A este paso, las siglas “Hybrid” en la gama Audi, o lo que es lo mismo, sus futuros modelos híbridos cobrarán tanto protagonismo en la gama como los TDI o los TFSI. Y quién sabe si los nuevos coches híbridos de Audi no acabarán desplazando a estos últimos…
Ya es inminente el lanzamiento comercial del Audi Q5 Hybrid, se han presentado prototipos híbridos que darán lugar a las versiones de serie del Audi A6 y del Audi A8, también hay versión ecológica del Audi A1, el e-tron, sin olvidarnos de los Audi e-tron Spyder y Coupé, los supercoches eléctricos basados en el Audi R8. Es más, hace sólo unas semanas os desvelábamos los planes de Audi para su futura gama de coches híbridos y cómo evolucionaría su sistema de tracción quattro, al poder utilizar un motor de combustión en el eje delantero y motores eléctricos en el trasero.
Galería de imágenes Audi A3 e-tron Concept
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Pues bien, ahora nos llega del Salón de Shangai el Audi A3 e-tron concept, con el que Audi se apunta a la tecnología de los coches híbridos enchufables. La base de partida es el Audi A3 Concept, el prototipo que vimos en el pasado Salón de Ginebra, con el que Audi nos mostraba la línea de diseño que seguirá el sustituto del actual A3. Lo más interesante ahora, diseño a un lado, es el sistema de propulsión utilizado, con un motor TFSI de gasolina de 211 CV y un motor eléctrico de 27 CV, capaces de suministrar una potencia combinada de 238 CV, lo que permite a este prototipo alcanzar los 231 km/h de velocidad máxima, y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
Pero la auténtica novedad del Audi A3 e-tron concept está en que las baterías de litio, ubicadas bajo los asientos traseros, y con una capacidad de carga de 12 kWh, permitirían una autonomía de unos 54 km funcionando únicamente en modo eléctrico, previa recarga, claro está, enchufando el coche a la red doméstica. De momento, Audi no revela datos, ni siquiera estimados, de tiempo de recarga para este A3 e-tron híbrido, ni tampoco una fecha para poner esta tecnología en el mercado, pero puedes apostar a que a finales de 2012 o principios de 2013 tendremos híbridos enchufables de Audi a la venta.
ya se le puede llamar híbrido,en un articulo de toyota decía que la diferencia de precio con los actuales seria mínima ya que la única diferencia era la capacidad de la batería y no de vería variar el precio de el mismo, cosa que no es cierta,estoy en lo cierto