Mi sueño de toda la vida ha sido comprarme un Lotus Super Seven. He mirado los precios de los Catterham nuevos: prohibitivos. Y también he mirado los Super Seven clásicos: prohibitivos. Pero me han hablado de los Garbí, una copia de estos coches hecha en Calalunya, pero con motor de moto (lo que no me emociona). Mis dudas son: ¿Existen los Garbí? ¿Cuánto valen? ¿Son fiables?
Nacho Pérez Yuste ( Lerma (Burgos) )Te han informado bien:
los Garbí existen y son muy parecidos a los auténticos Seven. Y, efectivamente, tienen motor de moto, generalmente de
Yamaha R1. ¿No te gusta? Pues míralo de otra manera: piensa que es un motor de coche, magníficamente preparado, muy fiable… ¡y con
cambio secuencial! Estos coches los monta Juli Planas y se llaman Garbí en referencia a un viento propio de la tierra.
Según las opciones valen en torno a los 24.000 € y, realmente, en carretera virada sólo los verdaderos
superdeportivos pueden darte caza. Es un coche muy eficaz y muy fiable; sí,
tienen un punto débil, el embrague. Es un embrague pensado para una moto que con dos personas a bordo apenas pesa 300 kg y que transmite su potencia a una sola rueda. El Garbí pesa –con una persona- unos 200 kg más y tienen una motricidad extraordinaria (suelen equipar
neumáticos casi de competición). Sólo es cuestión de cuidarlo y no arrancar a lo bestia.
Sólo una cosa más:
los Caterham son coches muy exclusivos y muy bien hechos y, desde este punto de vista, no se puede considerar que su precio sea excesivo. En cuanto a un
Lotus clásico, si lo compras bien, es una inversión.
Vale, y yo voy y me creo que cuatro "yerros" con un motor de moto consiguen un "coche" que es más rápido que un Porsche de 100.000 €. Si es así, ¿poer qué no se compra todo el munda Garbis de esos y no Porsches?
¡Hombre de poca fe! Te constesto desde dos puntos de vista: Desde el de la ciencia de la física aplicada y desde la ciencia del marketing. Comenzado por la última, nadie se compra un coche de calle sólo por sus prestaciones. Influye la marca, la estética, el símbolo de éxito social, una cierta practicidad, fiabiliad, confort, muchas cosas. Un Caterham, como un Garbí, es incómodo, no tiene seguridad pasiva ninguna, por no tener no tiene ni maletero y muchos de los cincuentones que se compran un Porsche no podrían ni subirse. Su precio de reventa es bajo y su confort nulo. Un deportivo tiene que tener un cierto nivel de prestaciones, de lo contrario sería como un Rolex que no diera la hora; pero no es lo más importante.
"Cuatro yerros" sí, pero con mucho arte. Cuatro hierros con un motor es un fórmula 3, por ejemplo. En una comparativa que hizo la revista inglesa AUTOCAR un Caterham se "ventilaba" a todo un Lamboghini Murcielago, un Evo X, un M3, un Ltus Elisse...
Pincha esta direcciones y verás a un Caterham superar a nada menos un un Ferrari F40 en un caso y a un F360 Scuderia en otro: http://www.youtube.com/watch?v=8ecdMZXp8fY&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=FAD1QC4dSAs&feature=related
¡Hombre de poca fe!
Muy buenas a todos los aficionados a las replicas.En primer lugar quiero presentarme ya que e fundado una nueva empresa dedicada a la construccion de replicas del emblematico super seven,nos encontramos en Carmona (Sevilla) y nuestros telefonos de contacto son 622264356 y 622290346.LLamen sin compromiso y les comunicaremos nuestras ofertas.Un cordial saludo para todos los seguidores.(Pueden ver nustro anuncio en mil anuncios)
Hola soy de alicante y fabrico lotus seven mas informacion todoautomac@hotmail.com,
Hola, Estoy ineresado en el precio de un Garbi, cuanto cosatria nuevo y alguien vende alguno se segunda.
Alguien me cambia un SEVEN por un BMW ALPINA B10 V8 4600cc 400cv full equip. con todos los extras, levas al volante,cuero,tv,tlf,techo....
Yo tengo uno! si alguien esta interesado le paso informacion!
hola sobre los garbi, son muy rapidos pero los motores rompen todos son todos de segundamano, el que los frabrica, es un pirata.
Jorge, en está página somos muy respetuosos con las formas. Decir que Juli Planas, fabricante de los Garbí, es "un pirata" no me parece muy acertado. Personalmente, además, no estoy de acuerdo. De cualquier marca puedes encontrar usuarios descontentos... y muy contentos. Conozco unos cuantos usuarios de Garbí y la gran mayoría están encantados.
Decir que los motores rompen, tampoco se ajusta a la realidad. Lo frágil es el embrague, que está diseñado para arrancar un vehículo con menos de la mitad de peso y la gente no los cuida como es necesario.
Un saludo.
Tuve la suerte de probar hace un par de años un Garbí, en el circuito escuela del Parc Motor de Castellolí, un pequeño circuito de kárting, no voy a entrar si son fiables o no, pero os puedo asegurar que los Garbí que teníamos a disposición estaban de todo menos cuidados en cuanto a trato se refiere.
El resultado de esta experiencia, cuatro hierros, en un habitáculo pequeño, con un pequeño mullido bastante duro, pero buenas sujecciones laterales, las piernas totalmente estiradas y más de 100 CV, empujando justo a mi espalda a más de 10.000 rpm y un cambio secuencial, que había que pillarle el truco pués las marchas se sucedían a un ritmo vertiginoso, sin tiempo para despistarse pués podías encontrar el eje trasero cruzando por delante tuyo. Jejeje, un juguete digno para circuitos revirados o si uno es valiente adentrarse en tortuosas carreteras de montaña. No sé si más o menos rápido que un 911, pero diversión-precio no creo que tenga muchos rivales.
Hola! Tengo un super seven y me gustaría cambiarle algunas piezas como el capó, asientos etc para arreglarlo. Alguien me podría decir donde puedo comprar-las? Vivo en Catalunya pero podría comprarlas en taller o on line. Gracias.