto 1,3 Pop 75 CV Diesel Multijet 5p 14.900 euros / precio de promoción 10.868 euros

  • Punto 1,3 Easy 75 CV Diesel Multijet 3p 15.200 euros / precio de promoción 11.105 euros

  • Punto 1,3 Easy 75 CV Diesel Multijet 5p 15.700 euros / precio de promoción 11.500 euros

  • Punto 1,3 Easy 95 CV Diesel Multijet 5p 16.300 euros / precio de promoción 11.974 euros

  • Punto 1,3 Lounge 95 CV Diesel Multijet 5p 17.800 euros / precio de promoción 13.159 euros

  • Punto 1,3 Lounge 95 CV Diesel Multijet 5p Automático 18.700 euros / precio de promoción 13.870 euros

  • Punto 1,4 Easy 70 CV Natural Power Gasolina/Metano 5p 17.000 euros / precio de promoción 12.531 euros

  • Punto 1,4 8v Easy 77 CV Gasolina/GLP 5p 15.300 euros / precio de promoción 11.188 euros


Galería de fotos Fiat Punto 2012


Comentarios Prueba: Nuevo Fiat Punto 2012

  •  
    Avatar de Pedro.
    Pedro 16/02/2012 16:12:46

    Increíble reportaje. Un coche precioso.

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